波音737MAX滿血復活,剛回市場就拿下天價訂單,大手筆增購75架

2020-12-13 騰訊網

對于波音737MAX飛機，很多人都不陌生，但很多人印象最深的並不是它的產量或銷售額，而是多次重大意外事故，正因如此，波音737MAX一度被「打入冷宮」，很多國家都拒絕使用該飛機，更尷尬的是，受到這一系列事件的影響，波音公司其他機型的銷量也遭到波及，對樹立公司正面形象十分不利。終於，在經過長期的冷處理後，波音737MAX滿血復活，再次回到市場，歐洲最大的廉價航空公司瑞安航空決定大手筆增購75架，對於這麼久處於零訂單狀態的波音737MAX而言，這無異於雪中送炭。

波音737MAX喜提天價訂單，有望實現復飛

上個月中旬，美國聯邦航空管理局發布消息稱，波音737MAX系列客機已獲準復飛。時隔不久，歐洲瑞安航空公司就送來了高額訂單。據了解，這次交易預計訂購75架波音737MAX，預計2023年中期開始交付，屆時，該公司同機型的總數將達到210架。最新改進的波音737MAX會解決此前兩次墜機事故的根源問題。

這樣一來，波音公司與空客的較量將變得更有看頭，這兩大航空巨頭的較量還沒有分出勝負，波音雖然由於此前的重大事故陷入困境，但畢竟入市較早，擁有大量的固定客戶，但他們想要徹底吞下這塊蛋糕也是不可能的，空客這種新鮮血液的加入帶來了巨大衝擊。說到這裡，我國的C919國產客機也有很好的市場前景。

外界質疑：波音737MAX多起重大事故洗白了？

很多人都聽過波音737MAX，這款飛機一進入市場就佔據了較大的市場份額，很多航空公司爭相搶購，但不幸的是，在其運營了一段時間之後，卻出現了多起重大事故，世界各國為了安全起見紛紛停飛，甚至有一些國家還將正處於生產製造階段的新單全部取消，波音公司還因此背上了巨額賠款。

查證資料可知，2018年10月底，一架載有189名乘客和機組人員的波音737 MAX8客機在起飛13分鐘後失聯，隨後在西爪哇省加拉璜附近海域墜毀，機上人員全部遇難。還有2019年3月10日，一架載有157名乘客和機組人員的衣索比亞航空公司波音737 MAX8客機墜毀，機上人員全部遇難。這些重大事故波音公司都洗白了嗎？

相關焦點

  • 波音737MAX再獲大訂單
    中國民航網 通訊員王英斌 編譯報導：當地時間12月3日，歐洲最大廉航（LCC）瑞安航空（RYR/FR）宣布，將追加訂購75架波音737 MAX。據此，該公司訂購的737 MAX飛機總數達210架。此次訂購的是737-8（舊型號737 MAX 8）的座位增加型737 8-200（舊型號737 MAX 200）。
  • 波音(BA.US)交付禁飛令解除後的首架737 Max,但更多該機型訂單在上...
    來源：智通財經網智通財經APP獲悉，據媒體12月8日消息，波音(BA.US)已向美國聯合航空(UAL.US)交付了一架波音737 Max。在經過復飛評估以及安全審查後，美國聯邦航空管理局（FAA）於上個月正式批准波音737 Max復飛，美聯航成為在禁飛令解除後首家接受新生產的737 Max的航空公司，這也是預計在年底前交付給該航空公司的8架737 Max飛機中的第一架。美聯航發言人表示，該公司將對737 Max進行檢查和試飛，預計在明年第一季度投入使用。飛行員還將接受FAA批准的新訓練。
  • 波音6月只賣出一架貨機 737MAX訂單頻遭取消
    中新網7月15日電 據「中央社」報導，美國飛機製造商波音公司14日表示，6月只賣出一架貨機，而有60架遭勒令停飛的737 MAX飛機訂單被客戶取消。據報導，波音公司737 MAX飛機因發生兩起墜機事故而在2019年3月遭停飛，公司因此陷入營運危機。新冠疫情衝擊下，各國航空業對飛機的需求銳減，更加劇了波音的財務問題。美國航空要求波音公司協助他們，為原本一年前就該交付的17架737 MAX飛機安排新融資。
  • 737 Max復飛在即 波音報告更多該機型訂單被取消
    來源：金融界網站波音公司周二表示，上個月737 Max機型訂單取消的數量超過了訂購數量，而各大航空公司正準備讓該機型恢復航班服務。在經過20個月的停飛後，美國和巴西官員上個月撤銷了對737 Max機型的禁飛令。波音公司表示，包括維珍澳大利亞航空和飛機租賃公司Air Lease在內的客戶在上個月取消了88架737 Max機型的訂單。但維珍澳大利亞航空更改了訂單，改為25架737 Max 10，預計將在2023年中期開始交付。
  • 美國政府已解禁波音737MAX,但連波音自己的員工都不敢乘坐
    2018年10月29日，印尼獅航一架波音737MAX飛機起飛13分鐘後墜海，機上189名乘客和機組人員全部遇難。不到半年時間，衣索比亞航空公司一架737-8客機（屬於737MAX系列）從該國首都阿迪斯阿貝巴機場起飛不久後墜毀，機上157名乘客和機組人員全部遇難。這兩起事故均與名為MCAS的預防失速系統有關。
  • 波音宣布獲得兩架737-800BCF訂單,增設改裝貨機生產線
    界面新聞獲悉，波音公司在9月20日宣布，獲得來自一家未公布身份客戶的兩架737-800波音改裝貨機（BCF）確認訂單；同時為滿足強勁的市場需求，公司將在中國廣州和新加坡增設改裝貨機生產線。737-800BCF機型主要用於在國內航線或短途航線上運載快遞貨物，其業載能力可達23.9噸，並可飛行遠達2000海裡（3750千米）。
  • 半年兩次空難的737MAX美國復飛!波音:為營利,不放棄該機型
    復飛對中國影響幾何中國是波音737 MAX飛機的最大用戶，共96架。波音官網信息顯示，波音737 MAX在中國大陸一共有11家客戶，既有三大航和航空租賃公司，也有奧凱航空、瑞麗航空等民營航司。其中南方航空的737 MAX機隊數量最多，為24架。
  • 即使12月獲取市場大額訂單 波音公司2020年飛機取消量仍創史上最糟
    來源：金融界網北京時間1月13日消息，雖然去年12月波音737 Max客機引來的市場的興趣。但冠狀病毒大流行加劇了波音的困境，波音公司在2020年的淨飛機銷售是有史以來最糟糕的一年。這家總部位於芝加哥的製造商周二表示，其2020年的總訂單為184架飛機，其中包括12月的超過80架737 Max飛機。一個月前，美國監管機構在兩起致命墜機事件後解除了對噴氣式飛機為期20個月的禁令。 去年，客戶取消了超過650架飛機的訂單。波音考慮到無法完成的訂單，從積壓訂單中刪除了1000多架飛機。
  • 波音那些事,737的誕生
    只要公眾的疑慮還存在，各國航司對繼續訂購波音737MAX就無法踴躍，這不是波音給折扣就能解決的。現有的未交付波音737MAX中，有13%沒有明確下家，這是歷史上從未有過的。 通常民航客機生產是每一架在生產的飛機都有下家，只有訂單積壓，沒有未交貨飛機的積壓，否則飛機公司根本承受不了積壓資金的壓力。波音的資金鍊正在承受空前的壓力。
  • 東航576億購80波音737機
    圖：東航宣布，昨日與波音公司訂立協議，購買多達80架全新波音B737系列飛機，總代價為73.87億美元　　東航（00670）昨宣布，昨日與波音公司訂立協議，購買多達80架全新波音B737系列飛機，總代價為
  • 數千架波音737接受緊急檢查
    因潛在的引擎閥門問題可能導致引擎故障，美國聯邦航空管理局（FAA）上周下令對約2000架波音737客機開展緊急檢查。
  • 波音737 Max被批准復航 這家美國航空公司將率先啟用
    中新網11月19日電 據美國中文網報導，美國聯邦航空局(FAA)18日批准波音737 Max客機復航，意味著為期近兩年的禁飛令被取消。美國航空將成為美國首家在12月底讓這架飛機恢復商業服務的航空公司。該公司稱，12月29日起，紐約往返邁阿密的一航班將使用波音737 Max。美聯航和西南航空的高管則表示，他們預計飛機將在2021年某個時候恢復正常飛行。為期20個月的飛行禁令結束後，波音公司開始有機會交付其生產的約450架波音737 Max客機，此前由於2019年3月發布的「禁飛令」，這些客機一直無法交付給客戶。
  • 波音737MAX復飛 20個月的停飛之後波音737 MAX終於重返藍天了
    波音737MAX復飛 20個月的停飛之後波音737 MAX終於重返藍天了時間：2020-12-06 11:42   來源：今日頭條   責任編輯：莫小煙 川北在線核心提示：原標題:波音737MAX復飛 20個月的停飛之後波音737 MAX終於重返藍天了 20個月的停飛之後,波音737 MAX終於重返藍天在美國航空的配合下
  • 波音再發聲:對737MAX的安全性有足夠自信
    澎湃新聞記者姚曉嵐當地時間3月12日，美國飛機製造商波音公司於官網發布關於737 MAX運營的聲明稱，對737 MAX的安全性有足夠自信。聲明稱，安全是波音的第一要務，波音對737 MAX的安全性有足夠自信，「我們了解監管機構和客戶已做出他們認為最適合其本土市場的決策。我們將繼續與他們交流，以確保他們獲得所需的信息來保證對自身機隊運營的信心。」波音聲明稱，目前美國聯邦航空管理局並未授權要求採取任何進一步行動。根據現有信息，我們沒有任何依據向運營商發布新指南。
  • 波音737復飛,世界卻在等待中國,20年1000架中國大飛機交付
    根據美國The Verge報導，在陷入了墜機風波的兩年以後，波音737 Max如今終於要再次投入使用了，然而，大部分的民眾仍舊心有餘悸，表示可能不敢再坐了。波音的災難波音737 Max此前曾經發生過兩次重大空難事故，一次是在2018年10月29日，從印尼雅加達剛起飛不久，飛機就墜入了爪哇海，事故最終造成189人身亡；2019年3月10日，按照正常程序起飛的飛機在起飛後不久就發出了求救信號，希望能夠獲得批准返回並降落，然而，在飛機返航之前，飛機就在距離機場四十英裡的地方墜毀，
  • 中國民航局完成1397架波音737飛機排查
    記者從民航局了解到，7月24日，中國民用航空局頒發緊急指令，要求國內航空公司對波音737NG和737CL系列飛機的發動機引氣5級單向活門進行檢查，截至7月28日17時，已完成了1397架波音737NG和737CL系列飛機的排查，對其中的73架飛機完成了檢查工作。
  • 超級公司的危機自救術:737Max停飛風波中的波音首份年報深度解讀
    而在此之前，發生在波音737 Max身上的空難事故已經有兩起：3月10日，衣索比亞航空一架波音737-8飛機發生墜機空難，而此前還有一起發生在2018年10月29日的印尼獅航空難事故。737 Max暫停飛行以後，為了能儘快復飛，波音升級了機體軟體、培訓相關飛行員、並和各國監管當局解釋溝通以期儘快得到復飛許可。另外，伴隨停飛事件而來的還有各方的權益申訴和不盡的官司。2019年二季度，公司宣布將737的生產效率從每月52架放慢至每月42架，到了四季度，公司宣布自2020年1月起暫停737 Max的生產。
  • 一念之差天堂地獄 解密737 MAX如何令波音墮入深淵
    飛行員們拼命地試圖控制飛機，想把這架波音737 MAX機頭抬起來。格塔休機長三次命令副駕駛艾哈邁德·努爾·穆罕默德（Ahmed Nur Mohammed）進行「拉起」操作，副駕駛進行了確認。 同一時刻，又一個巨響警告全神貫注的飛行員，飛機飛得太快了。
  • 波音將737MAX的關鍵軟體外包給印度,或與飛機墜毀存在關聯
    2019年3月10日發生的衣索比亞航空波音727max空難事件震驚了世界，該事件導致機上157名乘客和機組人員全部遇難，而就在該起空難發生前的150天，印尼獅航的波音737max
  • 民用航空器的機型介紹(波音737系列)
    在歷史上，波音公司成立的時間將比空中巴士公司早得多。波音公司成立於1916年，空中巴士公司成立於1970年，但是不能斷言波音公司的技術比空客公司先進。在民航領域看到的其他規模較大的飛機製造公司還包括巴西航空工業公司，加拿大龐巴迪公司，俄羅斯聯合飛機製造公司以及進入主流市場的中國商用飛機有限公司（COMAC）。