物競天擇適者生存，汽車市場也遵循著這個法則不斷進步，汽車企業想盡辦法生產出各式各樣的不錯的車。「親民三寶」雪佛蘭邁銳寶，其地位無可替代。「實用派選手」豐田卡羅拉，同檔次車型見之也要退讓三分。汽車工業發展與時偕行，所以，一輛汽車想要從千軍萬馬中脫穎而出，就必須了解客戶。正如寶馬4系。說到寶馬4系，兩位駕駛者可以說是體驗良多，接下來就請駕駛者聊聊自己的親身體會！
車主一：開寶馬4系的人屬於什麼檔次？開它有面子嗎？寶馬4系的油耗大嗎
顏值：外表適合年輕人，車買回來我爸還要過去開了幾次。修長得比例，無邊框車門，簡直帥得不要不要的。LED大燈，我不管什麼天使眼還是勺子大燈。19寸442輪圈，兇悍的m套包圍，真心漂亮。所說寶馬一直以來在內飾設計上沒有很搏人眼球。液晶儀錶盤格局很局限，相較奔馳等其他高端品牌還是略遜一籌。我是對#關車門#比較講究，不然如果經常大力關車門。顛婆道路車窗有輕微異響，可能敞篷設計的緣故，又無邊框車窗。
跟家用車沒法比、比奔馳cc空間好得多、就是上車不方便。不過在轎跑車子裡面，我覺得還是比較滿意這個空間的，最後排也不是特別擁擠。這個價位敞篷車能買到的第二排最優異了，是首排儲物空間很少。後尾箱如果置物略多蓋板不是很自然的在制定位置就不能正常開蓬。舒適度不錯開起來也不錯腰部有腰翼支持性很好。底盤太低，坑窪路段請注意。靜音功效堪比有框車門，不過9音箱曼卡頓感覺不怎麼給力，很一般。舒適性尚可，座包調節的還算舒適。
動力輸出強勁，低扭推背感非常明顯。sport模式那更不用說了，相當的積極。還有是2檔退1檔，頓挫也是蠻明顯得。城市裡玩玩20足夠了，聲浪速度都有，但是如果追求動力，推薦上28。跟m135i差不多，這些天都是比較穩定的12.5升。
結論：我覺得，寶馬4系之所以在當下成績非凡，外觀大愛，感覺買4系大部分都是衝著外觀買的。我個人很喜歡寶馬簡約的內飾很多人說寶馬內飾渣。比起3系啥的，這個空間簡直大太多。舒適性還算不錯，長途行駛也不會腰酸。和英菲尼迪Q70比較，寶馬4系更好，因此，寶馬4系的性價比是顯而易見的。
車主二：開過英菲尼迪Q70，又開寶馬4系，對比檔次，車主：它倆差距不大
先來看英菲尼迪Q70的外觀，當初買CT6，就是第一眼看中了它的外表，大氣穩健，絲毫不輸給奧迪A6。稜角分明又不失流線性，使得外表犀利又不會太過。晚上時，車燈也是特別好看的。尾部車燈，讓這個車多了一分靈動的感覺。
再看寶馬4系，外觀大愛，感覺買4系大部分都是衝著顏值買的。車頭其實真的很難和3系運動版區分，主要是側面和屁股。大燈很帥，很亮，很喜歡。前半部分給95分，5分是因為兩個霧燈。
進入英菲尼迪Q70車內，論內飾，這臺CT6真心沒有E級來得有高級感。中控設計方面，雖然沒有特別酷炫或者出彩的地方。內飾材料還是蠻足的，座包真皮材料，包圍性也很強。新車異味可以接受，多開窗通風，太陽下多曬曬。其實車輛平時就我一個人用，空間是真的沒說話，太大了，敞亮。而且後一排的空間蹺二郎腿也沒有問題，空間很足夠，一家人出去玩很開心。置物空間也不多更不大，連扶手箱也小得很，中控屏下面竟然沒儲物格，絕對差評。尾箱我平使用的不多，開口和縱深足夠。
再看寶馬4系，內飾不是很滿意，想改也不懂怎麼弄，慢慢弄了，想著什麼弄什麼。液晶儀錶盤，加上屏幕中央控制臺，整個內飾的感覺還是很經典寶馬的。內飾麼就是寶馬統一格調，但是430的質感還是不錯的。內飾很傳統，只能自己加些裝飾品。買這車沒介意空間這個問題，家裡三輛車了，空間大小都無所謂了。第一排1.8米後面在座自己剛剛好（短時間沒問題）。還不錯，平時就兩個人所以無所謂，最後排其實挺寬的，儲物空間也很多。因為是掀背式的尾箱，進入角度很大很廣，後一排座包放倒後的確很能放東西。
先開英菲尼迪Q70，操控性還是比較簡單的，就算是新手司機也比較友好。操控方面轉向很精準，沒有髮漂什麼的。底盤還是可以的，這價位很滿意了。沒有猛烈駕駛過，只能說駕駛在我感覺還是可以。舒適性，是這個車輛的一大長處，特別舒適。而且濾震功效相當好，基本感覺不到什麼顛簸感。通風換氣還可以，但是有個全景天窗肯定更能提升整個車的檔次。真皮座椅皮質細膩，軟硬適中，後一排腿部座椅長度也絲毫沒有缺斤短兩。
再開寶馬4系，駕駛體驗在家用轎車裡面算比較好的。的確是不一樣，很精確，路感也很好，拐彎很有質感。還好，懸掛偏軟，早晚要換掉。因為換了MP的制動，剎車相當線性而且臨剎死的中後段很穩很穩。久坐可能腰會不舒服。轉彎指向穩，高速也穩。還不錯，環線跑個八十多沒啥噪音，本以為防爆胎噪音會很大呢。首排可以，後一排太小，不夠開久了腰會痛。
總之，我更滿意寶馬4系，有兩個原因，外觀很好看的，別看這款車大，操控感覺還可以吧，開起來不會感覺笨重，開完之後，我想表達八個字：沒有缺點的車是不存在的適合就好！那麼，大家覺得它未來發展如何？