買得起未必養得起,最貴的保時捷911,資產不過億隻能看看!

2020-12-23 大頭強小蠻夭

文:孫少爺

說到跑車品牌,那麼我相信每個熱愛跑車的人都無法繞過保時捷這個牌子。沒錯,無論是歷史還是車型,保時捷都能給我們每一個人找到最適合的那臺車,如果這些還無法滿足你,只要你的錢包足夠的厚,那麼你可以定製符合你個性的那臺車。如果說911 Carrera車型過於入門,GT系列又不太適合日常駕駛,那麼Tubro車型絕對符合你的胃口。

當我們駕駛著一臺650匹的跑車,行駛在剛下完雪的路上,每一個操作都要格外小心,因為如此強勁的動力很容易將我們「吞噬」,但是我坐在911 Tubro S上面就沒有那種恐懼,因為從996那一代的911 Tubro開始,我會覺得它就是一臺全天候的戰機,尤其是到了997.2的那一代車型時,換上了PDK變速箱後,每一次的彈射就好像是火箭一樣,會讓我全身肌肉緊繃,去對抗強大的G值,但同時它又相當的安全,因為在993那代車型之後,它換上了雙渦輪增壓發動機,並且配有全時四驅功能,可以讓你不分季節和地形,隨時享受這種速度感。

而我這次體驗的992車型,在外觀上看起來和991車型有一點接近,其實我個人覺得991的那一代車型已經很漂亮了,而且991的911上,它有4種版本的車型;而現在992上的這款911 Tubro S算是第二款車型。因為第一款就是一般版本的911,無論是4S還是Carrera,它的車寬都是1852mm,但是我這次試駕的911 Tubro S是1900mm,等於它的車尾多了將近50mm,所以看起來會覺得更加圓潤。

側面線條和991車型很像,尤其是當駕駛模式調整到Sport+時,它的前唇下沿還有一個下擾流會向下延伸出來,而且後面的尾翼也會上揚起來。除此之外,我試駕的這臺車已經標配了前20後21的輪圈,而且用的是倍耐力P ZREO的跑車輪胎,因為胎寬的加大,其實也可以提升抓地力。

保時捷911是後置引擎,但是Tubro版本是四輪驅動,後置引擎最大的缺點就是在全油門加速的時候,因為後軸已經有了60%的下壓力了,所以車頭會有一些輕微上揚,但這時候的四驅系統就會輔助前輪上揚,發揮它足夠的牽引力。因此外觀看起來特別彪悍,但是實際的駕駛感受會比較安心。

在內飾方面,很多人都會覺得它不過就是911嘛,中控的設計都一樣。但我覺得真的是一分錢一分貨,只要你打開車門,坐到911 Tubro S的內飾,加完選裝之後更是一分錢一分貨。

首先它的中控臺已經採用了真皮包裹,就連縫線都會覺得特別細緻。接下來就是麂皮的部分,它把整個的車頂全部採用Alcantara的麂皮,所以整個設定上會讓你覺得精緻和高級。而且在中控的下邊有一個非常細緻的碳纖維飾板,還有一個鍍鉻裝飾條,整個按鍵都像是飛機的按鍵。

在儀表的部分是我覺得最炫酷的,我很喜歡居中的轉速表,因為過去的賽車都是採用居中的轉速表設計。那雖然在992上變得不太一樣,因為中間是機械,其他的是虛擬儀表,但它一樣可以顯示出5連表的感覺,不過差別在於它可以隨著你想要的資訊進行調整。而且中控的液晶顯示屏上,搭載的是10.9英寸的觸控顯示屏,同樣可以把車輛的信息和設定在這裡操作,包括像Apple CarPlay這輛車也同時具備。

我個人覺得除了需要選裝運動排氣閥門之外,其他的內飾配置上倒可以不要選配。因為比如像跑車的座椅一樣有冷暖通風和18項電動調節的功能,包括新款的方向盤和「20秒真男人」的設置,都是這輛車的標準配置。

在性能的表現上,我知道很多人都會好奇,這個3.8升水平對置的雙渦輪增壓發動機和GT2

RS上面的有什麼區別?其實排氣量相同,但是在渦輪上的設定有很大的不同,在原廠的設定上,這臺911 Tubro S已經打破了很多500萬以上的超跑了,因為它在彈射起步的狀態下,百公裡加速只要2.7秒。但是在下完雪的路面上,它彈射之後的成績也可以在3.07秒完成百公裡加速。而且原廠在0-200km/h的加速上8.9秒就可以完成,極速可以達到330公裡。所以從這些數據上看,你會覺得它是一臺很強的超跑了,但是當你開起來,它不會讓你覺得有一種很恐懼的感覺,你甚至可以隨心所欲地的去掌控它的速度,而且在雨雪天氣你可以發揮它80%的性能,所以它真的就像是一臺可以全天駕駛的跑車。

其實保時捷911 Tubro S它不僅僅是男人心中的「神」,而且它是一直在性能上進化的,並提升整體的質感,所以開起來會讓你覺得過癮但是又很安全。相較於GT2車型,新的GT2 RS和之前的車型相比,之前的車都會讓人開起來很恐怖,但是現在的車型即便是有很戰鬥的DNA,但是也變得一樣的好開,但是最大的差別就在於底盤的設定上,因為GT2 RS還是會讓你覺得比較硬核。那Tubro就不一樣,雖然今天試駕的911 Tubro S是頂級的旗艦車型,650匹的馬力和800牛·米的扭矩,但是心裡的負擔會很小。除了四驅系統之外,這臺車也選配了主動懸掛和標配的動態底盤系統,再加上8速的PDK變速箱,使得整臺車變得格外的好駕馭。

所以這就是為什麼每個喜歡跑車的人都無法繞過一臺911車型,因為它無論是哪款車型,都可以滿足不同人的需求,更何況這臺911 Tubro S,除了有強大的性能之外,也會很好駕馭,更何況它的售價要遠遠低於其他的超跑品牌,所以如果你有300萬,你是會選擇911,還是選擇其他品牌的跑車呢?

#保時捷911#

相關焦點

  • 保時捷911
    911這款跑車可以說是以一種「奇葩」的形式存在於國內市場,首先它的起售價並不低,去到了126.5萬元,加上保時捷各種選裝(不選想提裸車?你懂得...)從價格來看,它比Carrera S要貴上7.8萬元,所以你不是身處在一個冬天就冰天雪地,後驅車無法正常開的地方,或許真的很難說服自己去購買Carrera 4S,倒不如拿著這7.8萬元去選配,讓這錢花得更有意義。那麼買Carrera 4S就毫無意義了嗎?
  • 養一臺保時捷卡宴一年要花多少開銷?多少年薪養得起?讀完了解了
    大家好,今天給大家帶來的是《養一臺保時捷卡宴一年要花多少開銷?多少年薪養得起?讀完了解了》。為什麼選擇這款車?沒啥太多的性價比,喜歡的配置都得自己配。大愛保時捷,不談價格。貸款會高點,不過羊毛出在羊身上,買車不喜歡貸款。整體比較滿意。但是還是沒有買到最想要的,從買到提只要了3個小時,就是不相等。開了200公裡上下,基本滿意。有時候加油有點急,變速箱升檔慢半拍,然後車輛突然躥一下就升檔了。其他方面比較滿意。落地多少錢?
  • 保時捷911和保時捷718哪款比較好啊?
    玩笑歸玩笑,不到60萬的起售價對於保時捷車迷來說還是很誘人的,畢竟100多萬門檻的保時捷911對於很多人還是有點奢侈的。存款不夠,保時捷718 Cayman來幫你湊,買不起911,買輛718也算得上對上了自己的保時捷跑車情懷。不過當你驚呼:「保時捷718為什麼這麼便宜」 時,當你準備拿著存了十年的存款到4S店提車時,其實你已經落了圈套。58.8萬就想要順利提車,沒那麼容易。
  • 保時捷的靈魂級型號,沒有它就沒有後續的911
    的項目不再繼續,而此時,保時捷因為剛完成他們的959項目而雀躍之際,負盈利水平是不得不接受的殘酷現實:他們一共生產了292輛959,將研發費用均攤下來,每輛959的成本高達百萬德國馬克,而它的最終售價只是42萬而已,所以算一算這個投入產出比,2.83億的投入,最後僅收入1.1886億,相信放在今天任何一個車廠的會計部和審計部,都會把這樣的項目腰斬了。
  • 保時捷911為什麼敢賣這麼貴?去工廠轉一圈,就知道了!
    保時捷911為什麼敢賣這麼貴?去工廠轉一圈,就知道了!保時捷911是保時捷公司所生產的一款經典跑車,這個系列是整個保時捷乃至整個德國整個世界最傳奇的車型之一,可謂是給幾代人帶來了深遠的影響。不過它的價格卻讓人望而卻步,今天讓大家來看一下這麼貴的車子到底是怎麼生產出來的,大家也可以看到整個車子的生產過程是由人工和機械完美合作而成的。所以現在製作車身以及噴漆時都是由機械完成的,這噴過漆的車看起來就非常的精緻,這還得再經過一遍的人工檢驗,等到車身基本完成之後,這臺是保時捷汽車工程師大展身手的時候。
  • 149.9萬起 全新保時捷911 Targa系列車型上市
    保時捷正式發布四驅跑車911 Targa 4和911 Targa 4S。這是繼硬頂和敞篷後,第八代911發布的第三款車身形式。全新的Targa車型配備創新的全自動車頂系統。這一標誌性設計自1965年初代車型延續至今,包括極具特色的寬防滾架,前排座位上方可移動的車頂,以及環繞式後擋風玻璃。車頂可在19秒內輕鬆實現開合。
  • 你可以買得起中置後驅保時捷!錦和汽車商業中心帶你看二手Cayman
    保時捷這個品牌一直以來都比起BBA要高一個等級,因為保時捷車獨有的細節感和對駕駛樂趣的極致追求一直讓他成為一個很獨特的品牌存在。哪怕是和法拉利、蘭博基尼之流的超跑品牌也常有被保時捷壓在身下的時候。相對於911的後置後驅配置,Cayman/Boxster的中置後驅底盤布置讓他們有著不同於911車款的操控特性以及動態反應,車輛的性格也有著明顯的不同。這臺09款的Cayman首次搭載這臺沿用良久的2.9升水平對置六缸引擎。可以輸出265匹馬力和300牛米。匹配大名鼎鼎的PDK雙離合器變速箱不僅能進一步提高車輛的性能,同時燃油經濟性也得以改善。
  • 當年落地200萬的青蛙王子,現今16萬遭嫌,車友:癩蛤蟆養不起
    這是一臺當年落地200萬的08款保時捷卡宴GTS,也就是當年中規的大高配。當年能開的起這車的人,確實與眾不同。外形設計上和當代的911還是極為相似的,追求一體式的車身和這雙不圓潤的大眼,很有時代氣息。左後側45度角非常之飽滿,動感加之這個非常少見的銀灰色車漆,運動感十足。
  • 保時捷911 vs 保時捷718,誰才是雪地之王?
    起初我也抱著這樣的想法來到了保時捷「2021凌駕風雪」的現場,單純想開著保時捷狂「漂」全場,娛樂娛樂。但當我開了幾圈冰雪賽道後才發現,原來冰雪路面就是一輛車的特性放大器啊!由於路面抓地力比正常狀態下低了很多,所以無論是車輛的驅動形式、發動機的布置位置,還是發動機的進氣方式,它們對於車輛駕駛性的影響都呈幾何倍數被放大了!這便讓我瞬間找到了不同保時捷車型之間在駕駛性上最明顯的差異!
  • 全新一代保時捷911發表,海外售價78.7萬起,而臺灣賣多少呢?
    在經過了偽裝測試車款的不斷現身以及原廠影片的預覽後,原廠代號 992 的新一代 911 車系終於在 2018 年 11 月 28 日,於美國洛杉磯進行全球首演,保時捷先行推出 Carrera S 以及 Carrera 4S 車型,其中 Carrera S 售價為 113,200 美金起(換算人民幣約
  • 瑪莎拉蒂旗下最便宜的SUV誕生!下個月上市,或許你也買得起
    目前,瑪莎拉蒂旗下僅有一款SUV車型levante,在國內售賣,由於它的車身巨大,入門款就匹配了3.0T的引擎,並且,起步價就要近100萬,能夠買得起的人,只能佔很小很小的一部分。所以,瑪莎拉蒂旗下最便宜的SUV誕生了!將於下個月上市,或許你也買得起,一起來看看吧。
  • 月收入15000,養得起一臺保時捷卡宴嗎?一年多少開銷?
    月收入15000,養得起一臺保時捷卡宴嗎?一年多少開銷?性價比沒有寶馬X5跟奔馳GLE高。但是,多花幾十萬買回來的層次感是這兩款車不能企及的。整體比較滿意。沒有空懸20輪,過井蓋些許顛,不過表示一定可以接受。越野性能尚可,終究不是專業越野玩具,因為是美規,不帶空氣懸架。駕駛席的坐墊帶多向的電動調理,包括腰部小腿都可調。3,外觀和內飾外觀感覺比較上一代,嬌小了許多,在路虎旁邊簡直就是一個小姑娘。最漂亮的就要數正面和側面了,相當時髦,非常耐看。外觀沒毛病,車尾一線燈漂亮。
  • 買保時捷911需要多少錢?看到選配後,網友:努力明年買個車軲轆
    買保時捷911需要多少錢?看到選配價格,網友:努努力明年買個車軲轆!對於年輕人而言豪車無疑是一個讓人血脈噴張的詞,尤其是像保時捷、蘭博基尼等這樣的頂級超跑,如果能夠開上這樣的一輛車,那麼整日整夜的奮鬥也算是有意義了。
  • 英國樂隊主唱,搖身一變,成為保時捷911改裝大師
    第一次見到Singer的實車是在美國加州的鵪鶉園老爺車聚會上,直觀的感受是這輛保時捷911真的很完美,甚至符合所有人對911的臆想,但是價格貴得驚人---300萬人民幣起,而當時美國市場上品相不錯的二手911(964)30萬人民幣就可以買到。去年夏天在圓石灘拍賣的那臺singer改裝過的911,居然達到了700萬人民幣。
  • 最低配的911選裝滿配多少錢?不得不佩服保時捷的賺錢能力
    保時捷的產品除了優異的駕駛性能,最為人稱道的就是保時捷眼花繚亂的選裝了,可以根據自身的需求對所選的車型進行個性化定製,那麼一輛指導價為126.5萬元的入門版保時捷911,滿配要多少錢呢?首先,滿配的意思就是,把能夠選裝的配置全部選上,不同價格的同一類型配置選貴的那個,比方說車漆,輪轂和內飾這種提供不同價位的選裝,就選最貴的那個配置,而不能同時存在的配置,例如倒車影像和全景影像這類只能二選一的配置,也選貴的哪個。
  • 成都車展:保時捷911結晶腐蝕版正式亮相
    [愛卡汽車 2020成都車展 原創]  在日前開幕的2020成都車展上,保時捷911(參數|詢價)結晶腐蝕版正式亮相。該車基於保時捷911 Carrera 4S打造,由藝術家Daniel Arsham(丹尼爾·阿爾軒)操刀,外觀加入了諸多藝術設計。
  • 奢華與舒適的完美跑車,2021款保時捷911,小幅更新
    對2021款保時捷911的唯一打擊是,它對大多數愛好者來說太昂貴了。2021款的保時捷911有什麼變化?2021款保時捷911進行了少量的小改動。最耀眼的更新是新引入的蟒蛇綠車漆。每輛911都擁有驚人的加速性能,尤其是在利用了令人欣喜的良好啟動控制時。保時捷選裝的運動型排氣系統也有助於提升體驗,提供更飽滿的引擎聲浪。最重要的是,911的舒適性一如既往,同時也更易於駕駛。它的轉向系統具有良好的溝通性和直接性,雙門跑車和敞篷跑車的過彎抓地力和穩定性也得到了提升。
  • 中國玩家都買得起電腦,但不一定都買得起PS4遊戲機?
    今天在貼吧上看到有網友稱「中國玩家都買得起電腦,但不一定都買得起PS4主機,所以用電腦玩遊戲的玩家才比主機玩家多」。看到這種言論,我心生疑問:PS4遊戲機很貴嗎?帶著疑問我上京東看了一下PS4主機的價格,PS4 PRO 2599元 , PS4 slim 1799元,這價格看起來還沒有PC高端玩家一張顯卡那麼貴。
  • 拆911改Boxster 保時捷Boxster Shooting Brake案例鑑賞
    [資訊-牛車網]幾年前奔馳CLS算是帶起了一波「獵裝風」,「Shooting Brake」這種類似大旅行車的車身形式在各個品牌間逐步受到青睞。就在近期,荷蘭埃因霍溫的一所工程學校中的一些師生對一臺老款保時捷Boxster(986)車型進行了改造,而改造內容就是將這臺看起來已經有些過時的跑車變成時下流行,且就連保時捷都沒有想到的Shooting Brake車型。
  • 200萬保時捷變「灰塵車」,停車場放兩年,車身塗一排字看笑了
    不過這個世界是不缺土豪的,土豪們自然也是不缺豪車的。土豪們買車,大概就跟我們買包差不多。能夠稱得上是土豪的人,車庫裡都不止一輛豪車。有些土豪豪車太多了,開不過來,就總有一輛豪車停在車庫裡吃灰。這不,最近我們就發現了一輛被車主遺忘的保時捷911。對於我國人民來說,保時捷是一個比較知名的豪車品牌。