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寶馬X5拆掉哈曼卡頓,全車無損升級純德國原裝進口RS能量音響
★器材配置清單★01前聲場:德國RS能量兩分頻02前聲場:伊頓寶馬專用低音03中置:德國RS能量兩分頻04功放:德國MATCH UP7 DSP05隔音:四門俄羅斯阿德薩隔音純德國原裝進口RS能量中音喇叭
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寶馬X5拆掉哈曼卡頓,全車無損升級純德國原裝進口RS能量音響_易車網
★器材配置清單★01前聲場:德國RS能量兩分頻02前聲場:伊頓寶馬專用低音03中置:德國RS能量兩分頻04功放:德國MATCH UP7 DSP05隔音:四門俄羅斯阿德薩隔音純德國原裝進口RS能量中音喇叭
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熱愛音樂 雷克薩斯CT200h汽車音響改裝德國伊頓套裝喇叭
作為一臺日系高端車,雷克薩斯CT200h注重細節品質,給人奢華的高端體驗。車主對此也非常認可,不過對車主來說,這臺雷克薩斯CT200h最大的不足,就是原車音響的表現。車主反映原車喇叭高音不靚麗,氛圍樂感朦朧,人聲凹陷在其中,音樂缺乏細節表現力,整體質感很差。
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寶馬X5拆掉哈曼卡頓,全車無損升級純德國RS能量音響_易車網
★器材配置清單★01前聲場:德國RS能量兩分頻02前聲場:伊頓寶馬專用低音03中置:德國RS能量兩分頻04功放:德國MATCH UP7 DSP05隔音:四門俄羅斯阿德薩隔音德國RS能量高音喇叭使用了絲膜球頂設計,外觀精緻小巧,高音表現經過重新研發調整,高頻往更好及更細膩的方向延伸,使得音樂高頻部分清晰亮麗,細膩動聽。
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哈爾濱小蔣鈴木雨燕汽車隔音降噪,四門升級STP隔音
哈爾濱小蔣鈴木雨燕汽車隔音降噪,四門升級STP隔音。鈴木雨燕是長安鈴木推出的一款小型車,它的車身結構小巧玲瓏,個性化十足,配置方面也非常的豐富,作為上下班的代步車沒有任何問題。但鈴木雨燕原車喇叭的做工粗糙、用料簡單,導致汽車播放出來的音樂效果非常的差,根本無法將音樂的質感給表現出來。
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赤峰汽車音響改裝汽車隔音鑫航改裝尼桑奇駿兩分頻喇叭四門隔音
奇駿音響改裝配置:前聲場:交叉火力650s兩分頻套裝後聲場:交叉火力同軸DSP:交叉火力A5XS四門隔音:交叉火力止震板,這樣就完成一套四門隔音系統。外門板隔音汽車喇叭固定在薄弱的車門板上,所以當喇叭工作時,金屬鈑金會跟隨喇叭的發聲產生共振與抖動,導致音響的聲壓受到損失並引起諧波失真,而且車門內部結構複雜,從聲學而言影響聲音的反射,從而導致汽車音響的音質變化。
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馬自達昂克賽拉升級JBL音響+歌德DSP,四門隔音降噪改裝方案
本次改裝方案為:JBL音響+隔盾四門隔音用到的改裝材料有:JBL GTO 600C同軸、美國JBL CLUB 6520同軸、德國歌德DSP 4.65、柔劍低音功放、JBL箱體低音炮、隔盾隔音減震材料。四門隔音:車門內外兩層鈑金均使用用減震材料進行減震、密封和隔音處理。
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武漢豐田銳志音響改裝無損升級義大利尼諾帕克N5四門大麥隔音
喜歡音樂的銳志車主,在朋友的推薦下,來到我們武漢前沿車改,為愛車進行音響升級。車主偏愛人聲,也追求低頻,又暫時不加低音炮,預算萬元上下。一番試聽對比後,確定前聲場升級義大利尼諾帕克N5.2兩分頻,其高頻清澈、中頻通透,低頻動態大、速度快,採用特別定製的碳纖維振膜,聲音精準且充滿義大利風情,車主非常喜歡這個聲音。作為聲場補充的後聲場則採用尼諾帕克N1.1S同軸喇叭,整車喇叭再用一臺諾帕克NP90專車專用DSP功放推動,最後搭配四門隔音。
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豐田凱美瑞隔音效果如何?豐田凱美瑞做隔盾四門雙層隔音安靜舒適
只不過原車的音響系統以及隔音系統一直備受車主的吐槽。今天過來做音響升級的車主也是因為音響和隔音不行才過來改裝的。原車音響/隔音問題分析:原車搭配的6個喇叭做工一般,聲音平庸,高音不通透,低音不渾厚,對與音樂沒什麼感覺的車主都沒什麼,對音樂比較有要求的車主就無法忍受。而且凱美瑞也有日系車的通病,就是車身鈑金單薄,共振噪音比較大,而且大部分地方沒有隔音處理措施。
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武漢汽車音響奧迪A6L德國零點喇叭捷力低音無損改裝升級
所以車主選擇了武漢音樂之聲專業汽車音響改裝店進行汽車音響升級。:佳靜環保四門隔音線材:羅馬戰神原車低音磁鐵極小,分量很輕,做工非常一般,很難有好多低音表現。奧迪A6L原車喇叭安裝喇叭之前,先需要做門板隔音,使用佳靜環保材料做隔音處理,徹底解決門板的噪音問題。內層止振密封降噪,增強鈑金剛性降低外界噪音傳入,外層隔音增強密封性,把門板的隔音效果發揮到理想狀態。
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比亞迪宋pro音響隔音改裝案例 無損升級JBL音響四門隔音改裝案例
本次改裝我們保留原車功放,換掉前後聲場的4個喇叭和2個高音單元,再加一個歌德DSP,還為車門做了隔音。這次改裝用到的材料有:JBL GTO 609C分頻、JBL CLUB 6520 同軸、歌德DSP 4.65功放、隔盾隔音減震材料。
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改裝奇瑞艾瑞澤四門隔音+瑪仕舞設置喇叭結構案例分享
改裝配置修改型號:奇瑞艾瑞澤隔音部分:四門隔音材料:愛威環保前後聲場:魔術雷瑪仕舞衣+豪克同軸喇叭01四門隔音>使四門雙止振可以改善音效。喇叭主要固定在車門上,所以共振會很明顯。隔聲後,鋼板的共振將得到明顯抑制。此外,雙層隔音只會將門變成一個特殊形狀的喇叭盒。因此在汽車音響改裝中,隔音是非常重要的。車體隔音良好,防水防鏽。
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別克GL8ES音響改裝義大利史泰格兩分頻/來福兩分頻/GT四門隔音
>四門隔音:GT改裝器材合影改裝師為車身進行細緻的防護處理之後,立馬就進行門板隔音,如果不做隔音,噪音會通過門板縫隙傳入車內,影響汽車喇叭的發揮;為了讓門板形成一個密封箱體,改裝師使用GT隔音材料對汽車的門板進行雙層的隔音處理,給即將安裝的聲場喇叭一個良好的工作環境,也讓車內的環境更加舒適!
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豐田雷凌只做四門隔音有用嗎?雷凌四門隔音改裝案例
通常日系車都會有一個共同的缺點,那就是噪音比較大,給車主造成比較大的困擾,而要解決這一問題,隔音就是最好的方法。那麼雷凌要做全車隔音好還是做局部隔音就行呢?其實做全車隔音或者是四門隔音主要取決於車子的噪音源。
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日產奇駿音響改裝定製 升級前後門喇叭_蘇州藝聲行
由於奇駿原車車門特殊的構造性,原車的鈑金也沒有做任何隔音處理,導致各種噪音很大,而奇駿原車採用的是紙盆材質的喇叭,在這麼糟糕的輸出環境下面聽音樂,被各種噪音所幹擾,音質不可能好到哪去,想要音質好,只能去升級了。
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赤峰有沒有改裝汽車音響喇叭升級隔音的店現代菲斯塔升級全車隔音
現代車的隔音問題被不少人吐槽過,這臺菲斯塔也同樣如此。它的噪音主要有兩點,首先是低速時的排氣聲浪,不過這點對大多數人而言並不算噪音。其次就是高速行駛時的風噪,尤其是在70km/h以上時,風噪聲音明顯高於同級別對手。當然,對於噪音這一塊,每個人的接受程度不同,因此還需要去4S自己親身體會。今天這位車主很明顯是接受不了高速行駛的噪音,打算升級全車隔音來緩解。
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汽車音響改裝案例廣汽傳祺AIONS改裝德國HELIX汽車音響
傳祺AIONS汽車音響改裝配置清單:前聲場:德國HELIX E 62C.2套裝喇叭後聲場:德國HELIX L 6X同軸喇叭功放:英國威極30.4DSP功放隔音:四門大白鯊隔音為了保證汽車音響效果得到更好地發揮,汽車音響改裝前首先要對四門進行隔音減震改裝。
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蘇州雪鐵龍C5無損音響升級 改裝前後門喇叭_蘇州藝聲行
雪鐵龍C5音響升級我們介紹的不是很多,主要之前我們這款車改的也不是很多,最近剛好又年末了,小編一直沒有抽空將之前的案例圖片整理出來,所以才拖到今天才介紹。 這次介紹改的雪鐵龍C5採用的無損升級,升級的主要器材是前後門喇叭,使用原廠主機直接驅動。
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JEEP指南者全車隔音降噪、音響升級改裝法國勁浪
音響改裝配置前聲場:法國勁浪RSE-165 兩分頻套裝喇叭後聲場:法國勁浪RCX-165 同軸喇叭超低音:馬來西亞愛威AST11TV4 有源備胎炮功放:美國來福P400X4 四路功放尾箱隔音鈑金第二層貼上日本中道Q-rus 吸音棉,有效降噪的同時高效阻隔外部熱量向駕駛室的傳導。四門隔音貼上日本中道Q-film 2.0止振板,門板貼上兩層止振板,內飾板貼上吸音棉,能有效阻止門板與外層鈑金之間振動引起的噪聲,也讓鋼板變得更加厚實。
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東莞汽車音響比亞迪宋MAX音響隔音升級 車改碼頭
【原車音響系統分析】原車使用的幾個聲場喇叭做工比較簡單,用的材料也不是很好,導致汽車播放出來的音樂不是很到位,車主是一位對舒適性還有音響要求比較高的用戶。然而原車在隔音和音響兩方面的表現都不是特別的理想,這給駕乘的舒適性也帶來了不小的影響。為提升整車的舒適性,車主對原車的音響還有隔音進行升級。