為了方便老年人及特殊群體出行，本市在不少過街天橋兩側都設置了轎廂式的無障礙電梯。然而，記者走訪發現，這些過街天橋電梯的運行情況卻不盡如人意——有的故障頻出，不能得到及時維修；有的建成多年遲遲沒有投入使用，但裡面卻燈光長明，周邊居民心疼「資源浪費」，呼籲這些「問題」電梯能早日正常運行，為大家提供方便。
櫻花園東街過街天橋電梯未開通，裡面的燈光卻長明。
1月10日，地鐵亦莊橋站過街天橋電梯故障，大門敞開，按鍵沒有反應。
櫻花園東街
天橋電梯燈光長明卻久未開通
「過街天橋建好都一年多了，可是電梯一直無法使用，到底什麼時候才能開通呢？」市民歐先生反映，在櫻花園東街和平東橋北公交站附近，有一座過街天橋已經投入使用一年多了，但是作為配套設施的電梯卻未開通。不僅歐先生有這樣的困惑，12345市民服務熱線來電顯示，去年1月份至今，此處過街天橋電梯的開放問題一直是市民關注的焦點。
1月9日，記者現場走訪看到，這座過街天橋的確很新，靠近最外側扶手處，還貼心地設置了遮雨棚。不過，要說這座過街天橋最人性化的設計，當然非電梯莫屬。每個電梯設施的高度約十米，連接整座過街天橋，電梯門前還修建了無障礙坡道，方便輪椅的進出。
不過，顯示電梯樓層的電子屏卻沒有亮，記者多次按下按鈕也沒有任何反應，遍尋四周，也沒看到任何通知顯示電梯目前能否正常使用。順著過街天橋的幾十級臺階來到電梯停靠的二樓，記者看到電梯門前有一道黃色的減速帶，前面堆著一摞防汛沙袋。二樓的電梯按鈕依然沒反應，透過玻璃窗向裡望去，或許由於長時間沒有使用，兩側的扶手、地面已經布滿灰塵。
電梯間裡張貼的相關信息顯示，該電梯定員為11人，載重為825公斤。不過，由於遲遲沒有開放，過往行人只能望梯興嘆。「家裡的老人腿腳不方便，對他們來說，上下過街天橋很吃力。」一位居民說，除了連接兩個居民小區之外，這座過街天橋兩側還分布著幾所學校，不時有學生手提行李箱通過天橋，也非常吃力。
記者停留多時發現，這座過街天橋上的行人並不多。附近居民告訴記者，主要是因為電梯未開放，大家都不願意走。「以前天橋下有一條人行道，走的人挺多，但是沒有紅綠燈，後來有關部門說是出於安全考慮，才新建了過街天橋，同時把人行道給封閉了。對此，大家都很贊同，但是配套電梯用不了，再走過街天橋的話就有些費勁了。」一位老人表示，他寧願繞些路，多走上幾百米，從前面的紅綠燈路口通過馬路，也不願在過街天橋爬上爬下，「我們都盼著電梯能夠早日開通，這樣就方便多了。建好了卻不用，不就成了擺設嗎？」
記者注意到，每個電梯間的頂部都有4盞燈，當天下午不到5點，天色未暗，封閉的電梯間裡卻已經燈火通明了。「電梯用不了，但我觀察多日，裡面的燈光卻24小時徹夜不熄。沒投入使用之前，沒必要一直開著燈吧，這不也是一種資源浪費嗎？」一位居民說。
據了解，屬地街道和朝陽區交通委此前曾回復市民，該過街天橋的建設單位為北京市政路橋集團有限公司，由於尚未完成驗收和移交工作，因此電梯沒有開通。1月11日，記者輾轉聯繫到市政路橋集團，一名工作人員回應稱，已記錄下記者反映的問題，將對相關情況進行核實。截至發稿，記者尚未收到回復。
開陽路與幸福路交叉口
閒置多年的電梯有望開放
1月8日下午，根據市民反映的線索，記者來到開陽路與幸福路交叉口，看到連接兩處路口的過街天橋總共配備有三部電梯。不過，這幾部電梯同樣是大門緊閉，周身遍布灰塵，門上還覆蓋著一層保護膜。其中一部電梯旁邊的樓層電子屏上顯示著數字「2」，但記者反覆按下按鈕，都沒有任何反應。另外兩座電梯也是同樣的情況，而且周圍也都沒有相應的故障提示。
記者注意到，在幸福路過街天橋下的路面並沒有施劃斑馬線，開陽路過街天橋下的路面雖然依稀殘留著斑馬線的痕跡，但與前面路口處清晰的斑馬線形成鮮明對比，看得出來早已廢棄。即便如此，依然有不少市民由此隨意穿行馬路，並沒有選擇從過街天橋通過。「我年紀也大了，電梯又不開放，爬上去身體實在吃不消。」一位老人無奈地說。
另一位家住附近的老人告訴記者，在他的記憶中，電梯自建成後從來沒有運行過，算起來有十來年的時間了。「本來是方便行人的，沒想到建成後就成了一件擺設。再者，擱在那兒風吹日曬的，缺少保養，時間長了電梯也容易損壞。」
屬地相關部門向記者證實，該處過街天橋的產權屬於首發集團，由於歷史遺留原因，並沒有移交市政管理部門。首發集團的工作人員表示，他們正在辦理相關移交手續，預計今年2月底可開通電梯。
地鐵亦莊橋站南
重開的電梯仍然故障頻發
地鐵亦莊線亦莊橋站旁邊的過街天橋也配備有電梯，此前由於長時間停運，也曾是市民投訴的焦點。記者之前多次探訪時也發現，電梯停運給周邊居民的出行帶來不小的麻煩。最近回訪時，記者欣喜地發現，電梯終於重新開放了。不過新問題又來了，電梯雖然開放了，但故障仍然不斷。
去年12月27日，記者就發現此處過街天橋北側的電梯已經可以正常使用，裡面還新配備了對講電話、消火栓等設施，而南側的電梯大門緊閉，多次按下按鈕都沒有反應。記者觀察多時，由於周圍沒有提示電梯故障的通知，有不少想搭乘電梯的市民在寒風中等了許久，卻遲遲沒有等到電梯開門，只好爬臺階過天橋。
今年1月10日傍晚，記者再次來到過街天橋南側的電梯處，與上次情形截然相反的是，沒等走近，就發現電梯的大門敞開著。進入電梯之後，無論按下1層還是2層、開還是關的按鈕，敞開的電梯門都絲毫沒有反應。相比前幾天，電梯間裡多了一張「電梯維修保養標誌」，上面「本次維保日期」一欄寫的是2020年12月23日，「下次保養日期」一欄則停留在2021年1月6日。記者撥通了上面的維保值班電話，工作人員表示將會去現場處理，並且今後會進一步加強維保工作，一旦發現問題會及時進行處置。
據了解，該處天橋的電梯已經建成近10年，因運行年限較長，設備老化，故障較多，安全風險較大。為保障行人乘梯安全，該處電梯於2019年6月曾一度暫停使用。經開區已於去年聯繫電梯廠家進行全面檢修，並要求對老化的部件進行更換。因電梯無緊急呼叫系統，在檢修完成後還專門加裝了呼叫系統。隨後又預約北京市特種設備檢測中心檢驗，在檢驗合格並取得特種設備使用標誌後，去年12月份電梯恢復了開放運行。經開區城市運行局表示，下一步將繼續加強對電梯的日常維護保養工作，為市民提供良好的出行服務。
（原標題：長期閒置或故障頻發
上下天橋啥時才能不望梯興嘆）
來源 北京日報
孫延安 張榮 文並攝
流程編輯 劉偉利