眾所周知，10萬-15萬元一直轎車市場競爭最為激烈的區間。作為一汽奔騰自品牌轉型以來的首款B級轎車產品，第三代奔騰B70以9.99-13.99萬的區間價格正式上市了。
早在2006年，一汽奔騰就推出了中國品牌的首款B級車——奔騰B70。誕生之時，B70「借鑑」了當時紅極一時的B級車市場代——一汽馬自達相關的技術，在一定程度上取得令人傲嬌的輝煌成績。
（「奔騰無限，執念為你 」一汽奔騰全新技術構架發布會）
如今，一汽奔騰不再奉行「拿來主義」。2018年，一汽奔騰發布「新奔騰」品牌發展戰略，奔騰以全新的面貌亮相。隨後，一汽奔騰發布了「無限方程FMA架構」， 標誌著為一汽奔騰開啟了架構化造車的新時代。第三代B70則正是該架構下的首款轎車產品。
此前，在一些博主試駕評測中提到，全新第三代奔騰B70的靜態表現有兩個亮點：
（「新國民家轎」全新第三代奔騰B70汽車）
第一，顏值好。軸距為2800mm，車身長、寬、高的尺寸為4810*1840*1455mm，造型上融入光影設計哲學以及「多型面過渡而少線條突出」的設計手法，使得車頭看起來很寬闊大氣、側面看起來修長氣質、尾部看起來俊朗活躍。整體上看，新車給人一種蓄勢待發的視覺效果，精緻、大氣、簡約，還有些運動感。此外，內飾看起來也大氣、精緻。
其二，空間大。新車的軸距較一般的家轎長出了一個級別，所以後排乘坐空間非常充裕；加之後排座椅可比例放倒、配上掀背式尾箱蓋（開口大），其儲物空間也很可觀。
（全新第三代一汽奔騰B70車型鑑賞）
從產品上看，B70是一款『設計+技術』雙煥新的產品，幾乎已經找不到前面兩代產品的任何元素；在智能化和安全層面，第三代奔騰B70採用"雙E"環形車身結構提升安全性能，達到了L2.5級自動駕駛技術水準；在動力上，第三代奔騰B70淘汰了之前的動力總成，而是搭載了與紅旗H5同款的CA4GB15TD系列發動機；此外，新車最大的科技看點還在於其搭載3D全息投影技術，智能語音識別率達到98%的車聯網系統，以及智能家居互聯、數字鑰匙等，完美詮釋"服務找人"的駕駛體驗。
如果將第三代奔騰B70與當前市場熱銷的朗逸、軒逸等A級車進行對比的話，產品優勢不言而喻，和速騰A+級產品PK的話，除了配置更豐富，價格優勢也更加明顯。
基於新車的產品力、參考同為A+級家轎的吉利星瑞定價，我認為全新第三代奔騰B70的價格是合適的。星瑞的市場價格為11.37-14.97萬，比第三代奔騰B70自動擋車型貴了大約一萬塊；雖然星瑞採用的是沃爾沃的2.0T動力系統，但對於家轎來說1.5T動力已經綽綽有餘了；且無論是舒適性還是空間的配置上，奔騰均佔優勢。
全新第三代奔騰B70被定義為「新國民家轎」，代表了中國品牌對家轎車市場的新一輪衝擊開啟。正如一汽奔騰轎車有限公司董事長、黨委書記孫志洋所言，「全新第三代奔騰B70是奔騰詮釋品牌戰略、夯實品牌之基、推動品牌升級的重要之舉，更是奔騰品牌徵戰轎車市場再次邁出的堅定一步。」
（原標題：鏖戰B級車？ 不如在A+級車市場奔騰而起 ）