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12月15日晚，東風本田life正式上市，售價9.78-11.28萬元，雖然命名是Life，不過小麥還是更喜歡本田官方給它的暱稱「來福醬」，隨著近幾年，雙生車型戰略的大熱，越來越多廠家開始推出各種「姐妹車」，而東風本田的來福醬，就是廣汽本田飛度的姐妹車。
在過去，飛度的成功大家有目共睹，嬌小的身軀裡隱藏的卻是遠超該級別的空間實用性，本田「空間魔術師」的精髓在飛度上體現得淋漓盡致，而較大的改裝潛力和出色的操控水準，又讓很多用戶賦予了其「GK5」、「平民超跑」的外號，那麼作為飛度的姐妹，東風本田的來福醬是不是也能有這麼優秀呢？
外觀方面，來福醬和飛度一樣，也是分為Sport轎車版本和Crosstar跨界版本，而且整體設計相似度很高，乍一看幾乎沒法分別來福醬和飛度在設計上有什麼區別，不過兩車的外觀配置上倒是不太一樣，飛度有雙色車身可選，來福醬沒有，但來福醬全系標配遠近光一體的LED大燈，飛度則沒這個待遇。
來到車內，來福醬的設計和飛度就更像了，實用性也還是很出彩，中控臺兩端的杯架實在討人喜歡，水瓶和杯子拿取方便，而且位置又在空調出風口，夏天能給飲料降溫，冬天不會讓熱飲涼那麼快，實用性好評；兩幅式的方向盤，初次上手需要適應，圈數打多了之後，容易反應不過來方向盤有沒有回正，7英寸的液晶儀表屏幕是全系標配的，8英寸的中控屏幕在Sport版本上也是有配備的，而在飛度上，中控屏幕可是Crosstar版本的專屬配置。
飛度之前能受到家庭用戶的青睞，靠的就是超大的空間，後排乘坐空間遠超該級別的正常水準，車內坐4名身高均在180cm以上的男性毫無壓力，當然了，後排的橫向寬度乘坐三名這麼高的成年人還是擁擠了一些，縱向空間是ok的。不過嘛，空間方面也有小麥不太滿意的地方，就是魔術座椅變成了Crosstar版本的專屬配置，Sport版本取消了，這個魔術座椅在拉大件物品的時候簡直是神器，Sport版本直接取消實在是遺憾。
動力總成方面，來福醬搭載的是一臺L15B的1.5L自然吸氣發動機，最大功率131馬力，最大扭矩155牛米，匹配CVT變速箱，可別小看了這套動力總成的威力，飛度搭載的也是相同的動力總成，零百加速成績可以做到8.5秒，比很多1.5T渦輪增壓的車型都要快。
來福醬在日常駕駛中，低速狀態下的動力充沛，不過油門初段調校的有些賊，油門踏板的踩踏力度需要控制得比較細膩，踩重的話車身容易竄，初次駕駛需要適應，而到了高速階段，這臺發動機仍然有一些爆發力，且動力輸出不會顯得特別乏力。另外，它的這臺CVT變速箱非常聰明，平順性無需多言，關鍵是它對於傳動比的改變很準確，當你深踩油門給出動力請求時，它也能及時鎖止傳動比，對駕駛者意圖的判斷相當準確。
作為飛度的姐妹，肯定免不了和飛度競爭，從配置的角度來說，來福醬是比飛度要高一些的，當然，一分價錢一分貨，來福醬的價格也略高一些，其實對於消費者來說，可以把來福醬當成是精緻版的飛度，這一點會更受到女性消費者的青睞，但骨子裡它仍然和飛度一樣，省油、實用、空間大，從產品力的角度來說，來福醬也會是很多家庭第一輛車的理想之選。