看個新車丨漢前臉加身,比亞迪元EV改款換裝鐵電池

比亞迪漢EV的全新超跑風格龍臉設計大受好評之後，正在將其上升為比亞迪純電動系列的專屬家族臉譜。繼即將上市的宋PLUS EV跟進之後，這套臉譜也用在了拉皮改款的元EV車型上。從細節來看，新款元EV的設計與宋PLUS EV更為接近，大燈設計都更加趨於常態化，顏值方面比起漢EV那種超扁平燈體的科幻風格還是略遜一籌。

新款元EV依然保留了車頭的中置式充電插口設計，弱化LOGO設計，「元」字直接陽刻在貫穿前臉的寬幅飾條上。大燈則是沿用了老款車型的組件，採用三燈頭的LED大燈設計。保險槓雖然是大面積封閉式設計，但凹凸有致的輪廓顯得非常立體，前槓兩側的裝飾與宋PLUS EV完全相同，豎槽進氣口內嵌橫向鍍鉻飾條。其餘部分如車身，車尾，以及內飾，都完全保留了原有設計，畢竟這次只是為了同步新款家族臉譜的拉皮改款。

更大的變化其實來自於內在部分，不同於現有的305公裡續航EV360車型，以及410公裡續航的EV535車型均採用三元鋰電池，新款元EV將換裝磷酸鐵鋰電池，而且又是出自比亞迪旗下的重慶弗迪電池，意味著刀片電池技術正式加身。50kWh的電池組容量和401公裡綜合續航雖然均有小幅降低，但刀片電池有助於提升安全性，並降低製造成本。而動力部分也有變化，新的電機峰值參數100kW和210Nm，介於老款兩個動力版本之間。

 

對比長安CS15 EV拉皮改款而來的E-Pro車型，看上去車身長度較比亞迪元EV短了240mm，但後者主要是多了外掛式的備胎，兩者實際尺寸非常接近，都是入門級的小型SUV。並且技術配置也比較接近，長安E-Pro的401公裡續航完全相同，但電機性能要更強一些，且電池容量還要略小一些。因此其定價就很有參考意義，預計新款比亞迪元EV售價會在10.5-12.5萬元區間，較現款有小幅調低。