大家好，這期分享的是《開Jeep指揮官的都是什麼人？開它有檔次嗎？油耗大不大？》。
當今汽車的研發和生產水平進入一個高速發展時期，琳琅滿目的豪車光彩奪目，各種「神車」絢麗多姿。「質量之王」大眾桑塔納，深深討得年輕人群歡心。「山路利器」馬自達CX-5，獲得了廣大駕駛者的一致認同。當前汽車製造技藝可是日新月異，找不到合適的定位，汽車品牌將不能取得成功。正如指揮官。
Jeep指揮官是Jeep旗下很成熟的款式，仰仗它實力強勁的動力表現，以車主暢享速度極限的需求為入口，所以，Jeep指揮官才能在萬軍從中脫穎而出。但是時代潮流永不止步，大家也變得愈來愈挑剔，提速、轉向、舒適、耐造、大氣等，不清楚自身定位定會輸得一敗塗地。
提到Jeep指揮官，我們不得不把車主小韋的感受說一說，家裡有一輛奔馳GLA，不久前才剛剛換上Jeep指揮官，經過3個月，總共6900公裡的駕駛體驗，他說：比較之後，差距一目了然。那麼Jeep指揮官各方面表現如何？與奔馳GLA相較又有什麼差距？請讓駕駛者給我們全面剖析！
外觀可是Jeep指揮官的一大優點，不得不提一番，整體的構型格調趨向於年輕化，突顯設計者的大家風範。雪亮有神的大燈也能讓遠處的人感受到它的犀利，尾部車燈採用了最新設計風格，點亮的效果更為動感。細細對比，Jeep指揮官外觀著實與奔馳GLA不一樣，我更鍾意Jeep指揮官。第一次見到Jeep指揮官，就被它的顏值所吸引，外觀設計很精妙，看得出設計人員對細節很眷注。車頭的每處細節我都喜歡，充滿立體感的尾燈，讓我成為街上最靚的仔仔細品味，Jeep指揮官著實與奔馳GLA有著不一樣的外觀，我只喜歡Jeep指揮官。
但是，Jeep指揮官在內飾的表現上有些不盡人意。中控設計缺少特性，沒有讓人眼前一亮的設計特點，內飾用料實在，但仍然塑料感太強的弱點，車內裝束相對單一，色彩搭配與整體布置並不具備美感。不得不說，Jeep指揮官的內飾層次還是不如奔馳GLA。
如果不是它的動力，我可能不會眷注到它，Jeep為Jeep指揮官配備了2.0排量的直列4缸發動機，能爆發出265Ps的馬力值。因為Jeep指揮官有成熟的9擋手自一體變速箱支持，使得兼顧穩定的同時，帶來了一定的駕駛趣味，動力輸出強勁，變速箱對駕駛員意圖領會能力強，與駕駛者心有靈犀，採用了電動助力的方向盤，轉彎半徑小，變向清晰。在懸掛的穩定支持下，急速轉彎也不會有大幅度的側傾。6.5秒便可達到100km/h，與奔馳GLA對比。
空間來說，滿足一家人乘坐出行是完全沒有問題的。由於其車身高度達到1738毫米，一個175cm的乘客坐在後排，頭部也有一拳半左右的空間。車寬數據為1892mm，滿座的情況下，最後排不會太擁擠。2800毫米的軸距加在Jeep指揮官的身上，可以拉開車內空間的前後距離，駕駛人可輕鬆駕駛，最後排親戚腿部可自由舒展。而且Jeep指揮官在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調基本無噪音，製冷效率極高，隔音功效理想，高速時能在車內清晰交談。所以，Jeep指揮官的空間和舒適性自然不必多說。
相信大家很想了解具體油耗，Jeep指揮官油耗有點偏高，100km平均油耗達10.0L。在高速路上急速行駛的油耗有8.3L，街市油耗也是達到了13.0L，相對於1885KG的整車重量來說，開了多年奔馳GLA，從未見過這麼高的油耗，但是我對油耗也不很介意。
總而言之，Jeep指揮官的每個優點都深得我心，尤其是它亮眼的外表和細緻的做工。雖然有些地方沒有奔馳GLA優越，但是Jeep指揮官才能真正撩撥我的心弦。當今也有許多年輕人在考慮提Jeep指揮官，愈來愈多的人覺得Jeep指揮官是好車，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！比較兩款車之後，我想說九個字：感謝自己正確的選擇！
聽完駕駛者的分享，我覺得，Jeep指揮官之所以成為當今紅人，單靠其動力是不可做到的，其在舒適度、外觀、空間方面的表現一樣良好，全能的表現，滿足了絕大部分駕駛者的需求。與競爭比照相較，Jeep指揮官的性價比是較高的。那麼對於良好的Jeep指揮官，各位有什麼見解呢？