美國雖然也是老牌的工業大國，但是在裝甲武器研製方面相比於歐美幾個大國稍稍晚了一些，一戰期間沒有什麼代表作品，一戰後在相關領域緩慢的探索，伯利特（Berlie）VUDB裝甲車就是美國早期的裝甲車嘗試。
1928年，美軍也在對新的裝甲戰進行探索，專門從事卡車生產的伯利特公司獲得了一項訂單，為美軍騎兵偵察部隊開發一種裝甲車。
伯利特公司開發了VUDB裝甲車，車輛前部為卡車式的發動機艙，安裝一臺直列6缸液冷發動機，工作容量為2735立方釐米，帶有化油器，輸出動力為50馬力，匹配的變速箱有8個前進擋和2個倒擋。行走裝置為獨立板簧懸架的4×4輪式結構，在車體中部還有一對位置稍微高一點的無動力輪，在越野的時候可以避免車體腹部觸地，它也可以作為備用輪胎使用。
裝甲車的防護為3~7毫米不等的軋制鋼板，為鉚接結構，車輛下半段多採用垂直安裝裝甲板，而上半部分則考慮到了傾斜角。發動機艙的裝甲板安裝有鉸鏈式的維修口，以及百葉窗式的散熱口，駕駛員可以使用駕駛員座椅上的一個槓桿結構調節百葉窗姿態，有利於日常散熱或者臨戰時保護髮動機。在發動機艙百葉窗兩邊，還有兩個用裝甲盒子保護起來的前大燈，也可以在車內控制保護它的裝甲蓋板開合。
裝甲車的駕駛室和戰鬥室合為一體，在車體四周開有多道窗口，均有鉸鏈式的鋼板保護，成員可以用輕武器向外射擊，也可以安裝合適的機槍，在使用中通常安裝2挺FM 24/29機槍，車內備彈4000發。
因為是偵察車輛，所以比較強調裝甲車的自持能力，在車體兩側安裝了很多儲物箱，尾部還有摺疊架，這些都是為了能將一些次要的物品存放在車外，騰出車內空間。
伯利特VUDB裝甲車總共生產了62輛，其中法軍購買了50輛，比利時警察部隊購買了12輛。很難想像自身工業就很強大的法國居然還購買美國裝甲車，這批裝甲車被全部用於摩洛哥，參與了當地的作戰行動，1939年時都還有32輛在服役。
伯利特VUDB裝甲車重約4.95噸，長4.5米，寬1.94米，高2.15米，最大公路速度53千米每小時，倒車速度12千米每小時，最大行駛距離350千米，車組5~6人。
以上世紀30年代的水平來看，伯利特VUDB裝甲車技術水平較差，屬於輕型裝甲車範疇，戰鬥力與同時期歐洲的一些警用裝甲車不多，法軍裝備的那一批裝甲車沒有得到好評，要不是沒有替代品，法軍早就把它們替換下去了，一些照片中顯示該車上層裝甲不一樣，可能是使用中改動的。原本提出研製計劃的美軍並沒有購買這些裝甲車，看樣子它們也沒有達到美軍的要求。