蓋世汽車訊 海外媒體日前給出了雷克薩斯品牌各車型名稱解釋，包括LS、ES和LFA等整個產品系列，蓋世汽車網整理如下。
LS
LS=「Luxury Sedan」，豪華轎車。
大約25年前，雷克薩斯決定進入大型豪華車細分市場，新產品定位於擁有奢華流暢的外觀，能夠在道路上走熱數十年，於是第一代雷克薩斯LS應運而生。60名設計師、1,400名工程人員、2,300名技術專家和200多名提供支持服務的工人參與該項目，開支以百萬美元計。
IS
IS=「Intelligent Sports」，智能運動。
雷克薩斯IS定位於兼顧實用性和運動性能，得益於其V6發動機。第一代雷克薩斯IS雖然沿用了豐田Supra的2JZ-GE非渦輪增壓版發動機，但經過悉心調校依然具備出色的運動性能。
GS
GS=「Grand Sedan」，大型轎車。也有解釋認為=「Grand Sport」，大型，運動。
雖然雷克薩斯GS在該品牌產品陣容中只是中等規格，但GS的名稱表明該車強調豪華特點、內部空間和舒適性。第一代和第二代雷克薩斯GS同在日本本土銷售的豐田Aristo共用平臺，低底盤等特點非常明顯。
由於該車採用類似轎跑的外形，因此「Grand Sport」也言之有據。
ES
ES=「Executive Sedan」，行政級轎車。
西方所指的行政級轎車即中國市場的C級車，例如豪華車中的寶馬5系。在豪華車領域，最初屬於門檻級別。而之後豪華品牌逐步下探至大眾化品牌的中級車和緊湊車，也有觀點將豪華品牌的中級車和緊湊車稱之為「高檔」（Premiere），而非「豪華」（Luxury），以表示同真正的豪華車區分開。
HS
HS=「Hybrid Sedan」，混合動力轎車。
雷克薩斯HS搭載了混合動力系統，在車身類別上屬於Sedan四門轎車。該車也被戲稱為「Harmonious Sedan」和諧轎車。該車在尺寸上比CT型號略大，腿部空間也更充裕；動力為一臺2.5升直列四缸發動機，以及一臺電動馬達，動力驅動前輪。
CT
CT=「Compact Touring」緊湊旅行車，或者「Creative Touring」創新式旅行車。
雷克薩斯CT系列名稱有兩種解釋，一些媒體傾向於後一種，原因是該車是首款搭載混合動力的緊湊豪華車，具有創新意義。動力系統實際上來自於豐田普銳斯，由1.8升阿特金森循環發動機和e-CVT系統構成。
SC
SC=「Sport Coupe/Convertible」，運動型轎跑/敞篷車。
該車採用經典的發動機前置後輪驅動構型，具有寬敞的內部空間。第一代車型只有轎跑版本，同豐田Supra非常接近。2010年該車停產，很大程度上是吸引力不及競爭對手。
RC
RC=「Racing Coupe」，轎跑賽車。
該車具備出色的外觀和運動性能，可被視為IS的轎跑版，在設計元素和動力系統上具有諸多關聯性。
LFA
LFA=Lexus F-Sport Apex，雷克薩斯F運動之巔。
雷克薩斯LFA是該品牌最強的超跑，也是其打造的最複雜精密的運動機器。該車大量採用碳纖維材料和輕質鋁材，兩座構型，前置4.8升V10發動機，適配自動變速箱。
X系列SUV
雷克薩斯的GX、LX、NX和RX等都採用了X後綴，代表跨界「crossover」，同時也指「4x4」，四輪驅動。
上述車型名稱後面跟隨的數字往往同動力總成相關，例如雷克薩斯IS 250搭載2.5升發動機，但並非所有型號都是數字後綴直接同排量掛鈎，尤其是混動型號。
其他一些後綴解釋
h - 「hybrid」，混合動力，例如雷克薩斯GS 450h。
F - Fuji Speedway，富士賽道，日本著名賽道，往往是雷克薩斯新車測試場地。同時也可以指「Flagship」。
F Sport - 同單一的F後綴不同，這裡是F系列運動增強型號，類似寶馬M系列。
L - 「Long」，加長，例如雷克薩斯LS 600h L加長軸距版。
LF - 「Lexus Future」，雷克薩斯未來。不同於雷克薩斯LFA，這裡用於探索雷克薩斯未來的概念車。
（文章來源：蓋世汽車網）