汽車界是一個科技工業引領的世界，無數廠商都在搶佔市場份額，各路廠商百花齊放，無數「神車」繁花似錦。「商務標杆」大眾邁騰，在車界獨佔鰲頭。「豪車中的銷量王」寶馬5系，成為了年輕人的夢想之車。在買車選擇數不勝數的今天，汽車對市場一定要深加理解方可成功，正如觀致5和維特拉。
我前幾天跟駕車者小覃聊天，為了有面子，借了兄弟的觀致5開了一段時間，不久前再提了輛鈴木維特拉，當前開了4個月，總共8000公裡，那麼鈴木維特拉都有哪些優缺點？鈴木維特拉比觀致5好在哪些地方呢？下面請他分享真實用車感受。
先開觀致5
基本上都是首先衝著外觀來的。有名的蠟燭燈，雖然車燈偏暗，18款還會隨著油門變亮變暗，正面拉風，側面高檔，屁股一般，18寸的馬牌輪胎噪音很小，情人眼裡出西施，愛它它哪裡都是好看的。
我不喜歡花裡胡哨的內飾，對觀致5的內飾乾淨整潔，相當棒。逸雲的系統還算方便，不過導航的確不行，內飾細節處理細緻，拼接處裝配做工好，無瑕疵和槽點、，內飾簡潔大方，濃厚的德國味，畢竟是德國設計團隊難免的。
車內空間大小用著很寬敞，滿意。置物空間比較適合短途旅行，長途旅行人滿的情況還是有點局限性，我身高179cm，感覺駕駛位的空間還是很寬裕的，後尾箱的空間也很大，經幾乎是每天都放滿了航空箱之的。
這樣家裡在冬夏還是很舒服的，沒有電加熱還是比較失望的。空調製冷效果好，調控方便，前後出風口分區可控可調節，懸掛硬但是有韌性，駕駛質感很好，座位有點偏硬，不過坐著也挺舒服，等時間長了準備重新包個真皮。
動力個人感覺很好了。現在一直是D擋駕車，20以下會有點肉，給點油就可以解決，渦輪介入再早些，觀致車會更受歡迎的，跑省道定速八十，以及跑高速120遊刃有餘，沒有動力不足的感覺。
），基本滿足常規駕駛。底盤是我對照過其他同價位車型裡面，可算是一等一的佼佼者，工整大氣，轉彎指哪去哪，這塊不錯，還有輔助轉向動力，女生開也是手到擒來。
再開維特拉
顏值：第一看外觀，肯定是看對眼的。車燈照得又高又遠，有透鏡有透鏡有透鏡，雖然只是滷素燈，外表很滿意，高昂的車頭我最喜歡，如果全景天窗作為顏值的話，那就是滿意加十分了。
內飾方面，但至少中規中矩，夠用就行。10幾萬元的內飾水準吧，細節處理一般般，沒中控屏，簡潔樸素，功效按鍵一目了然，味道挺大的，每天必須先開窗除味。
不是嗎，本田飛度在這麼魔術也幹不過我的宏光空間。和雨燕一樣，置物空間多但都不是很大，日常生活夠用，不是還有行李架嘛，我170CM，家裡最高的是老爸，老爸176CM，所以鈴木維特拉的空間不是問題，置物空間還行吧，春節出遊兩大兩小，後尾箱夠用。
個人覺得舒適度還不錯。噪音有些大，準備做靜音，降震還行，比麵包車好點，特別是後一排座椅，舒適性相當不錯，是個小亮點。
動力槓槓的，還沒過磨合期提速也是很快。0到80提速還是挺給力的，一二檔有點頓挫三檔就平順了，一旦渦輪介入，推背感說來就來，高速加速表現差強人意，但低速加速還是不錯的，很少開高速。
操控性不錯，很順手。轉向感是特有的suv感覺，沒有運動型轎車來的直接，路感一般，懸掛偏硬，路感較強，老司機都說開高速到120碼車有點飄，畢竟車輕吧。
結語:
觀致5：外觀不得不說國產中的標杆，操控不擺了，非常爽。鈴木維特拉：舒適性肯定差點，是SUV，鈴木一直都是強調他的硬派SUV，動力一給就來，給人很活潑的感覺。我給觀致5 88分，鈴木維特拉 93分，鈴木維特拉像是為我量身定做，我最想說的莫過於它的精細的做工與檔次感。縱使兩車的實力和價格差不多，但是鈴木維特拉更吸引我。鈴木維特拉已是大多數人飯後的談資，銷量就是最好的證明，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，關鍵是能滿足自己的需求。開過它之後，唯有四個字可以表達我的心情：都是好車！那麼，開了觀致5，又提鈴木維特拉，誰檔次更高，車主發自內心地說了感受。不知大家有何看法呢？