途牛遭「中年危機」,三季度數據仍在虧損,專家:改革已迫在眉睫

2020-12-09 中外人物解讀

作者：杯澈

審稿：山霧

此前，途牛旅遊網公布了該公司於2020年第三季度的業績報告，內容顯示，途牛在第三季度中的淨收入達1.23億元，雖環比上月增長了263.11個百分點，但是同比去年同期之下，卻下降了85.5個百分點，淨虧損達6205.6萬餘元。

途牛遭遇「中年危機」

事實上，隨著國內旅遊市場的逐漸甦醒，一些旅遊平臺的收入也在以肉眼可見的速度增長，而途牛在三季度的環比增幅確實印證了這樣的改變。該平臺CEO於敦德稱，疫情的發生對於他們這些旅遊平臺來說，是一次不小的挑戰。

不過，如途牛這樣的OTA平臺老將們，不僅僅面對著疫情帶來的挑戰，同時也要面對市場帶來的挑戰，因為更多新興平臺的出現，使得「途牛們」均陷入了一場「中年危機」。

媒體記者對資深經濟學家張毅進行了訪問，張毅指出，如今這些在線旅遊網站的用戶群體發生了非常徹底的改變，隨著年輕人的增多，OTA老將們已經不能滿足他們的需求，他們對於這樣的門戶網站似乎並不感興趣。

改革已迫在眉睫

從途牛給出的收入構成來看，2020年以來，該平臺都採用了「節流」模式，也就是大幅度降低公司支出。如報告期內，其支出費用約為1.3億元，同比下降70.8個百分點，而這也是金融界內，被認為是最有效的減少虧損的方法之一。

金融專家表示，途牛給出的這份數據很好地體現出了該公司的復甦走向，畢竟從虧損額度以及收入數據來看，三季度環比都呈現增長態勢，由此看來，中國旅遊業的確已經存在復甦跡象。

不過，旅遊業的復甦給途牛帶來的利潤是有限的。專家表示，如今的在線旅遊業雖然平臺眾多，但真正被大眾廣泛接受的，還是以美團、阿里和攜程組成的「鐵三角」，其他平臺能夠插入分羹的可能性很小。

對此，專家認為途牛雖然是攜程系中的早期平臺，但是由於核心競爭力的缺乏，目前的位置相當尷尬，甚至已經跟不上如今網際網路的節奏了

數據顯示，現如今的年輕人們很多都沒有聽說過「途牛」這個平臺，紛紛更加喜歡使用美團這樣的「一站式平臺」，這顯然是途牛現階段所面臨的最大挑戰。但是改革雖然已經迫在眉睫，可這並不是一蹴而就的事情，未來如何發展仍需仔細思量。

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