庫存低位剛需支撐
自6月初以來，國內炭黑市場一路追漲。尤其在經歷了6月、9月、10月、11月四輪大漲後，價格累積上漲2900~3200元(噸價，下同)，漲幅達75%。截至12月8日，山東市場炭黑N330出廠自提價為7000~7400元，山西市場為6900~7100元。
「目前，炭黑企業庫存低位，下遊輪胎需求良好，原料煤焦油價格抗跌性較強。在這些利好因素支撐下，預計短期炭黑市場將繼續堅挺，盈利空間較為可觀。」卓創資訊炭黑分析師劉宵等分析認為。
原料價格高位
四季度，炭黑原料煤焦油主產區山西、河北、河南等地實施的4.3米焦爐退出政策，加劇了煤焦油市場供應偏緊的態勢。目前焦企已去產能接近1629萬噸，預計12月份煤焦油主產區仍有產能繼續退出，市場供應偏緊的局面還會一直持續。
「自9月份開始，國內高溫煤焦油市場一直處於上行狀態，對炭黑價格上漲有明顯的支撐作用。12月8日，山東地區煤焦油主流參考價為2795元，較10月9日上漲465元。雖然近日煤焦油價格有一定下滑，但因抗跌性強，所以整體對炭黑定價影響不大，炭黑價格或繼續維持高位。」劉宵說。
據卓創統計，從6月初至11月底國內煤焦油主流價格拉漲750~1100元，轉嫁到炭黑成本增加1125~1815元，從成本面支撐炭黑價格上漲。
貨源供應受限
下半年以來，生產企業庫存低位疊加裝置負荷提升受阻，導致炭黑市場供不應求、價格持續上漲。
據卓創資訊統計，下半年臨近「十三五」規劃與藍天保衛戰收官，2020~2021年秋冬季大氣汙染治理政策要求格外嚴格，涉及地區中包含炭黑主產區京津冀及周邊、汾渭平原、長江三角洲等。這些地區的部分大企業開工限產兩成以上，有些小企業開工限產甚至達到五成，炭黑行業受影響產能近280萬噸。
「近期國內炭黑行業平均開工率為65%，較11月下降1.69%。截至11月底，國內炭黑企業庫存量為11.3萬噸，環比下降3.29%，較去年同期下降62.63%。12月初，炭黑行業開工率與庫存仍延續低位。目前各家企業庫存已處於極低水平，如果要達到偏正常狀態至少需要2個月的緩衝期。」劉宵分析說，後期炭黑生產還將受春節放假與環保壓力延續的影響，整體開工率不會有很大提升，基本保持在65%附近，供應增加的難度較大，預計明年1月份的炭黑價格依然比較堅挺。
下遊剛需支撐
近期，汽車與輪胎需求向好對炭黑價格上漲形成有力支撐。
數據顯示，10月份我國汽車產銷量同比分別增長11%和12.5%，已連續7個月實現同比增長。
「6~10月輪胎行業的炭黑需求較去年同期增加近12萬噸，而同期炭黑企業產量卻減少4.76萬噸。11月，山東全鋼胎企業開工率73%，同比提高5%；半鋼胎企業開工率70%，同比提高3%。目前輪胎企業庫存仍處合理水平，年前補貨剛需支撐下，企業下調開工率的意向不強，同時出口訂單穩步恢復，進一步支撐輪胎企業維持較高開工率。整體來看，輪胎企業短期對炭黑的剛需偏強，預計炭黑市場仍將挺價而行。」卓創資訊輪胎分析師郭娟介紹說。
此外，炭黑行業自律性提高，已經跳出以前「以量取勝」的思維，低價博弈現象較之前有所改善。這也是支撐後期炭黑價格持續堅挺的利好因素。
（文章來源：中國化工報）