輕卡不輕,小卡不小,微卡替代藍牌輕卡的可能性有多大?

2020-12-21 蘇咕

導讀:輕卡不輕,小卡不小,微卡替代藍牌輕卡的可能性有多大?

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在「大噸位和小標籤」事件之後,藍色標籤的輕型卡車一直是卡友之間討論的熱門話題。藍標輕卡市場如何發展也一直是品牌製造商正在努力討論的問題。

隨著高速入口檢查和過度檢查限制的到來,業界逐漸發出聲音:「隨著道路上過度檢查和檢查限制的日益嚴格,藍標輕型卡車可能會發展到兩端,並且輕型用戶正在向小型和微型卡發展。重型用戶正在向黃卡輕型至中型卡車發展」,但這在將來會成真嗎?

讓我們看一下小型和微型卡替換藍光卡的可能性有多大?

1.小型和微型卡車的類型分類

與輕型卡車相比,小型和微型卡車更靈活,更緊湊。它們主要定位於短途貨運,是城市物流最後一英裡的新生力量。儘管小型卡和微型卡較小,但它們具有全部五個內部器官,並且模型很多,可以從以下幾個方面進行分類。

按駕駛室的形狀分類:一些製造商習慣於將小型和微型卡駕駛室分為三類,即短頭,小型短頭和平頭。短頭小卡車的發動機艙較為前移,主要用於長安飛躍王X5,北汽福田向菱V等車型。

小型短頭小卡車駕駛室的長度在短頭小卡車和平頭小卡車之間,主要用於北汽福田祥菱M2,東風途逸等車型。平頭小型卡車駕駛室的形狀類似於輕型卡車,主要基於躍進小福星和康菱X1。

按型號公告分類:從公告中可以將小型卡車分為N1型和N2型。 N1型號的總質量小於3.5T,N2型號的總質量小於4.5T,N2公告的質量較大。 N1小型卡車主導了當前市場。如果小型卡和微型卡取代藍牌輕型卡車,N2小型卡車的市場份額將迅速增長。

按發動機燃料分類:小型卡車發動機可分為汽油發動機,柴油發動機和雙燃料發動機。汽油發動機是絕對主力軍,佔80%以上。

汽油小型卡車發動機的排量通常在1.0L至2.0L之間,主要是1.5L至1.2L型號。柴油小型卡車發動機的排量通常在1.5L至2.2L之間,其中2.2L和2.0L是主要型號。雙燃料小卡車發動機主要是汽油和壓縮天然氣雙燃料,主要是1.5L車型,其市場份額接近柴油小卡車。

將來的輪胎數量分類:由於不同的小型卡車用戶群不同,小型卡車可分為後排單輪胎和後排雙輪胎。後置單輪胎模型主要是具有較低負載要求的小型軸距模型。輪胎型號對負載有一定要求。

隨著市場的快速變化,用戶對小型卡車的要求越來越高,小型卡車的軸距越來越長,後部單輪胎型號也越來越少。

按制動形式分類:小型卡車與輕型卡車相同。制動模式也可以分為兩種:液體制動和空氣制動。大多數小型卡車型號是液壓制動型號,只有一些品牌有空氣制動型號。空氣制動模型仍處於發展的初期階段。

如果要用小型和微型卡車代替藍色品牌的輕型卡車,將會有越來越多的空氣制動卡車,它們的市場份額也將增加。

2.近年來小型和微型卡車的市場表現

近年來,隨著物流市場的快速發展,小微卡市場規模不斷擴大,市場表現良好,發展潛力巨大。

從過去五年的銷售數據來看,小型卡車市場以長安和時代車型為主,它們深受用戶的喜愛。

比較2015年和2020年小型卡車的軸距分布圖,我們可以發現小型卡車的軸距已經變長。 2020年,30軸及以上軸距車型的市場份額已超過60%,比2015年增長了28%。這表明用戶對小卡片運輸的需求更高。

從貨櫃尺寸的角度來看,箱長為3.5-4m,箱寬為1.7-1.8m的機型的市場份額逐步增加,這表明市場用戶對貨櫃的需求量越來越大,對提高貨櫃質量的大型貨櫃的需求也越來越大。運輸效率。

從整體數據來看,2020年小型卡車的銷量同比增長25%。在5月21日的「大噸位和小標籤」事件之後,由於6月份市場上合規的藍色標籤輕型卡車數量減少,一些輕型卡車用戶改用小型卡車,導致突然小型卡車的銷量增加。

但是,隨著合規藍色標籤輕型卡車的大量上市,小型卡車的銷售已恢復正常,並且「大噸位和小標籤」事件限制了對小型卡車銷售增長的刺激。

3.可以用小卡和微型卡代替帶有藍色標籤的輕型卡車

與藍牌輕卡相比,小型卡和微型卡具有自己的優勢。當前市場上,藍卡和輕卡的用戶群相差很大,小卡和微卡的用戶群較為分散,主要用於城市短途運輸,而輕卡組用戶的比例較高。 。既有城內交通,又有城際交通和郊區交通,交通範圍更廣。

小型和微型卡車的優點:小型和微型卡車體積更小,運輸和分配更靈活,更方便進入地下室,狹窄的小巷和限制高度的區域;小型卡車和微型卡車有汽油,柴油和雙燃料模型,價格也較低。對於剛開始使用的人來說,初始投資較少,風險較低。

小型和微型卡車的重量更輕,燃料消耗更低,使用成本更低;小型和微型卡車基本上屬於N1類,是輕型汽車,擁有正確的通行優勢。小型和微型卡車具有較高的離地間隙。較低的裝卸空間更方便省力。

藍牌輕型卡車的優勢:輕型卡車最明顯的優勢是,它們具有更大的貨箱,單程載貨量更多,運輸效率更高;輕型卡車基本上裝有排量約為2.8升的柴油發動機。引擎動力更強性。

輕型卡車駕駛室空間更大,駕駛更舒適,中體和寬體模型可單排容納3人;輕型卡車底盤具有較強的承載能力,可以滿足更多的運輸需求。

用小型和微型卡車代替藍牌輕型卡車的一個重要論據是「說服藍牌輕型卡車以高速和超重的方式返回」。小型卡車重量輕,可以運輸更多的貨物,但是小型卡車也會導致高速驅動力不足。諸如小貨箱體積,行駛穩定性和制動安全性等一系列問題不如輕型卡車好,這需要持卡人稱重自己。

作者認為,小型和輕型卡車用戶的使用場景決定了他們選擇哪種型號。儘管小型和輕型卡車的應用範圍越來越廣,但它確實可以在某些領域替代藍光卡車,但更換藍光卡車的可能性較小。除非高速公路和城市道路完全執行立交橋檢查和極限檢查,否則小型卡和微型卡可能會取代藍燈卡車。

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