內蒙古送變電公司完成機場助航燈光工程達到60項

2020-12-26 騰訊網

在中國西部,距成都雙流國際機場51公裡處的四川省簡陽市蘆葭鎮,天府國際機場建設正在如火如荼推進中。該機場計劃總投資700多億元,是四川有史以來投資最大的單項工程,同時也是「開放四川,加速連結全球」的國際空中門戶。其中內蒙古能建所屬送變電公司(簡稱內蒙古送變電)負責機場飛行區助航燈光及供電工程(四標段)。

作為久經沙場的電力施工企業,內蒙古送變電懷揣匠心、追求卓越,以內蒙古電網和中國民航西北地區機場建設為根據地,依託輸變電施工、機場助航燈光施工兩大主力優勢專業並駕齊驅,面向全國奮力拓展施工版圖,功苦不負初心,最終贏得國家電網、南方電網和中國民航局的高度肯定。多年來,內蒙古送變電在全國範圍內牢牢佔據機場助航燈光施工第一梯隊,足跡遍布全國13個省份,有海拔4000米的青海玉樹機場,也有地處中國海南省的海口美蘭機場、三亞鳳凰機場,至今完成的機場助航燈光工程達到60項,已經成為國家機場建設的得力臂膀和行動抓手。

生逢其時 時代賦能

跟隨內蒙古經濟騰飛的腳步,內蒙古送變電幾經坎坷、砥礪前行,從容走過了62個春秋。這期間,企業內部有一項支柱產業,歷經26載攀階晉級、不斷壯大,實現了從零的突破到國內一流。它就是內蒙古送變電的「第二產業」機場助航燈光施工。

時針回撥至上世紀80年代。基於國企間的互助合作,內蒙古送變電支援呼和浩特白塔機場技改工作,為其加裝了助航燈光系統,多次參與故障排查與線路檢修,並訂立合同確定了業務關係。另一方面,當時的內蒙古電力正處於發展的初級階段,缺電限供是基本常態。對於內蒙古送變電而言,計劃內的電力基建任務無法滿足職工對美好生活的祈盼。為進一步搞活經營,挖掘企業發展的無限可能,內蒙古送變電審時度勢,於1995年從變電二處挑選精兵強將,正式組建機場工程處,專門從事機場助航燈光施工,於1996年申報完備一級資質,並成功承接桂林機場、南京機場和深圳機場三大建設任務,煥發出推動企業發展的新動能。

直到2019年7月25日,內蒙古送變電中標2.33億元的天府國際機場飛行區助航燈光及供電工程(四標段),一舉突破歷年機場助航燈光工程中標紀錄,以「單次中標超過兩億元」的業績寫入企業發展藍圖。至此,內蒙古送變電在西安鹹陽國際機場建設同期,第二次從事國內最高的4F級機場助航燈光施工。

機場規模通常用4C、4D、4E、4F作標識,其實是指飛行區等級,與跑道的長度、降落載重、機翼翼展和主起落架外輪外側間距有關,排序越靠後等級越高。4F級機場可供波音747、空客A380等大型飛機起降。

詮釋責任 榮耀品牌

機場施工分為新建和擴建兩類。按照建設單位要求,擴建工程必須保證機場正常運行,一般採取「不停航施工」方式,即凡是飛機起降的時段均不允許施工。根據機場的繁忙程度確定施工時間,幹線機場通常只有兩個小時左右,支線機場更多一些。往往都是深夜開工、凌晨結束,做到工完料盡場地清。遇到特殊情況,約定好的有效施工時間會被再次壓縮或者取消。這就要求項目部在施工前必須統籌考慮、縝密安排。

2015年,內蒙古送變電參與銀川河東國際機場三期擴建,當時正值中國-阿拉伯國家博覽會在寧夏銀川舉辦。飛行區管理部審批的有效施工時間會精確到幾點幾分。在施工準備階段,項目部全面做好戰前動員,為各個班組分配當晚的施工內容、劃分施工區域,再由班組長將具體工作細化到每位施工人員,最大程度地避免誤工甚至窩工,消除對工程整體進度和效益產生不利影響。

待燈光設備安裝完畢後,項目部進入驗收前的關鍵環節,配合廠家進行燈光系統調試。調光器是助航燈光最為核心的部件,它控制著坡度燈、進近燈、跑道燈、滑行道燈等各類燈具,為飛機夜航降落提供精確引導。在機場內部施工,稍有不慎就會觸及航空安全紅線。機場場區平整的表面下方預埋著錯綜複雜的管線。擴建施工期間最大的安全隱患就是容易挖斷線纜,造成空管失靈、助航燈光停用、機場關閉等飛行事故。所以在涉及土方開挖的位置,項目部全部採用人工作業,人工試探無誤再引進機械作業,百分之百保障機場運行安全。

甘於奉獻,天道酬勤。內蒙古送變電的履職盡責、大愛無疆得到了建設單位的普遍認可。2007年,榆林機場遷建助航燈光工程被西部機場集團公司授予「優良工程」稱號;2010年,青海玉樹發生7.1級地震。內蒙古送變電全力加快助航燈光施工,使玉樹機場具備夜航能力,為災後重建提供了空中保障。中國民航局就此給予抗震救災表彰通報;2016年,敦煌機場擴建工程項目部被工程建設指揮部評為「先進集體」;2018年,蘭州中川機場遭遇連續性強降雨。內蒙古送變電蘭州中川機場擴建工程項目部及時出動10名技術人員投入搶險,獲評甘肅省民航機場集團公司頒發的「抗洪搶險先進集體」稱號,同年被工程建設指揮部評為「優秀項目部」。

燈光給人以溫暖和希望,讓黑暗不再漫長。助航燈光更是為飛機安全著陸提供參照、標定方向。中國對外開放的大門只會越開越大,機場作為窗口必定催生更大的市場空間。通過輸變電施工與機場助航燈光施工服務國家經濟建設,內蒙古送變電代表內蒙古自治區國有企業向全國遞出了亮麗名片,以現代化、標準化、專業化的企業形象迎接充滿挑戰與機遇的「十四五」。攻堅克難不畏險,任重道遠永向前。

來源:內蒙古送變電公司

編輯:亞茹

相關焦點

  • ​甘肅送變電工程公司提速電網建設保障電網安全
    甘肅送變電工程公司提速電網建設保障電網安全  甘肅送變電公司開展「百日提升活動」,進一步強化作業班組層技能水平。圖為培訓人員在該公司承建的定西通渭百萬千瓦級風電送出工程進行鐵塔組立。甘肅送變電工程有限公司(以下簡稱「甘肅送變電公司」)在每一項工程中攻堅克難、科學合理地進行線路運維規劃,對滿足電網安全性、可靠性,更好服務當地經濟社會發展意義重大。  近年來,甘肅送變電公司不斷開拓創新、與時俱進、求真務實,全力以赴加快電網建設,堅持內抓管理,外抓品牌,努力提高管理水平,確保電力安全供應,為地方經濟發展作出了積極的貢獻。
  • 廣西送變電公司摘取國家級電力優質工程三項桂冠
    通訊員 方宇攝廣西新聞網南寧7月13日訊(通訊員 蘇一峰)近日,2020年度中國電力優質工程獎評選結果揭曉,由南方電網廣西送變電公司承建的滇西北至廣東±800千伏特高壓直流輸電工程、金陵500千伏送出工程、220千伏碧竹變電站三項工程斬獲中國電力優質工程獎。
  • 山東送變電公司:硬核攻堅重點工程建設
    4月22日,山東送變電工程有限公司參建的青海—河南±800千伏特高壓直流輸電線路工程(陝3標段)N4852牽引場一片繁忙,該工程正在進行N4838—N4852架線施工,它也是疫情防控期間國網公司首個復工復產的特高壓工程。
  • 廣西送變電公司:匠心深耕展芳華
    近日,南方電網廣西送變電公司土建A標項目部榮獲南方電網公司「工人先鋒號」稱號,這份沉甸甸的稱號中,凝聚著柳北換流站專業人員辛勤的汗水和無私的奉獻。  擦亮「桂」字招牌  彰顯「桂送」擔當  「要調配精兵強將組建項目管理團隊,全力做好施工策劃、施工組織以及安全管理、質量管控等工作,舉全公司之力確保工程高質量完成、按時投產。」該公司黨委書記、董事長黃耀堅在柳北換流站工程開工時表示。
  • 發展機場經濟學 桃園機場第二航廈擴建工程啟動
    華夏經緯網9月28日訊:據臺灣媒體報導,桃園市長鄭文燦27日前往桃園機場第二航廈,出席「桃園機場第二航廈擴建工程北側上梁典禮暨南側三樓出境大廳啟用典禮」,鄭文燦表示,第二航廈擴建工程及南側三樓出境大廳啟用,新增許多空間,包括:航空公司報到櫃檯、5樓景觀區等,展現大鵬展翅,代表桃園機場的起飛。
  • 呼和浩特白塔機場過渡期提升改造工程項目完成招投標工作
    呼和浩特白塔機場過渡期提升改造工程項目完成招投標工作 2020-03-24 12:02 來源:澎湃新聞·澎湃號·政務
  • 湖北送變電工程公司應急隊員李皓:火神山上的應急照明隊長
    2月1日凌晨0時,夜間的湖北武漢蔡甸火神山醫院建設工地上機械轟鳴,在氣溫零下1度的施工現場,百臺挖機、汽車,千名施工人員與時間賽跑,爭分奪秒快速推進工程建設。
  • 山東送變電:硬核攻堅重點工程建設
    4月22日,山東送變電工程有限公司參建的青海—河南±800千伏特高壓直流輸電線路工程(陝3標段)N4852牽引場一片繁忙,該工程正在進行N4838—N4852架線施工,它也是疫情防控期間國網公司首個復工復產的特高壓工程。
  • 送變電公司:兩河口水電站500千伏送出工程(3標)正式進入組塔施工...
    12月15日,隨著兩河口水電站500千伏送出工程(3標)N2014S號塔組塔現場項目經理鄭茂堂向施工作業人員宣讀安全注意事項,該工程正式進入組塔施工階段。  據悉,兩河口水電站500千伏送出工程(3標)位於四川省甘孜州康定市新都橋鎮,線路全長2×20.254千米,總體海拔高度在3600~3950米,處於15毫米冰區,風速為29 m/s,全線路共計37基鐵塔,均為雙迴路自立式角鋼塔杆塔。該工程建成後,將提高四川通道送電能力,優化四川電網網架結構,滿足成都負荷中心用電需求及富餘電量的外送需求,實現四川清潔能源在更大範圍內資源的優化配置。
  • 校飛完成 通航在即!永州零陵機場最新進展來啦!
    11月13日至16日,經過3天的飛行校驗,永州零陵機場的通信導航監視設備、儀表著陸系統、目視助航燈光系統和飛行程序等已具備通航條件,校飛圓滿成功,距離通航更近一步。永州零陵機場副總經理張鄭昊介紹,校飛完成後,機場將向民航中南地區管理局申請行業驗收,待行業驗收通過後,向民航空管局申請情報資料生效,為永州零陵機場通航做好準備。校飛同時,永州零陵機場正加快推進提質改造工程的後續收尾、竣工驗收等工作,力爭早日通航,為永州經濟高質量發展增添新動力。
  • 臺北桃園機場第三航廈預計於2021年完工(圖)
    原標題:臺北桃園機場第三航廈預計於2021年完工(圖)   臺北桃園機場第三航廈興建相關規劃及工作,近日獲臺灣環保部門通過,T3預計2021年完工。(圖/桃園機場公司提供) (圖/桃園機場公司提供)   據臺灣今日新聞報導,臺北桃園機場第三航廈興建相關規劃及工作,已於近日獲臺灣環保部門通過,機場公司預計於2015年第三季完成設計招標作業,展開後續設計與興建工程。   桃園機場公司表示,臺北桃園機場第三航站興建計劃,開發項目包括第三航站區主航廈、登機廊廳、多功能大樓、能源開發中心及第三航站南側、北側與西側機坪,開發區域總面積約72公頃。
  • 新疆于田機場順利完成試飛
    62年後的今天,隨著一聲引擎的轟鳴聲一架B737-800型客機降落于田萬方機場並順利完成試飛任務,民豐、于田、策勒三縣的各族幹部群眾今後可以選擇更多更便捷的出行方式。12月7日,一架由烏魯木齊航空波音B737-800型客機從烏魯木齊地窩堡國際機場起飛,執行UQ2001試飛航班。
  • 機場進入非航時代,免稅店成最大看點
    白雲機場T2於2018年4月投產,擴建工程總投資概算197.4億元,實際轉固137.3億元。如果假設其全部為房屋建築物,按照企業會計政策的折舊年限上限——40年計提折舊,每年尚需計提3.43億元的折舊。新的航站樓及相關配套設施投入使用,短期內勢必會導致成本增速高於收入增速,業績承壓。但另一方面,更多的國際客流有利於為機場免稅業績製造更多的機會。
  • 歷時三年 貴陽龍洞堡機場新建東跑道正式投入運營
    東跑道建設從2017年5月開工以來,歷時三年,東跑道混凝土道面澆築於2020年4月30日全面貫通,2020年6月28日完成工程建設,7月14日通過竣工驗收,7月30日各設備設施全部通過民航飛行校驗中心飛行校驗,達到民航標準,飛行程序滿足總體設計要求。
  • 星光不問趕路人——記廣西送變電昆柳龍工程柳北換流站工程項目團隊
    廣西送變電公司供圖廣西新聞網南寧1月11日訊(通訊員 杜冰)烏東德電站送電廣東廣西特高壓多端直流示範工程(簡稱「昆柳龍直流工程」)是落實國家西電東送戰略的重大工程,是世界上首個特高壓多端混合直流工程,創造了19項世界第一,其技術難度、工程複雜性均屬當前輸變電領域之最。
  • 2020-2021年度第一批國家優質工程金獎(境內)工程名單
    >廣東創成建設監理諮詢有限公司廣東天安項目管理有限公司廣州電力工程監理有限公司廣西正遠電力工程建設監理有限責任公司江西科能工程建設諮詢監理有限公司參建單 位:廣西送變電建設有限責任公司雲南送變電工程有限公司廣東電網能源發展有限公司貴州送變電有限責任公司中國電建集團江西省水電工程局有限公司中國能源建設集團廣東火電工程有限公司吉林省送變電工程有限公司
  • 桃園機場又出包 挖破水管導致航廈停水數小時
    廠商施工昨天挖破桃園機場供水管線,造成第一、二航廈停水長達七小時。圖為廠商挖破自來水管線現場(圖下方凹洞)。 記者陳嘉寧/攝影 圖片來源:臺灣《聯合報》    桃園機場上周才因大雨淹水、停電,昨天又因施工單位不慎挖斷自來水管,造成第一、第二航廈停水長達七小時,廁所更是臭氣薰天,讓搭機民眾抱怨連連;「立委」上午炮轟桃園機場「工程管理」有問題。
  • 陸翔路北段道路工程將啟動!大家來看2020年寶山區重大工程60項!
    2020年,寶山區將啟動這些重大工程! 顧村新鮮事針對部分信息補充,顧村相關項目用藍色加強標註。 2020年,寶山區市、區兩級重大工程共60項,總投資約510億元。其中市級項目15項,投資390億元;區級項目45項,投資120億元,預計完成投資70億。涵蓋了交通、水務、基建、綠化、電力等各項民生工程。
  • 黑龍江所有機場,哈爾濱太平國際機場
    機場跑道長3200米,場道燈光為I類精密進近燈光;機場盲降設備、二次雷達、氣象臺等各類導航設備齊全,可提供全天候的導航服務;停機坪33萬平方米,可滿足18架大型客機的停放和維護;候機樓6.7萬平方米,樓內安裝離港系統、航顯系統、廣播系統、監控系統等各類設備600多臺套,可滿足年旅客吞吐量666萬人次,高峰小時3000人次,每日180架次的需要;3.8萬立方米儲油設施通過供油管線與煉油廠直接相連,可為飛機提供品質優良
  • 近期,呼和浩特白塔國際機場這些改造工程有了新進展……
    12月9日晚,新建J旁通聯絡道助航燈光調試的完成,標誌著呼和浩特白塔國際機場滑行道改造工程順利竣工。近年來,呼和浩特白塔國際機場運輸起降架次逐年攀升,加劇了部分滑行道道面的破損。為確保運行安全,提升運行效率,呼和浩特機場公司於2019年10月啟動了呼和浩特白塔國際機場滑行道改造工程項目。