汽車消費成了國人最熱衷的消費之一，在我們中國每年的汽車銷量都佔全球第一，在買好車子之後，不少人的苦惱也隨之而來，那就是車子怎麼磨合才能達到最佳狀態，我們今天就講講汽車磨合期。
新車磨合期車速不能超過100km/h？
我們大家剛開新車時都會覺得開得慢才能愛護車子，不敢開得太快，有些傳言甚至不能超過100km/h.其實這是不對的。車速與引擎沒有直接的關係，控制車速對引擎沒有太大的作用，只有引擎轉速在合理區間運轉就可以了。
換擋以汽車的速度為準，不以發動機的轉速為準。
可能大家在學車時教練說過到多少速度換幾檔，其實這是片面的。每個檔位都有相應的速度區間。但是在高檔位的話就沒有必要考慮控制車速了。那麼只要轉速匹配就可以了，轉速高了就提高檔位，轉速低則降低檔位。
磨合期間引擎轉速要控制在2000到3000rpm之間，在這期間引擎負荷最輕。
一般車主在磨合新車時都會小心翼翼，怕車子受到一點點磕碰。那麼許多人磨合期間不敢激烈行駛，怕車子因潤滑不良造成磨損。新車磨合時只要不超過紅線轉速的百分之60就可以，如果是自動擋汽車就不需要考慮轉速的問題了。
新車的磨合期的速度控制在60到80之間是最好的。首先新車的磨合是必要的，為什麼在60到80之間是最好的呢？
1市區一般速度在60碼以下較多，尖峰時段，在標註60碼的道路上面，以60碼的速度前行，免讓自己感覺到車速過低的壓力，不影響後面車輛的行駛。
2經過一段時間的低速磨合。在相應的路面上按照80的速度前行。也是可行的。因為車輛的最經濟車速在70的90左右。一般控制在80最好。
3發動機，變速箱。離合器。傳動部分。差速器，減速器。懸掛部分。車輪軸承等等。都需要一個磨合的過程。那麼儘管現在工藝都能控制在標準以內，但是太多的部件在組裝過程當中難免會有問題發生。磨合期控制較低的車速有利於安全保障。
4低速給各運行的機件磨合。也是很有必要的。儘管零部件的尺寸能控制在標差以內。但是不排除萬一。特別是裝配的過程。人為的因素也要預防。給機件以磨合。將人為原因所導致的安全損失。控制在最低的範圍之內。
5接手一部新車。那麼對新車的適應有一個過程。在適應的過程期間，適當控制較低的車速。有益於車輛的安全駕駛。
6新車的磨合期控制在2000到5000km為好。磨合期不建議上高速。