12月9日晚，新建J旁通聯絡道助航燈光調試的完成，標誌著呼和浩特白塔國際機場滑行道改造工程順利竣工。
近年來，呼和浩特白塔國際機場運輸起降架次逐年攀升，加劇了部分滑行道道面的破損。其中，H滑行道因道面結構層疲勞破損，致使PCN值無法滿足部分機型滑行，增加了運行安全風險。此外，本場只有一條平行滑行道，且跑道端頭未設旁通聯絡道，日常運行效率低，如遇特殊情況將影響航班放行效率。為確保運行安全，提升運行效率，呼和浩特機場公司於2019年10月啟動了呼和浩特白塔國際機場滑行道改造工程項目。
呼和浩特白塔國際機場滑行道改造工程主要建設內容包括：距26號跑道端聯絡道滑行中線100米處新建一條J旁通聯絡道，新建道面面積5657平方米，道肩面積4400平方米；對H聯絡道加鋪瀝青混凝土，道面蓋被面積5114平方米，道肩蓋被面積4260平方米；新建鋼筋混凝土蓋板暗溝，長度61米；H聯絡道拆除現有滑行道邊燈，於原位置更換相應燈具30套。新建J旁通聯絡道滑行道邊燈29套、滑行道中線燈41套、A型跑道警戒燈2套、滑行引導標記牌8套，改移2套標記牌。
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呼和浩特白塔機場新建國際航站樓具備使用條件
記者從呼和浩特白塔機場獲悉，日前，呼和浩特機場協同海關、邊檢、公安開展了機場新建國際航站樓保障首都機場國際分流航班演練。經演練評估，並結合轉場保障情況，機場新建國際航站樓已經具備使用條件。
資料圖
呼和浩特白塔機場過渡期提升改造新建國際航站樓工程自2020年4月開始施工，於11月竣工並順利通過行業驗收。新建國際航站樓建築面積約8500平方米，共兩層建築。一層規劃為國際進出港大廳、國際旅客國內段候機廳、行李分揀提取廳、商業和相應的輔助用房等。二層規劃為國際出港候機廳及登機口、兩艙休息室、母嬰休息室、商業和相應的輔助用房等。
內蒙古機場集團協同疫情防控前線指揮部，組織呼和浩特白塔機場各駐場單位開展多次勘察演練，嚴格按照海關、邊檢、疾控等部門的要求，完善保障國際分流航班流程及設施配備等。目前，呼和浩特白塔機場新建國際航站樓已順利完成轉場工作並具備使用條件。
新建國際航站樓順利轉場具備使用條件後，不僅將緩解呼和浩特白塔機場日常客流量較大帶來的保障壓力，同時將滿足國際分流航班保障所需的獨立場地的硬體要求。在目前國際新冠肺炎疫情形勢仍然嚴峻的情況下，轉場完畢的新建國際航站樓將承擔國際分流航班保障任務，採取國際與國內旅客分隔進港的方式，進一步降低境外疫情輸入的風險。
來源：呼和浩特晚報
編輯：烏仁格日樂
初審：張姝寧
覆審：胡海波
終審：王鑫