昨天我小舅子買了臺新車，問了我這麼一個問題「現在買的新車有沒有必要度過磨合期，車子磨合好了以後，後期用車會不會更省油？」今天我就給大家好好講講這些問題。
關於汽車磨合期的說法，如果放在十年以前確實適用，因為那時候工業的加工精度跟現在不一樣，那時候發動機各個零件之間的加工精度是比較粗糙的，所以需要有磨合期。甚至那個時候如果車子磨合不好的話，還會出現發動機拉缸這種現象。就算不拉缸油耗後期也會非常高。
但那是之前，隨著現在工業的進步，發動機各個零件在製作的時候就已經非常的精密了，即使因為特殊問題出現不太精密的零件，誤差也不會很大。發動機在出廠安裝的時候會在車床上面進行一次冷磨合，讓發動機各個零件直接匹配度達到最高，所以現在新車不存在所謂的磨合期。
咱們的車輛買來以後即使還需要熱磨合，上路的磨合期最多也就一千公裡。在這個磨合期裡沒有什麼特別需要注意的事項，只記住不要去暴力駕駛就可以了。就是避免發動機轉速拉到五千轉以上並且長時間行駛。其他的情況，比如跑高速、跑市區都可以，不存在什麼所謂的磨合期。
可能會有人說自己的車子度過磨合期以後，車輛的油耗反而真的低了。
這個有兩種原因，第一原因在於自己的駕駛技術，尤其是新手司機。新手司機配新車，即使車子油耗本身就比較低，但是新手司機的駕駛技巧不熟練，比如大腳踩油門、大力踩剎車、掌握不好剎車和油門的時機，都會導致開車比較費油。
但隨著車子行駛裡程長了以後，度過了所謂的磨合期，同時駕駛技術也越來越熟練，開車也更有技術了，這種情況下油耗降低有可能就是因為駕駛技術提升了。
另外一種有可能就是車子出廠時候零件的加工精密度或者冷磨合確實沒有做到位，那就證明您買的這臺車做工有點差。
咱們要知道，現在買一臺車跟十年前買一臺車，它的油耗是不可同日而語的。所以我們現在所說的磨合期，絕大多數指的是人和車相互熟悉的過程。開一臺新車要熟悉它離合的行程、油門行程和剎車踏板的力度，以及車子上各個按鈕的功能，車輛怎麼調節讓開車更舒服、更安全。
磨合期是人和車熟悉的過程而不是指磨合發動機，因為發動機在現在的生產技術下已經不需要再去磨合了。不知道各位粉絲朋友對於這個問題是怎麼看的，您認為現在買臺新車的話有沒有必要弄個三五千公裡的磨合期呢？歡迎在下方進行評論與我探討！
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