國內首列最先進無人駕駛膠輪APM車輛實現交付

2021-01-13 鳳凰江蘇

由中車旗下南京浦鎮車輛有限公司合資子公司中車浦鎮龐巴迪交通運輸有限公司生產的，世界一流膠輪旅客自動捷運系統（APM），首列車於1月9日運抵上海8號線，中車浦鎮公司城市軌道交通產品家族再添新成員。

膠輪路軌APM系統作為一種成熟可靠的大眾運輸系統，目前在美國、日本、法國、新加坡、香港等國家和地區均有廣泛和成熟的運用，國內的北京機場聯絡線、廣州的珠江新城APM等也均採用了該制式進行運營。

本次交付的由中車浦鎮龐巴迪製造的這款INNOVIA APM 300型列車具有鮮明的現代運輸優勢。列車為四節編組，整列載客量約726人。它採用世界最先進的無人駕駛技術（車頭無駕駛室），使用橡膠輪胎，行駛於混凝土走行面，運行噪音低、振動小，維護成本低，運行轉彎半徑小，爬坡能力強，適應於臨近社區運行。

與以往軌道交通運輸工具相比，INNOVIA APM 300型列車的技術亮點包括：一是全自動無人駕駛（無駕駛室）。線路配備先進的CityFlo 650信號系統，使用軌道交通行業無人駕駛系統的最高等級GOA4模式運營，降低行車間隔、實現高頻次的發車，在增大運能的同時能進一步減少旅客的候車時間。二是節能環保。列車採用輕量化的車體、再生制動及智能電力管理系統，最大限度地降低了能量的消耗；同時列車採用橡膠輪胎，運行噪聲低、振動小，與周圍環境融合；三是安全可靠：列車設計遵循「安全導向」原則，配備「防爆鋼圈輪胎」等獨特安全設計；高可靠性，可滿足全天候不間斷的運營需求。四是全壽命周期成本更優：無人駕駛、節能、先進的維保系統等技術的使用，帶來更優化的全壽命周期成本。五是以人為本的設計：列車車門寬度1980mm（目前的A型地鐵車門寬度為1400mm），大寬度車門可以更有利於乘客加快上下車速度，減少停站時間，縮短發車間隔，提高發車頻率和系統運能。此外，不同於常規APM列車，8號線三期車廂之間互相貫通，增加了載客量，乘客分布更加均勻。

上海8號線三期自沈杜公路站至匯臻路站，全長6.6公裡，車站6座，它將穿梭運營於閔行區浦江鎮區域，並通過與8號線二期沈杜公路站的換乘，實現與中心城區的便捷聯繫。據悉，此次8號線三期初期共購置11列，列車將陸續抵滬進行調試，2017年底投入試運營。(王紹禮)

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