你希望寶馬推出一款真正的超跑嗎？我想大多數Bimmer心裡的答案都是一樣的：當然希望！V10或者V12是不奢望了，如果將來能有搭載V8引擎、超跑外觀設計的BMW...
從外觀來說，寶馬i8仍舊是最能吸引人眼球的，這款BMW最成功的混動跑車已在今年4月正式停產，上市六年賣了兩萬多輛，這個成績對於大多數車型來說似乎並不值得炫耀，但對於這臺具有劃時代意義的混動跑車來說實屬不易。
i8繼任者會變成什麼樣？
說到寶馬i8的繼任者，大家可能第一時間會想到BMW Vision M NEXT概念車，這款車型的研發理念、外觀設計以及動力系統、智能化都是更高等級的，Vision M NEXT概念車代表了寶馬未來在性能和操控方面的研發方向。
這款概念車量產之後會是什麼樣？又會被怎麼命名？現在還不得而知。不過據外媒Car and Driver爆料稱，寶馬i8的繼任者會更加強調性能，外觀可能會向M1致敬：中置引擎且有後百葉窗式的蓋板。如果再加上蝴蝶門，小編倒覺得這樣的外觀挺有範的，不知道是不是我想得美？
提供動力的會是？
寶馬i8一直被人調侃說「你一臺三缸機竟然要我200萬？」雖然i8停產了，但據說那臺1.5T三缸發動機仍會繼續生產，提供給美國電動車品牌Karma Automotive旗下的Karma Revero GT和Revero GTS兩款車型使用。
動力系統絕對是Bimmer最關心的一部分，按照曝光的消息，寶馬i8的繼任車型會搭載一臺2.0T發動機+電機的混動系統，前輪由一臺電機驅動，後輪由內燃機驅動，系統總輸出功率或將超過600馬力，純電續航裡程約60英裡。
寶馬目前最強的2.0T四缸發動機，最大功率306馬力，峰值扭矩為450牛米，而隔壁奔馳已經把2.0T四缸發動機的最大功率壓榨到了421馬力，不過以寶馬的技術儲備，如果再次壓榨升級之後加上電機，總輸出超過600馬力應該很輕鬆，這也已經和目前寶馬V8引擎相當。
不過2.0T混動系統是你我所期盼的嗎？呃...小編我倒是大膽地希望寶馬把混動V8引擎放上去。2019年日內瓦車展上寶馬i部門負責人Robert Irlinger說：i部門團隊已經與M部門合作，為未來的高性能車型提供電氣化解決方案，將更多的電氣化系統和駕駛輔助系統整合到M車型中。
之前有外媒曝光，寶馬已經申請確認了X8M的商標，這臺頂級豪華旗艦大概率會用到寶馬新一代的電氣化V8（S68）高性能引擎，而且根據最新爆料，這套全新混動總成在X8M上會將爆發出750馬力以及將近1000牛米的峰值扭矩。那麼如果i8繼任車型作為寶馬旗艦混動超跑推出的話，會不會也採用V8+電機的混合動力方案呢？
寶馬將iNEXT、X8和M Next超級跑車等更具標識性辨識度的旗艦新車，作為大力重整升級品牌設計、定位的重要一環，這些新車將會成為行業內設計和技術的引領者。相信大家都期待寶馬超級跑車真正面世的那一天，期待它是如何更好地展現寶馬新式設計語言，適應時代發展融入電氣化，同時還具有駕駛樂趣以及高新科技，未來可期！預計這款超級跑車將於2023年上市，起價約為16萬美元。
有Bimmer不期待寶馬超跑的到來？
肯定沒有！