最近，一段長城炮拖車鉤脫落砸爛哈弗H9的視頻，在坊間廣為傳播。在拖車救援長城炮的過程中，長城炮的拖車鉤突然發生斷裂，直接砸穿了H9的外掛備胎蓋和後風擋。這一來，網友針對長城炮設計安全問題，產生了不同的聲音，甚至人們質疑車企生產製造過程中，在用料、工藝等方面都存在問題。
長城炮已經成為長城皮卡市場主銷車型
在這段網友上傳的視頻中顯示，長城炮被扯斷的拖車鉤直接砸穿了哈弗H9的後擋風玻璃、車頂也被砸穿一個洞，甚至前擋風玻璃也爆裂。萬幸的是，在這次事件中，並沒有產生人員傷亡。而此前，更有一輛豐田FJ在準備助長城炮脫困時，當雙方確認準備就緒，FJ一加速前行，長城炮上的拖車鉤瞬間被扯斷。
最近長城炮再次出現拖車鉤斷裂
對於近期再次出現類似事件，網友們議論紛紛，對長城炮的拖車鉤設計結構安全性產生了質疑。長城汽車隨即發布了官方聲明。該聲明稱，長城皮卡將積極協助用戶對受損車輛進行妥善處理，已得到用戶充分認同。
長城方面表示，長城炮未完全考慮到用戶特殊使用場景，針對用戶所反映車輛在極限工況拖拽時產生的拖車鉤斷裂問題，公司正在對已售、在售、在產車輛拖車鉤制定強化升級方案，本月升級方案完成後，對已售車輛會立即通知用戶免費強化升級，對在售車輛同步升級，並承諾拖車鉤終身免費保修。
南都記者聯繫到長城汽車一名內部人士，該人士稱，關於此次長城炮拖車鉤出現的問題，他們正在和技術部門溝通處理，隨後會推出更詳細的改進方案。
長城發表了官方說明，但在業界形成了兩派聲音。
這次的「拖車鉤」事件，有些長城車主對官方的反應態度表示肯定。他們覺得，長城汽車作為主流自主品牌，存在產品設計缺陷固然值得反思，但肯承認自己的不是，已經算難得。如果是部分主流合資品牌及豪華品牌，他們會直接將鍋甩給車主，根本不會認錯。
然而，也有不少車主，對長城作為頭部自主品牌車企，出現這樣的質量設計問題，還是表示了擔心。
一名曾經購買過長城汽車不同車型的車主向南都記者透露，他購買過哈弗高端SUV產品，二次入手仍然選擇了該品牌的明星車型。但他對比過新舊同款產品在關鍵部件上的差別後，覺得廠家對新款車型部分零部件在品質管控及設計理念上，並不如舊款產品那麼厚道。
該車主覺得這次的拖車鉤事件，體現出廠家在材料及設計工藝上的不合理。廣東長城H9大隊一名哈弗車主告訴南都記者，自己經常出去西部地區自駕遊，覺得拖車鉤及附帶設備，在以越野為主的車輛上相當重要。而皮卡及硬派越野在這種關鍵安全部件上，出現這樣的「低級」錯誤，實在不應該。他希望這件事能夠讓長城在設計工藝上有所反省。
同時，該車主也表示，其實對於「拖車鉤」，很多品牌的車輛都忽視了它的重要性，認為日常生活中它的使用機率極少，因此在裝配材料、設計工藝等方面掉以輕心。他估計，現在各品牌非承載車身車型以及承載式車身產品的拖車鉤或拖車孔，在質量方面大都未經歷實際考驗。
曾經多次為自駕遊護航的汽車維護專家陳錦明表示，作為主機廠，最合理的拖車鉤安裝位置和方法，應該選擇在大梁或元寶梁等位置，通過鑽孔，在底部插螺絲旋緊的方式固定，即使是暴力拉扯也難以發生鬆脫現象。而也有廠家採取的是焊接方式「固定」在車輛護槓後面及周圍金屬部位，但由於存在虛焊的可能，很容易就會出現牽引車車輛在拖車過程中，直接扯斷拖車鉤的情況。而從此次的視頻可以看到，拖車鉤是焊點位置脫落，一方面很可能是由於焊點接觸面不夠大，另一方面是拖車鉤接觸大梁位置的板材面積偏小導致。尤其從幾段長城炮發生過的「脫鉤」視頻顯示，基本上都是左邊的鉤脫離。
陳錦明指出，目前正值暑假自駕出行旺季，有些車主在出遊過程中，城市SUV及普通轎車在惡劣天氣及路況不熟悉時，可能會出現受困現象，需要藉助其它具備牽引力的車輛脫困。這時，如果沒有掌握正確的拖車固定方式，拖車鉤除了難以生效外，還可能因為脫落時，對周邊人員造成極大傷害。因此，建議選擇車輛底盤能夠牢牢固定的部件，以繫緊拖車鉤。相反，切忌選擇像球頭、彈簧、半軸、減震器等容易產生移動及承載力不夠的部件。
長城皮卡1-6月全球累計銷售95854輛，同比增幅達47.7%，國內皮卡市場佔有率達到近50%。同時，長城皮卡1-6月包攬單車型銷量冠、亞、季軍，市場地位可見一斑。南都記者認為，長城如能在這次的事件中妥善處理並吸取教訓，重新審視自身在質量品質及設計工藝的不足，「拖車鉤」事件未必不是一件好事。
南都記者 梁羅喆
【來源：南方都市報】
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