大家好，這期分享的是《什麼人會買現代菲斯塔？檔次性價比如何？油耗大不大？》。
現階段飛速發展的汽車領域，競爭異常猛烈，汽車的品質也變得愈來愈高。「東方魅力」菲斯塔，整車能力不可小覷。「科爾維特」五菱榮光，在同價位競品中鶴立雞群。不斷更新換代是汽車產品的主要特徵，那些懂得了解用戶要求的車型才會越走越遠。正如菲斯塔。
現代菲斯塔是現代的主推產品，依仗其別開生面的構型格調，較好切合買車者的把外觀當作自身人格魅力的需求，因此，上市至今收穫了廣泛好評。隨著大家愈來愈重視層次格調，每一位車友對車的要求都迥然不同，車門儲物格、後備箱容積、扶手箱大小等等，單憑別開生面的構型格調這一個特徵，車友是不會買單的。
今天的分享嘉賓是小陳，用了朋友4個月本田思域的他，幾個月之前終於換了現代菲斯塔，提車4個月，已然開了7200公裡，他表示：開過後才知道差距。究竟是什麼原因讓他看中了現代菲斯塔？和本田思域對比究竟有什麼區別？接下來就讓這位車主為我們解答。
外觀的亮眼讓我對它過目不忘，點線造型構造疏密有致，彰顯設計師獨出心裁。前臉稜角張馳有節，比照氣勢也毫不遜色，側裙處理微細，為現代菲斯塔的整體美觀「添磚加瓦」。把本田思域和現代菲斯塔外觀進行比照，可知現代菲斯塔外觀更加大氣。外觀是現代菲斯塔的最大優點，必須著重講解，標新立異的形象凸顯現代的鬼斧神工。大燈的辨識度頗高，我最滿意這一點，車尾構型辨識度頗高，遠遠看過去就知道是這款車。現代菲斯塔和本田思域的外觀差別很大，我確實喜歡現代菲斯塔。
現代菲斯塔內飾表現有些小家子氣，設計格調較為簡單。中控臺用料有一定的塑料，難免看上去廉價，內飾材料實在，但仍然擁有塑料感太強的弱點，座椅、中控及車門的色彩匹配不夠協調，讓人有些不適。說實話，現代菲斯塔的內飾著實不如本田思域那麼高檔。
它傑出的動力是我愛上它的原因之一，現代菲斯塔裝備了1.6渦輪增壓引擎，能爆發出204Ps的馬力值。變速箱使用了成熟的7擋雙離合變速箱，使得兼顧穩定的同時，帶來了一定的駕駛趣味，因油門反應較為靈敏，輕輕有力踩便有相應的動力反饋，方向盤擁有電動助力，轉力均勻，快速過彎很有自信。得益於風阻係數和車重，高速行駛給人一種很穩的感覺。從0提高到100碼需要7秒，對其本田思域表現而言棋高一著，總體來看兩車駕駛感無明顯差距。
細看空間表現，現代菲斯塔表現上還是沒有落後太多的。拋開尺寸因素不談，從實質體驗來說，雖然身高為176cm的人坐進車內仍有頭部空間，但感覺侷促。寬度僅為1790mm，後一排同時容納3人會看上去很臃腫。在前一排將座包位置調整好後，後排家人腿部空間餘量較小。不過現代菲斯塔卻有特別不錯的隔音和舒適配置，空調通風能力較強，車內溫度以及空氣品質都特別高，隔音體系表現優越，迅速行駛也感受不到明顯的噪音。從數據上看，本田思域的空間似乎比現代菲斯塔更強勁。
國人都特別關注油耗，現代菲斯塔在油耗方面並沒有什麼優勢，油耗平均數據達到了8.4L。其中高速油耗為7.0L上下，城市內行駛油耗10.9L，作為一款1385KG重量的緊湊型車，現代菲斯塔油耗要比本田思域稍微多些，不過這不能左右我的選擇。
總的說來，我對現代菲斯塔非常滿意，特別是它富有設計感的外觀讓我垂青。我不否認本田思域的表現也很傑出，但除了現代菲斯塔我對其它車型都不滿意。目前很多有身份的人都願意開現代菲斯塔，愈來愈多的人覺得現代菲斯塔是好車，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！開到現在，我用六個字表達用車感受：不會讓你失望！
聽完用車者的分享，我覺得，現代菲斯塔之所以能獲得市場的認同，僅靠外觀一項閃光點並不現實，其在動力、操控方面的表現同樣傑出，每一項都能很好地迎合購車者要求。拿現代菲斯塔與同級對比，現代菲斯塔性價比著實不賴。那麼對於這款同級性價王現代菲斯塔，各位覺得如何呢？