許多時候一個簡單的陪伴可以讓人覺得溫暖，一群朋友的陪伴可以帶來滿滿歡笑，不管在哪裡只要有人陪伴，心裡裝的、車裡載的都是幸福的滋味。為了幫行動不便的高齡長輩及身障朋友追求幸福，納智捷納智捷特別以URX為基礎，推出具備福祉車功能的URX5+1樂活款，讓坐在輪椅上的親人或朋友也能一起搭車出門。
站在相同的出發點，納智捷納智捷在今年11月又接著推出URX7人座樂活款，與URX5+1樂活款的不同之處在於後廂空間多了可乘坐兩人的第三排座椅，同時保留輪椅快扣裝置、伸縮式斜坡板、下翻式後保杆等樂活款特有的功能。簡單來說，URX7人座樂活款就是一款7人座SUV，只是在空間運用上更有彈性，無論是二、三排座椅的收折變化、後廂的載物空間需求，都已經超乎一般人對7人座SUV的想像，。
且別忘了URX7人座樂活款還通過福祉車認證，可以合法載運輪椅乘客，也只有通過福祉車認證，意外發生時才能比照一般乘客享有保險理賠與法律保障。當然要成為一款合格的福祉車有許多必備條件，其中專為輪椅移動所設計的伸縮式斜坡板更是不可或缺，為了符合認證規範中對於伸縮式斜坡板之坡度與距地高規定，納智捷將URX的後保杆改為可開啟的下翻式設計，再重新規劃整個後廂空間、降低後廂地板高度，因此只要打開尾門。
再將後保杆下翻，在油壓省力裝置的輔助下就算是女生也能輕鬆拉出伸縮式斜坡板。而這塊最高可承重300公斤的伸縮式斜坡板，除了可推著輪椅上車之外，其實還有很多用途，例如用來搬運自行車、露營拖車等重物，在戶外臨時找不到餐桌的話，只要在伸縮式斜坡板前端裝上兩支金屬支柱，然後鋪上野餐墊就能變成一張餐桌，隨時隨地都能和家人朋友開著車享受野餐郊遊的樂趣。
不僅如此，仰賴於後廂地板降低、爭取到更高的空間，URX7人座樂活款可以在第三排座椅收折、第二排右側座椅向前翻折的情況下，直接將兩部26寸的自行車放進車內，過程完全不需要拆卸前輪跟座墊，一旁還有剩餘空間可以放置其他物品。如果需要更多裝載空間的話，也能透過第二排座椅6/4分離將椅背打平，最大可擴充到1780公升，即使只收折第三排座椅，依然有787公升的容積水平。
不過跟一般7人座車型比較不同的是，URX7人座樂活款由於後廂地板凹槽必須收納伸縮式斜坡板，加上放置輪椅的空間規定不得小於1300mm(長)、750mm(寬)、1350mm(高)，因此第三排座椅的收折方式並不是直接前傾打平，而是先打平椅背往側邊翻起，再利用束帶扣環固定於後廂兩側，雖然多了幾個步驟，但實際操作時並不算複雜也不會費力，熟悉後其實很快就能上手。
但要注意的是，放下第三排座椅之前請記得將地板上的扣環豎起，才能順利固定座椅，同時也要記得先把平整化底座、伸縮式斜坡板依序收納好，才不會佔據後廂空間。同樣拜後廂地板降低所賜，URX7人座樂活款的第三排座椅屬於標準座椅設計，不僅椅背高度延伸到肩部位置，椅背角度還能往後傾倒6度，搭配可以前後滑移、調整椅背角度的第二排座椅，可以提供更為舒適的乘坐感受。
同時第二排中間、第三排兩側都有設置空調出風口，其中第二排出風口除了可以獨立調整風量外，還貼心附上兩組2.1A快充設計的USB插孔，打開後車廂也能發現一組120瓦的12V車用電源插孔，連同前座中控臺下方的兩組USB插孔跟一組120瓦的12V車用電源插孔，全車總共有多達6組插孔可分配給乘客使用。此外考慮到第三排乘客的進出便利性，URX7人座樂活款跟其他7人座車型一樣配置電子式Onetouch二排座椅一鍵翻折。
只要將12寸中控觸控屏幕上的快捷選單打開就能看見這項功能，如果有選配腳踢感應電動尾門，也能透過中控觸控屏幕開啟或關閉尾門，另外象是多媒體系統、恆溫空調系統、衛星導航、先進駕駛輔助系統的設定也一併整合於中控觸控屏幕，時速、轉速、檔位等行車信息，則會同步顯示於中控觸控屏幕並利用ARD擴增實境抬頭顯示屏投影到前擋玻璃。
值得一提的是，URX7人座樂活款所配置的先進駕駛輔助系統，除了有完整的ARView+System行車AR影像系統包括環車AR安全影像、AR底盤透視影像、車頭雙側影像、無盲點車側影像、360度環景影像、後視Live影像、開門防撞系統之外，還提供ACC主動車距控制巡航系統、AEB自動剎車輔助系統、LDWS+行車偏移偵測警示系統、APA智駕輔助停車系統、BSD盲點偵測系統、MOD移動物偵測系統、HDC陡坡緩降系統、前車駛離警示系統、車內自動防眩後視鏡、行車紀錄器等輔助科技，進一步減輕駕駛負擔、強化整體行車安全。
動力部分，URX全車系搭載1.8升直列四缸渦輪增壓引擎，在TwinScrollTurbo雙渦流渦輪增壓系統的輔助下，可產生202匹最大馬力，2000轉開始即可釋放30.6公斤米最大扭力，因此即使車上滿載7人，還是能感受到輕快帶勁的起步加速反應，必要時還可利用AISIN智能型6速手自一體變速箱所配置的運動smode或節能Mode節能輔助模式來迎合駕駛需求，停車時也能開啟APA智駕輔助停車系統偵測車位，讓車輛自動進行路邊停車、倒車入庫或駛離車位。
在步入高齡化社會、面臨長照難題的當下，要如何讓行動不便的長輩或身障者願意出門，其實單靠復康巴士、無障礙計程車仍然不夠，而進口福祉車的高昂價格又讓一般家庭感到卻步。相較於清一色都是MPV車型的進口福祉車，納智捷URX樂活款的推出不只降低了福祉車的入手門檻，中大型SUV的設定也能跟上跨界潮流，使接受度提高，尤其是這次新增的7人座樂活款，更將7人乘坐、福祉車與後廂裝載等多元功能結合在一起。