當談到船體類型時（這裡指休閒船艇），我們要知道船體設計對你乘駕的體驗至關重要。無論你裝配發動機的大小，一個艙室還是多種船艙，包括廚房衛生間等等，沒有什麼能像船體的設計那樣給你的乘駕感覺帶來如此大的影響。
常見船型設計:
平底船型：幾乎沒有仰角的船底設計
深v型船型：從船頭到船尾呈楔形船體
Modified-v型船體：最常見的小船船型
雙 體 船：由甲板連接兩個船體
船底縱桁：沿著船體底部縱向設置構件，現代滑行艇上幾乎通用
船體的形狀將對船艇的性能有很大的影響
對於許多看慣了各種形狀和大小汽車的車主來說，這可能會讓他們感到驚訝，因為這些汽車的外觀並沒有真正影響他們的駕駛樂趣。然而，當你稍微思考一下，你就會發現有些車高速公路上行駛時性能更好，而有些車則是為更崎嶇的路況而設計的。你不會選擇勞斯萊斯在崎嶇的越野道路上行駛，所以，當你計劃選船時，你應該儘可能多地考慮船體的形狀，就像你考慮車的價格和顏色一樣。
由於應用場景不同，沒有那艘船的船體形狀設計是完美的，在某些情況下，你可能會為了速度而犧牲穩性，反之亦然。重量可能是拖船族考慮的主要因素，而船體強度可能對冒險遠航的船長來說更重要。所以，每個船主都必須根據特定的需求做出選擇。讓我們來看看不同船型的優缺點。
當考慮船體形狀時，最重要的術語就是「Deadrise(仰角)」，這是指船底的每一邊與想像的水平線形成的角度。仰角通常在船尾用度數來衡量，這也是船隻之間比較的一種方法，他可以在船體上任何一點去測量。
Deadrise示意圖
上圖是一艘平底釣魚艇
平底船型
生活中很少見到平底船，除非特定水域或特殊用途。這裡的平底指的是幾乎沒有仰角或者只有幾度。平底設計在高性能船上很受歡迎，它們可以掠過湖泊和河流的光滑水面以達到最大的速度。你也會發現很多比賽用的滑水艇幾乎是平底船型，因為它的形狀為滑水創造了一個平滑的尾流。小船通常也是採用平底船型，因為平底的船身提供了最大的穩定性。平底船的缺點是，即使是輕微的顛簸也會使你的填充物鬆動。因此，大多數現代的動力艇都是深v型、Modified-V型或混合型，如雙體船。
深V型船體
與平底相對的是深V型，從船頭到船尾呈楔形。深V型船體設計使船在波浪中的衝擊力大為減少，這就是為什麼這種設計如此受歡迎的原因。增加的吃水（深V型船體不太適合淺水使用）和穩定性的降低（深V型船體在低速或靜止時在起伏不定的情況下會增大船舶橫搖的阻尼）影響了更好的乘駕品質，由於深V型比平底型產生更多的阻力，所以需要更多的動力才能達到同樣的速度。只有通過改善船舶升沉和搖首狀況，可以明顯地提供船隻的適航性、航向穩定性和操縱性。
Modified-V型船體
Modified-V有時被稱為曲面設計，最常見的小船船體設計，因為它結合了其他船型設計的一些優點。船尾的平坦部分增加了穩定性，也提加了速度，就像平底船一樣。船體前部楔形就像一個深v型，緩衝了船身的撞擊，更易破浪排水。和大多數折衷方案一樣，Modified-V型船體也不是最好的，但它確實為大多數家庭乘船需求提供了一個很好的解決方案，因為你永遠不知道你要在平靜的湖面上觀光還是在海浪中釣魚。
雙體船
雙體船是最古老的船型之一，由甲板連接兩個船體，這種設計擴大了橫梁，增加了穩定性，同時提高了速度。雙體船通常吃水較淺，需要的動力也比類似大小的單體船體小。雙體船的主要缺點是在內部體積上不如單體船好用，因此客艙和座艙的布局經常受到影響。
從這艘船可以看到從船頭和船尾的縱向列板
船底縱桁
船底板是主要縱向構件，構成了船底縱桁的下邊板。幾乎是現代滑行艇的通用設計，最初，它們的目的是幫助深v型船體達到滑行速度，因為每一條列板都有足夠的水平面積，就像一個很小的平底可以產生託力。
設計師們發現，這些列板不僅提供了浮力，而且，當船在海浪中顛簸時，這些列板還可以起到減震作用，減輕船體與水流的衝擊力度。縱桁有助於將噴濺流排向船舷，而不是讓它直接飛濺到船體上，進入駕駛艙。
有些船體還裝有舭龍骨，它是裝在船側和船底交界的一種縱向構件。它即能能減弱船舶在波浪中航行時的搖擺現象，而且還能提升船體浮力。
那麼你的船應該是什麼形狀呢?這取決於你打算如何度過水上時間。
如果你需要速度，你可以選擇平底船型或深v型船。前者更適合平靜的水面，後者是波濤洶湧的大海。
如果是釣魚愛好者，在淡水使用建議選擇路亞船這種低音船，在海上那就選擇深V型船體，目前很多人也看好用船體動力艇來釣魚。
如果你喜歡水上運動，市場有專為滑水板和尾波板愛好者設計的modified-V 船型，你會發現許多製造商正在不斷創新，在同一個船體上創造出不同的尾波。最新一代的尾波衝浪艇經過設計和裝配，可以製造出不同高度和尺寸的「可成形」尾波。
對大多數家庭用船來說，modified-V是非常不錯的選擇，從快速巡洋艦到中控釣魚艇。體現了它有良好的適應性，無論是去近海釣魚，還是周末滑水或者是和家人在船上用餐都能滿足需要。