東風本田來福醬讓我一下子就想起了宮崎駿動畫中的粉紅色小車。
在《懸崖上的金魚姬》裡，這輛粉紅色的小車在陡峭的海邊公路上乘風破浪，遊刃有餘地躲避著追逐而來的海浪，看上去那麼萌，卻又顯得霸氣十足。用二次元的話來形容就是「奶兇之氣十足」。 儘管在大理試駕東風本田來福醬時，可沒有洱海的海浪來追逐我們，但迎著耀眼的日光而行，優異的駕控感受真心讓我感受到了哪怕在現代機械工業作品上，依然可以體會到「元氣滿滿」這樣的感性詞彙。 來福醬，英文名「LIFE」，即「生活」一詞所蘊含著的舒適與樂趣兼得的幸福。
【輕快靈活 駕控愉悅感十足】
飛度的大名其實不用多說了，號稱最強「買菜車」可是不少年輕朋友的理想搭檔。作為它的姊妹車型，來福醬是否也能有這樣的本事肯定是很多人心中的疑問。 既然開頭咱們也說到了「乘風破浪」，那就先講講駕控的感受。需要說明的是，我指的「乘風破浪」可不是講它是什麼動力猛獸，而是其優秀的駕控感受讓你有一種「御風而行、穿浪而過」的愉悅感。動力方面，來福醬依舊是我們所熟知的本田L15B系列1.5L自然吸氣引擎，能夠輸出131馬力及155牛·米的峰值扭矩。與其相匹配的是本田新一代CVT變速箱，配備了G-Design Shift技術，在輕量化、緊湊化的基礎上降低了摩擦，提升了傳動效率。
新車的油門初段比較靈敏，起步階段比較輕快，跟車會很輕鬆。CVT變速箱響應很快，幾乎沒有反應遲鈍的感受。剎車調校比較軟，你得花點時間來習慣，不過整體感受非常線性，不會有一驚一乍的感覺。需要提速超車時就得做好準備了，深踩油門就能看到轉速表直達紅線，基本上要到4500轉才會有明顯爆發，所以城市代步依然還是來福醬的主要定位。來福醬的方向盤轉向很準，響應也快，而且車小就顯得特別靈活，和整車的配合感非常好，這也是我駕控愉悅感最大的由來。底盤方面，新車採用的是前麥弗遜獨立懸架和後扭力梁非獨立懸架，雖然有一些硬，但是很緊湊，通過顛簸路段是很乾脆，對震動的吸收效果很不錯，所以並不會讓你太難受。
值得一提的是，這款車的NVH做得不錯。據了解，新車在門框處增加了密封膠條，底盤、車身、防火牆等位置也增加了隔音物料，削弱了很多風噪和路噪。所以除了高速時發動機噪音比較明顯外，其他時候的隔音效果都挺好的。
【顏值在線 內飾設計盡顯日式精緻】
來福醬除了駕控感受讓人愉悅之外，顏值在線和設計出色也都是吸引年輕人的亮點。 外觀方面，新車整體設計非常呆萌、可愛，線條圓潤飽滿。圓滾滾的大燈造型採用燻黑設計，上挑的眼神中透露出年輕人特有的幹勁。相比東風本田以往的車系，來福醬具有獨特的活力與精氣神。
據悉，新車將提供SPORT運動版和CROSSTAR跨界版兩種不同風格設計，以吸引更多年輕人的眼球。運動版加上了仿碳纖維+紅色邊緣的前唇和後擴散器，跨界版則是重新設計了保險槓以及配色，中網也改成了蜂窩狀，車頂還帶有野味十足的行李架。 車身尺寸方面，來福醬車身尺寸為4109/1694/1537mm，軸距2530mm。客觀來說，這樣的空間完全足夠了，除非你遇到我這種情況——同車的三位媒體身高都在180cm以上，那確實就顯得有點侷促了。 不過，在有限的整體空間內，來福醬車內的諸多細節設計就讓人不由撫掌讚嘆了。
內飾上，順應時下簡約化設計趨勢，來福醬內飾有一種「無印良品」的日式簡約實用感，兩輻式方向盤復古感十足。同時，扁平化的中控臺設計極為簡潔，而且中控臺的淺色部分採用了織物包裹，相比於飛度的塑膠件來說，質感要好不少。
雙層手套箱最大限度地提供了儲物空間，主副駕駛席帶有出風口杯架，可以加熱或者冷凍飲料，日式精緻可見一斑。不僅如此，我們試駕的跨界版車型還配備後排魔術座椅，不僅支持四六分放倒，還可將坐墊四六分向上翻折。可別小瞧了這項功能，在搬運超大件物品的時候，秒變載貨神器的能力可就「真香」了。
配置方面，儘管目前來福醬具體的車型規格還沒有正式公布，但官方確認16寸鋁合金輪圈、LED前大燈和全車6氣囊等配置將會是全系標配，比飛度厚道多了。【寫在最後】：前幾年，所有人都在買A、B級轎車和SUV，小車基本處於無人問津的狀態。但是今年，從宏光mini、長城歐拉開始，小車的風潮好像又悄無聲息的颳了回來。選實用、選性價比，又逐漸變成了主流。來福醬很有希望獲得市場的諸多青睞。 從「來福醬」這樣極具二次元風格的命名就不難看出，東風本田是想與「90後」甚至「00後」新消費群體尋找共通的語義空間。而從實際體驗來看，來福醬「元氣」「奶兇」的屬性確實為年輕消費者帶來了全新的購車理由。 對於東風本田來說，來福醬和思域無疑就是他們佔據年輕化的核心陣地，而來福醬所展現出來的品質也確實值得我們期待。據悉，新車將於12月15日正式上市，《掌尚車市》也會持續關注新車的信息。