國六時代開啟 盤點國一到國六演變史
2020-07-01 11:05:06
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A-【盤點國一到國六演變史】國家第六階段機動車汙染物排放標準是指為貫徹《中華人民共和國環境保護法》《中華人民共和國大氣汙染防治法》，防治壓燃式及氣體燃料點燃式發動機汽車排氣對環境的汙染，保護生態環境，保障人體健康而制定的標準。包括《輕型汽車汙染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》和《重型柴油車汙染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》2部分。
在多地進入國六排放標準一周年之際，今年7月1日起全國範圍開始正式實施國六排放標準。
相對於國五排放標準，國六排放標準對排放限制的要求更為嚴苛，被業內稱為目前為止最嚴苛的標準。因新冠肺炎疫情、車市低迷等影響，汽車市場呈現消費動力不足的情況，對於未來影響，全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹接受新京報記者採訪時表示，國六排放標準留了半年緩衝期，對整車企業、經銷商和零部件企業都是巨大利好，給予一定時間消化國五車型。
不過，對於弱勢車企而言，排放標準的升級會為其帶來一定的壓力，市場兩極化將進一步加劇。
國一到國六演變史
國一：
1999年北京開始實施
2000年7月1日起全國範圍實施
國一標準，參考歐一標準，主要是針對一氧化碳，碳氫化物和微粒排放有限值要求，一氧化碳為3.16克每千米，碳氫化物為1.13克每千米等。排放標準達到國一的就屬於國一車，以下以此類推。
國二：
2005年7月1日起全國範圍實施
為了迎接奧運，北京提前實施。國二標準相對於國一標準對排放標準的要求也進一步提高，單車汙染物排放一氧化碳降低百分之30，碳氫化物和碳氧化物降低百分之55。
國三：
2008年7月1日起全國範圍實施
國三車為了降低汙染物排放在技術方面對發動機和排氣系統進行了升級和改造，增加了車輛自診斷系統和對三元催化進行了升級。國三較國二的汙染物排放總量要降低百分之40。
國四：
2008年北京開始實施
2011年7月1日起全國範圍實施
國四相對國三在排放後處理系統進行了升級，是汙染物排放標準較國三降低百分之50到百分之60。
國五：
2013年2月1日北京開始實施
2017年1月1日起全國範圍實施
2018年月1日全國開始實施的國五標準對氮氧化物，碳氫化合物，一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為苛刻。相比國四標準，氮氧化物排放量要降低百分之25，還增加了非甲烷碳氫和PM的排放限制，降低了大氣汙染，還要防治霧霾。
國六：
2019年7月1日，包括北京在內的16個省份開始實施
2020年7月1日起全國範圍實施
國六是16年底頒布，號稱史上最嚴的標準，該標準不再一味的參照歐洲標準，而是引入了中國特殊的工況，同時借鑑了美國，可以說是一大進步。
責任編輯：李海嘯