01食之無味，棄之可惜？
自從花小豬上線以來，儘管司機們紛紛吐槽說一口價太便宜，可是當洶湧的年輕打車一族，尤其是95後、00後成為打車的生力軍後，司機們就不得不考慮當前在快車上的閒置運力了。來自北京的王師傅說，花小豬一開始也沒人拉，但是看著拉了花小豬的人，兩個APP的流水加起來是自己現在的將近兩倍的時候，自己就基本上已經座不住了。但是王師傅是早晚高峰期跑滴滴快車，平峰時段，也就是非高峰去的時候，就開花小豬。
02不合規能拉花小豬嗎？
針對之前媒體報導的，關於不合規運力以及服務分口碑值比較低的司機註冊了花小豬的事情，滴滴官方是不認可的，花小豬的負責人孫樞說「首先，我們肯定沒有做不合規轉移，也沒有轉化低服務分司機，這些說法並不是事實。所有滴滴司機都可以自由選擇是否授權來開花小豬，甚至有一些專車司機，他在平峰期單子少一些，他也會選擇花小豬。但是肯定的一點是，滴滴APP和花小豬的APP也是會聯動的，如果一個滴滴司機因為安全問題被停止服務，在花小豬也會被停止服務，反之亦然。 「
03被運管抓了咋辦？
近日，陸續有城市交管部門約談，最終滴滴官宣了花小豬的身份，也就是運營主體已經是滴滴出行了。對於此前在滴滴沒有拿到網約車運營資質的地區，網約車司機被運管查到後，基本上繳納完罰款後就找滴滴客服申訴或者找司機服務經理，走一個報銷流程，但是這個基本上需要個把月時間。目前還沒有收到花小豬被運管執法的具體消息及補償措施。建議發生類似事情，第一時間還找申訴或者客服渠道解決。
04 對此，您怎麼看？
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