它才是高品質摩託車!LED+液晶屏,雙缸水冷649cc,起步價8.0萬

2020-12-13 微評車

摩託車市場就如戰場，不是你死，就是我亡，各有優點特點的好車被紛紛推陳出新。動力兇悍的山葉R6，成為了家喻戶曉的名氣車型。「公路霸主」小暴龍TNT125，地位愈來愈高，讓人趨之若鶩，對手也極為羨慕。在買車作為人生一件大事的今天，摩託車對市場一定要深加理解方可成功，我分享的這款川崎 Vulcan S，它是它才是高品質摩託車！LED+液晶屏，雙缸水冷649cc，起步價8.0萬。

川崎 Vulcan S在目前受到市場廣泛關注，是川崎的得意之作，憑藉著奢華尊貴的外形設計，使得大多數騎士們把外觀看做自己面子的要求得到滿足，所以，騎士們對交口稱讚。隨著大家對新鮮事物的不斷追求，大家對摩託車的需求必然越來越高，安全評級、顏值、動力操控等，摩託車品牌僅利用一項長處已不可保住自身的市場地位。成為摩託車界焦點的它，必然有其更多的特色，它還有其它成功的心得嗎？它得到現今成就還依託其它方面嗎？下面我們就來聊一聊這款川崎王牌摩託車——川崎 Vulcan S。

外觀方面，將川崎 Vulcan S稱之為跨騎顏值擔當絲毫不為過，整體的構型格調趨向於年輕化，凸顯設計者的大家風範。前臉稜角張馳有節，比較氣勢也毫不遜色，側面線條的勾勒果斷而又直接，使得外觀更具衝擊力，車尾微微收斂，有力突顯駕駛者低調而不張揚的品質。前大燈氣勢洶洶，強力渲染用車者積極進取的奮鬥精神，裝備全尺寸液晶屏，基本功能配齊，辨識度很高，反光鏡與轉向燈相互結合，描繪出車身輪廓，輪轂造型宛如雄獅雙腳，襯託踏實穩重。

在動力與操控方面，川崎 Vulcan S裝備649cc的雙缸水冷動力引擎，為了燃油經濟性和性能，還使用了電噴技術，最大扭矩達到了63牛米，59Ps的馬力，能給你源源不斷的動力輸出。變速配置方面，6擋-鏈傳動變速成效拔群，綜合表現無大問題，起步反應積極，此外川崎通過反覆優化與調教，變速體系與發動機達成了黃金組合。輕輕一擰油門便感應到動力源源不斷，讓騎友感受到切身實質的操控樂趣，說實話，這車絕對能滿足消費者對於「強勁動力」的需求。

2315x870x1095mm的車體尺寸已經成為跨騎的領頭羊，在705毫米的座位高度的幫助下，保證駕駛人的腿部空間，離地間隙達到可觀的130毫米，各類道路通過性十足，因軸距長度有1575毫米，讓其前後乘坐距離達到黃金比例。接下來說說駕乘舒適感，川崎 Vulcan S可以說達到了同類領先水平，採用了度回彈皮革座墊，不管坐多久都非常舒適。得益於懸掛調校適中，濾震能力較強，在直面鄉村的坑窪的黃土路面時，強大的濾震體系不會讓乘客覺得搖晃與眩暈。

對於油耗方面，油耗數據達到了5.4L/100km的平均值。城市道路的油耗數據為5.94L，而高速路油耗就相對少一些，實質為4.91L。如果僅僅談論油耗，在跨騎中算不錯的，滿油14L，川崎 Vulcan S的節能表現著實使人刮目相看。

川崎 Vulcan S的操控成績可以說處於「一本線」之上。把手粗細適中，變向輕便靈活，握感很好。底盤偏向運動，牢靠而且結實，轉彎不會鬆散晃動。歸根結底，可以給駕駛員帶來良好的駕駛質感。

綜合各方面來看，川崎 Vulcan S之所以在眼下成績非凡，其外觀僅是諸多方面的一部分，操控、動力的品質也頗高，全能的表現，滿足了絕大部分用車者的需求。同時等配置應有盡有，可想而知，川崎 Vulcan S的性價比在同類當中並不差。那麼對於這款摩託車-川崎 Vulcan S，各位有何高見呢？

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