汽車已然不可或缺，剛需性讓汽車界猛烈角逐，誕生了不少能力傑出的好車。「操控之王」寶馬3系，得到無數車友舉手稱讚。「油耗王」獵豹CS10，在同類競品中鶴立雞群。注重改進自身生活品質的今天，那些了解購車群體的車型才會越走越遠。正如維特拉和豐田C-HR。
陽先生是圈內有名的車友，他之前一直借同事的鈴木維特拉來開，現在終於換了一臺豐田CHR，"提車5個月就已然開了10000公裡豐田CHR到底比鈴木維特拉好在哪？和鈴木維特拉到底有什麼差別？接下來就讓駕車者為我們詳細解答。
先開維特拉
外觀自己看著還算過得去。車燈照得又高又遠，有透鏡有透鏡有透鏡，雖然只是滷素燈，外觀自己還是挺喜歡的，還是整車再長點那就完美了，車漆硬度稍差，鄉下行車時要特別注意，容易刮花漆面。
我原來是新奧拓，看著鈴木維特拉內飾就很高大上。儀錶盤不是多時髦，也不是多土，簡單明了，中控細節處理還行，比較簡約，沒有豪華，不落後，不領先，就是風口太簡陋，跟麵包車一樣。
我是覺得空間夠一家三口四口用了，除非是全家都很胖。置物空間太小，放備胎的地方做得太不厚道了，特別是腿部空間，真心太小，175身高的人坐進去基本頂腿，後備箱的隔板如果改成可伸縮式的就更好了，還有要拆卸方便。
追求舒適感我覺得本來就是偽命題了。靜音一般，但要比XRV要好點，舒適度中等偏上，懸掛著實硬點，優點是最後排座椅夠長，可以支持大腿更多面積。
動力方面給力，這個不是我一個人說朋友都說有力。加速還是不錯，給油就來力量，由於買車的預算原因，帶T的就不打算了，起步時渦輪介入有明顯延遲，還可以接受。
我是新手，這是家裡第一臺車，對於駕駛感受沒什麼概念。智能全時四驅比較厲害，而且有四輪驅動模式加四輪驅動鎖定，轉向很有信心，可以做到車隨心動，複雜路況沒跑過不好評價，總之駕駛感受比奧拓強不止一個層次。
再開豐田C-HR
喜歡它是因為它的顏值，愛上它也是以為外觀。但是這個燈因為不是LED的，我多少有點不滿意，車頭的位置比較圓潤，挺可愛的，外觀整體輪廓感很強，辨識度也很強，說了最滿意的是顏值了。
內飾層次感不會減分。按鍵區使用的烤漆材料，看上去還是挺有檔次的，導航看著也是相當舒服，我一個近視眼都覺得看著很順眼，是新車氣味有些重，聞著不太舒服。
估摸也是知道空間是薄弱的一環。後一排放倒還能放好多東西，對付日常家用絕對沒問題，因家裡不止一輛車，所以都是一個人開，最後排也幾乎不坐人，故不考慮後排空間，最主要是因為造型的原因和長度吧，導致後尾箱稍微狹小了點點。
各種舒適度配置也是一應俱全。並且關窗之後的隔音很好，封閉性不錯，絕對不像日本車，底盤高級感很明顯，車輛裝備了仿真皮的座位，雖然不是真皮座椅。
對於這款車的動力，我是感覺沒問題的，夠我用了。捨得給油就能跑很快推背感很強，超車能力很強，上坡能力也不差，CHR的動力還是很充足的，畢竟也是2.0L的排量，動力不小，後段加速能量飽滿，開空調動力毫無壓力。
我可以用小巧靈活來形容，chr，操控起來非常的輕鬆，相當的舒服。過個減速帶和崎嶇路段，底盤濾震效果明顯，沒有太大的顛簸感，方向盤沒有虛位，再加上短小精悍的車身，開起來非常容易上手，跑高速也不會飄，走些路坑啥的也不會覺得很搖晃。
結語:
鈴木維特拉：外觀比較低調，像一個剛長出肌肉的小夥子，沒有特點就是最大的特點，我覺得操控也不錯，價錢在那兒。豐田CHR：如果說舒適度的話，我覺得它的舒適度還沒有漢蘭達來的好，動力方面還是相當可以的。我給鈴木維特拉 88分，豐田CHR 96分，豐田CHR各方面都滿足我的喜好，特別是它霸氣的外表和內飾。我承認，鈴木維特拉也非常給力，但我仍選擇放棄鈴木維特拉而提了豐田CHR。現在豐田CHR的名聲越來越火爆，群眾的眼光總是明亮的，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。開過這款車之後，我的感受是三個字：都很好！那麼，開過鈴木維特拉，再開豐田CHR，車主耿直地說了感受。大家覺得是一輛好車嗎？