在如今的汽車市場上，依然是合資車佔據著主導地位，大家別看現在一些國產車的銷量已經完全超越了合資車，但是在整體實力方面國產車還有很多需要改進的地方，尤其是合資車走上降價銷售的道路以後，留給國產車只有兩條道路，要麼就是像奇瑞一樣去研究一款汽車的核心三大件技術，要麼就是像眾泰一樣，去走一條模仿的道路。
眾泰近幾年的銷量表現不是非常的理想，但眾泰在剛剛開始進入汽車市場的時候，憑藉著投機取巧的小把戲獲得了非常高的利潤，就像是眾泰SR9，由於和保時捷卡宴非常相似就獲得了極高的銷量，不過可惜的是當人們發現眾泰SR9核心技術比較差的時候，也放棄了購買這款車，由此可見，走模仿的道路是行不通的。
誰也沒想到在汽車市場上又出現了一款本途N3微型代步車，看到這款車的外觀很多人都不敢相信，這不就是一輛縮小版的紅旗汽車嗎？不過告訴大家真相，這只不過是一輛老年代步車而已，現在我國人口老齡化非常嚴重，這種老年代步車就非常受歡迎，不過駕駛老年代步車的都是一些老人，他們在馬路上開車的時候由於沒有經過系統的學習，經常會違反交通規則出現一些交通事故。
據了解，本途N3微型代步車是山東本途新能源公司生產的，還是在今年剛剛成立的，為了能夠迅速崛起，它也和眾泰一樣走上了模仿的道路，在外觀方面本途N3和紅旗車型基本大差不差，看上去和縮小版本的紅旗hs5一模一樣，尤其是在前臉上，本途N3採用的是直瀑式的鍍鉻設計，在中間還專門增添了一根紅色的鍍鉻飾條，看上去還真有那麼點兒意思，尤其是在引擎蓋上還專門採用了紅旗的車標，不得不說，本途膽子簡直是太大了。
本途N3微型代步車在側面除了尺寸和紅旗HS5不一樣以外，其他的基本相同，就連在車身側面A柱下方還專門安裝了一個紅旗汽車的專屬徽章，這樣的一款代步車很容易讓人懷疑究竟是不是紅旗親自生產的，雖然很佩服本途公司，但它這樣的行為也是非常危險的，如果到時候被紅旗一紙告上法院的話，那就比較難解決了。
坐進這款車內部以後，你就會發現它的內飾設計和外觀完全就是天差地別，非常符合老年人的審美，映入眼帘的就是三幅式方向盤，塑料感極強，另外就是在中控臺上出了一些簡單的啟動按鈕以外，完全沒有其他配置，這樣的一款老年代步車在冬天出行的時候，估計坐在裡面也會把各位大爺大媽凍得直打哆嗦，連個空調都沒有。
另外就是在動力方面，本途N3搭載的是4千瓦的電動機，雖然很多人感覺這個動力表現有些小，不過大家要知道對於老年人來說，有一個遮風擋雨的交通工具就不錯了，至於動力嘛，能夠代步就可以了，另外本途N3的價格在2萬塊錢左右，可謂是非常便宜了。
不管最後本途N3的銷量到底如何，但它這種投機取巧的方式還是有些讓人詬病的，如果它能夠拿出自己的本領去研究屬於自己的汽車，相信今後在汽車市場上也能夠佔據一席之地，而不是像眾泰一樣，為了短期的效益去一味的模仿其它車企，像這樣的車只是徒有其表罷了，如果沒有核心技術支撐，時間長了，最終也會走向沒落，甚至是走向破產的道路。
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