開過大眾CC,再開DS5,車主耿直地說了感受

2020-12-26 車場風雲

大家好,本文將和大家分享《開過大眾CC,再開DS5,車主耿直地說了感受》。

現階段飛速發展的汽車領域,競爭異常猛烈,千萬好車眼花繚亂,誕生了像大眾CC和DS5這樣的車。今天的分享嘉賓是車主小羅,他開過大眾CC,再開DS5,車主耿直地說了感受。大眾CC和DS5又有何差別?接下來,就讓他來告訴我們吧!

先來看大眾CC的外觀,外觀是沒得什麼好說的,年輕、時尚,拉風。側面隆起的腰線,後備箱的蹺臀,低矮的身姿,總是那麼地吸音人的眼球。但總覺得遠光亮度不行,近光還不錯。就是輪轂尺寸小了點,輪轂造型也不夠個性。

再看DS5,個性、時尚、高回頭率的外觀。車子線條流暢,提升車子的力量感,大氣而不張揚,有寵辱不驚的感覺。但個人認為在當下流行細長車燈的背景下,這種反其道而行之的做法不為是一種個性地體現。不過環保漆確實嫩點,稍微有點磕碰就是一塊,最丟人的居然沒碰過公認軟的日本車。

進入大眾CC車內,大眾通病,內飾一般,這個應該是最好的大眾內飾了。我喜歡實體按鍵,這也是我放棄福特蒙迪歐的一個原因。比較滿意,CC應該是代表了國產大眾的最高做工,這種大眾範兒的風格我特別喜歡。新車異味比較大,多放幾包竹炭,多通風就好了,我的車一年,沒什麼異味了。杯架空間夠用,就是放飲料瓶的時候感覺有點淺,不太穩固。後排空間有太窄了,和大眾邁騰比起才太多。後排一般儲物空間幾乎沒有。但是CC的空間也夠用的了,特別是後備箱。

再看DS5,所有看過我的車的還沒有人說這內飾不驚豔的。整體設計感覺是偏向駕駛座這邊的,然後保留了一些實體的按鍵還是挺好的。做工不錯,側門把手是硬傷。異味也很淡,對我不到1歲的寶大眾寶來說很重要的。空間大小作為家庭使用足夠。前排空間不會顯得擁擠,後排空間坐上去沒那麼好坐,不太舒適。乘坐空間還可以,儲物空間太少,中間杯子架只能放杯星巴克咖啡,手套箱太小,放不了什麼東西。航空式駕駛艙給力,後備箱也很寬敞。

先開大眾CC,軸距小,挺好開的,沒有開a6L那種開船的感覺。車子整體感覺還是挺好的,方向盤很準確,但有點輕。底盤的緊緻,不鬆散。但剎車很靈敏,很有安全感。不是運動型車該有的舒適度,運動的外觀裡舒適度表現良好。懸架運動很硬,邦邦的。畢竟是無框車門,風噪、胎噪噪音較大。真皮座椅很舒適,方向盤手感很好。

再開DS5,操控很OK,坐姿高,有點SUV的感覺,坐了DS5接著坐一般的轎車,感覺明顯。方向盤指向很好,感覺隨傳隨到。另外就是DS這款車的懸架也挺不錯的,在過城區的一些減速帶,不會感覺到很顛簸。沒有換擋鎖,也就是說你現在在D擋,直接向前推可以到P擋非常危險。他們說感覺不出來,確實比大眾邁騰舒適。底盤較硬,路況不好就顛了。即使不是天龍的音響,聲音依然很棒。腿部支撐國產後被取消,還是可惜的。

結語:我給大眾CC 93分,DS5 88分,儘管我更滿意大眾CC,但橫向對比後,我們發現大眾CC和DS5的性價比都比較高。人都沒有完人,車當然也不可能絕對的完美,關鍵是能滿足自己的需求。對比兩車之後,我想說只有三個字:都挺好!那麼,對於大眾CC,DS5,大家是否認可它?

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