小瑪莎K3改款上市,10.98萬起步,加滿油仍能跑900公裡

前幾天，小瑪莎K3改款正式上市了。新款K3配備兩種動力5款車型，均滿足國六排放，價格10.98-13.18萬。其實早在2012年年底，起亞K3就進入中國市場，當時它還是緊湊型轎車行內的名不見經傳的"小弟"，因為前臉酷似瑪莎拉蒂而被稱作"小瑪莎"。如今，距第一代"小瑪莎"上市已經八年多了，那這次2021款K3給我們帶來了哪些驚喜呢？讓我們往下看。

外觀方面，2021款K3和2020款幾乎無異，虎嘯式的前臉外加中瀑式的進氣格柵還是老樣子，LED前大燈比較耀眼。貫穿式的進氣口被設計在中部，再搭配上鍍鉻裝飾，整體感覺時尚精緻。貫穿式尾燈組也進行了燻黑處理，採用雙邊雙出的排氣設計，後部給人的感覺偏運動。

內飾方面，新款K3的內飾設計比較簡約。三幅式的多功能方向盤搭配10.25英寸的多媒體觸控屏，中控臺採用倒T型的鍍鉻裝飾，紅線縫製的織物座椅增加了車內的亮度。車內也沒有出彩的設計。可以說，起亞K3在內飾上較之軒逸、卡羅拉的優勢並沒有外觀上更明顯。

尺寸方面，也是和老款一模一樣。長寬高分別是4660mm、1780mm、1450mm、軸距2700mm，達到同級別車型的主流水準，使其空間表現也很一般。不過2021款K3前後輪胎做了改變，入門車型就用上了17英寸的輪轂，提升了車輛的視覺大小，看起來也更加的大氣，所以這點還是比較有競爭力的，畢竟標配R17的合資競品是比較少的。

配置上，2021款K3 1.5L CVT青春版比2020款 1.5L CVT新銳版減少了定損巡航、發動機啟停技術、感應後備廂、無鑰匙啟動系統、無鑰匙進入等功能，空調由自動變成了手動而且沒有後座出風口，同時也不具備溫度分區控制、車在空氣淨化器和車內PM2.5過濾裝置。外後視鏡也只剩一個電動調節功能，只在車內化妝鏡處增加了兩隻照明燈。說到這，我都淚目了，合著起亞這波操作是反向改款啊？不過好在價格沒有變化，依舊維持在入門價10.98萬。

儲物空間方面，中控臺下方設計了USB充電接口，頂配版設計了無線充電槽，算是一個小亮點。其餘空間也沒有值得稱道的地方，駕駛位杯架僅能放正常大小的水杯，扶手箱足夠日常使用，6英寸以下的手機可以輕鬆放入，後排空間明顯不足，僅在兩邊車門設計了儲物格。

後備廂方面，支持4/6比例放倒，留足了拓展空間。常規深度1065mm，放倒第二排的情況下深度為1895mm。在實際使用的情況下，後備廂放入28/24/20英寸三隻箱子後空間還有富餘。整體表現比較出色，不僅能滿足日常使用還能在一定範圍內應急。

動力方面，2021款起亞K3依然沿用了2020款的配置，為1.5L 115馬力L4發動機，CVT無級變速器（模擬8擋）。最大功率85kW，峰值扭矩143.9N·m，工信部綜合油耗5.4L/100km，油耗與2020款相差無幾，按照2020款的認證車主平均油耗5.8L/100km計算，預計2021款K3加滿一箱油（53L）可以跑900多公裡（913公裡），並不輸給軒逸、雷凌等日系競品。

再看加速，可以用2019款1.5L豪華版的數據來參考，19款0-60km/h加速時間6.11s，0-100km/h加速時間13.07s，預計2021款1.5L也差不多是這樣較差的表現，而能爆發130馬力的1.4T車型，可能要稍微強一些。

總的來說，2021款K3作為年終升級的新車。不論是在外觀，內飾還是在動力配置上都與現款大同小異，整體表現一般。需要注意的是入門級2021款1.5L青春版是丐版無疑，下手需三思後行。如果確實鍾愛這款"小瑪莎"，建議至少上到時尚版，畢竟5000的差價就能得到比丐版大兩倍的7英寸彩色儀表屏，以及定速巡航、後視鏡加熱、溫度分區控制等較為實用的功能，如果再能砍點價，那就比較香了。

而反觀現在，現款K3在2020年平均月銷2000多臺，說實話這個數據不是很樂觀，不知道新一代的K3能否突破障礙，越賣越好呢？屏幕前的你，願意為改款"小瑪莎"買單嗎？