怒海救援四位海岸警衛隊員創造了奇蹟 盡顯了人類的智慧和力量

2021-01-15 川北在線網

怒海救援四位海岸警衛隊員創造了奇蹟 盡顯了人類的智慧和力量

時間：2016-03-15 10:17   來源：未知   責任編輯：凌君

川北在線核心提示：原標題：怒海救援四位海岸警衛隊員創造了奇蹟 盡顯了人類的智慧和力量 1952年2月18日，美國的麻薩諸塞州還是隆冬季節。凌晨時分，在從紐奧良去往波士頓的航線上，彭德爾頓號突然開裂，引起一連串爆裂的聲響。一名船長和七名船員當時都聚集在船頭，船體已經失去動力，

    原標題：怒海救援四位海岸警衛隊員創造了奇蹟 盡顯了人類的智慧和力量

　　1952年2月18日，美國的麻薩諸塞州還是隆冬季節。凌晨時分，在從紐奧良去往波士頓的航線上，彭德爾頓號突然開裂，引起一連串爆裂的聲響。一名船長和七名船員當時都聚集在船頭，船體已經失去動力，他們似乎沒有逃脫並活下來的可能。而在船尾，還有其餘的33名船員，他們看起來有著更多的希望，但是仍然面臨嚴峻的考驗。在海風和巨浪的鞭策下，船隻飄向了海岸，但是靠近查塔姆的科德角港口，一些沙洲很有可能損毀剩下的船體，並危及其餘的船員。入夜，四名海岸警衛隊員，駕駛著36英尺的木製電動機救生艇前去營救，當時沒人知道，他們能否活著回來。

　　這是迪士尼在2016的開年，為我們帶來的影片《怒海救援》真實的故事背景。影片源自真實的海難故事，真人的英雄事跡。影片的結局，自然是沒有觀眾心裡預期的種種驚喜，但是發展其過程，更加耐人尋味。相比雄壯的尾聲，我更加喜歡影片激情的序曲，彭德爾頓號油輪被一截為二，機械師組織一眾水手，維持著引擎的工作，直到最後一刻。無論大家對於逃生的方式有多少分歧，一旦達成共識，在船上，任何一個動作，都是由全員合作，才得以完成的。

　　面對洶湧的海浪，分秒必爭，連廚房的火夫，都跟大家一起，站在第一線，那種擰成一股繩的求生欲，令人心潮澎拜，激動的想落淚。無論是船體的撕裂，還是海水的倒灌，殘餘的船尾在波濤中飄蕩，種種震撼，來自於大熒幕的原聲配樂，加上畫面的震撼，像是一盞孤燈亦或微弱的燭火，在汪洋中飄蕩，看不到未來，卻仍奮力燃燒，力求堅持到最後一秒。

　　而遠方趕來的搜救隊，僅有四名成員，駕駛員：伯尼·韋伯，由克裡斯·派恩飾演。副手：理察·李維斯，由本·福斯特飾演。船員：安德魯·菲茨傑拉德和歐文·馬斯克，分別由凱爾·加爾納和約翰·馬加羅飾演。可貴的是，面對海岸警衛隊長官的命令，伯尼·韋伯和他的三名船員，都是自願參加此次救援行動，副手一馬當先，而另外兩位船員甚至沒有搜救經驗，僅憑著一點勇氣和責任感，就忐忑的出發了。雖然一路驚恐，請求返航，但是也堅持到了最後，他們四個人，最終營救了32位遇難船員，均獲得了金質救護獎章——最高級別的服務勳章。

　　救援行動中，這艘不起眼的36英尺木製電動機救生艇，面對一層又一層的巨浪衝擊，兩次險些被掀翻，而舵手伯尼·韋伯突然脫掉了救生衣，閉上了眼睛，用他天生的水手素質，沉下心，開始在巨浪下滑行，騎上浪尖，再扎入海裡，之後數次潛入浪裡，又浮出水面。沒有任何人的幹擾，僅只剩下了舵手與海浪的交鋒，一波又一波，帶著眾人在生死邊緣徘徊，其中的快感無以言表。能與之媲美的，也許只有《拆彈部隊》中，威廉·詹姆斯因為炎熱和煩躁，乾脆脫掉了厚重的防護衣，專心投入那些不同顏色的導線世界之中，同樣的篤定和鎮靜在他們的眼中浮現。

　　在遇難船隻和營救船隻相遇前，雙方歷經的磨難和考驗，是影片前奏裡的兩次小高潮。岸上的暴雪、海中的暴雨、夜裡的航行，影片的拍攝效果極其逼真，復古的行裝與設備，帶領我們回到半個世紀前，領略那一次偉大的海上救援行動。如果你要問，為什麼這次的救援行動，單薄的可憐。正如影片前情交代的，1952年的那一天，同時有兩艘二戰時期的油輪，在麻薩諸塞州的海岸遭遇了可怕的東北颶風。斷裂的彭德爾頓號，只是其中之一。而當時大部分的搜救力量，都集中在默瑟堡號的營救上。

　　聚集在503英尺高的彭德爾頓號船尾，33名船員在船體失去動力後，只能聽天由命，等待極其渺茫的救援希望。如今還健在的海岸警衛隊成員：安德魯·菲茨傑拉德，觀看了電影的片段，在《波士頓環球報》的採訪中說：「我從未忘記過它，在我的記憶裡就像是昨天發生的一樣。」。四名隊員，奇蹟般地穿越巨浪，即便脫離了導航，仍然繼續搜尋遇難船隻，即便只能載重12個人，卻救下了32名水手，眾人在海上漂泊的那一刻，即便沉沒，也是英勇與無悔的。這樣的事跡，卻被舵手輕描淡寫的稱為「只是幸運而已」，他在暴雨中顫抖著身體，用凍僵的手臂，緩慢平滑的駕駛著這艘小型救生艇，奇蹟般的返航。

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