寶馬X5外觀上擁有更具張力的前臉，碩大的上下進氣格柵均為主動式，氣勢磅礴。大燈依然是鷹眼造型，堅硬的線條顯得英氣十足。車身腰線不再平直，線條的變化凸顯了肌肉感，側身更加的瀟灑。收緊的尾窗和寬大的車尾形成反差，上窄下寬的趨勢很明顯，帶有一些性感的味道。寶馬X5的配置及性能都有不俗的表現，但美中不足的是，原車音響演繹出來的音質效果始終無法讓車主感到滿意。
★器材配置清單★
01前聲場：德國RS能量兩分頻
02前聲場：伊頓寶馬專用低音
03中置：德國RS能量兩分頻
04功放：德國MATCH UP7 DSP
05隔音：四門俄羅斯阿德薩隔音
寶馬X5作為一個高端車，高配車型直接搭配了哈曼卡頓全套，原車的音響素質並沒有跟他的高端車定位相一致。原車音響在3頻清晰度方面的表現較為一般。3頻沒有一個清晰的層次感，特別是中音與低音的銜接部分，稍高音量後低音對中音部分的表現便會有明顯覆蓋。低音部分的彈性也有些不足，中音人聲不夠凸顯，高音部分的解析力較差，金屬樂器的打擊質感表達不出。整體音質較為一般，久聽之後越發乏味。
BWM的高音單元，這種高音在許多十萬左右的車型上都能見到，播放出的音樂不清晰，缺少細節是很常有的事。
德國RS能量高音喇叭使用了絲膜球頂設計，外觀精緻小巧，高音表現經過重新研發調整，高頻往更好及更細膩的方向延伸，使得音樂高頻部分清晰亮麗，細膩動聽。同時，RS能量高音喇叭直接原位安裝在門板小三角的高音位上
很多車的車門，一拆開門飾板，裡面除了一層塑膠覆蓋著，根本起不了隔音的好處，這臺寶馬也一樣。車門隔音效果差，容易產生鈑金共振，也難以阻擋風噪的傳入，噪音與音樂一起，不要說小孩聽了難受，大人也恐怕受不了。
所以改門板上的音響前要先做隔音，首先撕掉原車的劣質塑膠隔音，將門板清洗乾淨，再使用俄羅斯阿德薩隔音給門板做雙層隔音處理，雙層隔音施工之後不僅可以大幅度降低門板的共振噪音等，同時還為喇叭的工作提供了良好的工作環境。同時，再好的隔音也需要專業的工藝，手工技術不過關，材料也是會被浪費掉的。
門板內層隔音，貼內層俄羅斯阿德薩隔音需平整、美觀且壓緊
門板外層隔音，外層俄羅斯阿德薩隔音需與內飾板輪廓平齊，各種卡口孔、螺絲孔都要露出，最後壓緊。
原車喇叭做工粗糙、用料簡單
純德國原裝進口RS能量中音喇叭
德國RS能量喇叭原位無損安裝在門板上
德國RS能量兩分頻喇叭安裝效果。德國RS8寸低音的安裝，與寶馬原車喇叭尺寸相同，唯一不同就是材質差異非常的大。直接替換掉原車低音後，將德國RS8寸低音喇叭原位安裝在正副座椅底下，再蓋上寶馬原裝網罩完全看不出來有改裝過的痕跡。
原車喇叭做工粗糙、用料簡單，導致播放的聲音層次混亂
為了增加音樂的立體感，改裝技師為寶馬X5添加了一套德國RS能量中置，將其安裝在儀表臺中央，可以讓車主在聽歌時，充分感受到音樂的質感。
德國RS能量兩分頻在中置位安裝效果
為了使得喇叭音質發揮極致，改裝師在尾箱側壁中隱藏安裝了一臺德國MATCH UP7 DSP功放，具有保真度高，聲音細膩，速度快，聲場廣闊，定位準確等等眾多優點。同時，這還是一臺處理器功放，還具備處理器的特性，可以對音源進行優化，讓音頻信號更加出色。
德國MATCH UP7 DSP功放安裝細節
德國MATCH UP7 DSP功放安裝完成，將後備箱復原
【總結】此次的音響升級考慮的非常全面，保證無損安裝的同時，既充分考慮了原車的風格，又迎合了原車的內飾裝修，安裝完成後從外觀上來看沒有絲毫改動過的痕跡，但是音樂播放出來的效果卻是大大的提升，高音清晰通透，無半點拖沓之意，中音醇厚飽滿，低音強勁有力，整體表現優秀，細節的解析力都得到了全面提升。
文章由易車號作者提供