當今汽車行業可以說是波濤洶湧，一款又一款不錯的車被成功推向市場。自主品牌的榮耀領克01，其地位無可替代。「撩妹王」奔馳C級，成為了同類別的佼佼者，強力搶佔市場。在買車選擇數不勝數的今天，一款汽車只有發揮出自身亮點並找準切入點才能取得成功，正如寶馬4系。為了更貼近實質，特意叫來兩位駕駛者談談感受，下面讓他們為我們詳細講解用車感受。
車主一：開寶馬4系的人屬於什麼級別？年薪48萬開得起它嗎？46萬的寶馬4系值嗎
顏值：敞篷時的外表，如果100分是滿分，我給120，就是這麼驕傲。外觀設計前衛，部分車身是鋁質材質應當是厚道。隨動控制很實用，LED燈很亮。19寸442輪胎，兇悍的m套包圍，真心漂亮。寶馬的內飾就不用多說了，俄羅斯套娃玩得很六，跟三系一個樣，沒區別。液晶儀錶盤，加上屏幕中央控制臺，整個內飾的感覺還是很經典寶馬的。給一星是因為那塊長得像塑料的碳纖，還有alcantara。顛婆道路車窗有輕微異響，可能敞篷設計的緣故，又無邊框車窗。
同價位車型多媒體控制臺間作為可以的，畢竟本來是運動車型。身高超過180以上的人本身就不多，我覺得一個三口之家絕對綽綽有餘。儲物空間完美掀背很方便還很酷主要是張口真的大。因為是掀背式的後備箱，進入角度很大很廣，後一排座位放倒後的確很能放東西。現在寶馬的舒適性真的比以前好多了。因為這車顛是整車在顛，再顛也得開啊誰要我喜歡他呢.。胎噪有點大，其他都能接受，本人180，完全能駕馭。座位屬於運動型，還不錯。
這動力真的太普通了，有一種調胃口的感覺，後悔沒上430。2.0t低功率版本也動力充沛，開著不累。油門從未踩到一半，已經在飛了。高速100多再加速力道還是不錯的，不會感覺加速無力。說是磨合可能比較廢，比我以前2。0T的cc油耗高。
結論：我覺得，寶馬4系之所以不被同級者藐視，絕對漂亮的外觀，回頭率蠻高的，稍不注意，還以為是3系。內飾哎，感覺不到是豪華車，也就跟十多萬一個水平吧，比新3系差的很遠。空間有點小，或者這就是轎跑的缺點。舒適性還是不錯的，如果家裡有車的話可以考慮。與奔馳E級相比，寶馬4系更強，相較於同級別的其它車型，寶馬4系確實擁有非常不錯的性價比。
車主二：全款50萬提了奔馳E級，對比上一輛寶馬4系，車主：它倆差距不大
先來看奔馳E級的外觀，外觀控把持不住就被吸引了。整體看上去very大氣，線條感十足，真是越看越喜歡。配上大燈，有種凌厲的感覺，有面子。講真，許多時候看車漆就知道它的價值了，確實層次高。
再看寶馬4系，外表沒得說，很多人說像3系。兩門四門都很好看，尤其是線條，這個仁者見仁智者見智吧。大燈很帥，很亮，很喜歡。19寸442車輪，兇悍的m套包圍，真心漂亮。
進入奔馳E級車內，買這個車是衝著它的內飾來的，這是太漂亮了，很上檔次。8英寸屏幕大小合適，顯示清晰。座椅柔和舒適，細節處理細緻。就是異味是個問題，開窗通風吧還是。空間上面都說了，沒毛病，空間絕對絕對夠用，商務商務。得意與接近5M2的「體型」，Q70內部空間得以保證。儲物空間不理想，最後排杯架設計不合理水瓶沒地放。後尾箱500L的容積，比原來日產天籟的516L少了16L，但是放我們5個人的行李沒問題。
再看寶馬4系，寶馬內飾都那樣吧，基本還是滿意的。這一代中央控制臺升級了液晶屏，還給了全液晶儀表，非常滿意。材料還不錯，算不上奢華，但也不簡陋廉價。新車味道不重，加上4S送的香薰，新車味道很快就不有。轎跑的定位認為這車的空間已經很足了。第二排有些小，畢竟掀背式轎跑只能這樣。置物能力真的是一個小眾轎跑應有的水平了，中央扶手箱基本等於沒有。另外掀背車的尾箱真的挺實用的。
先開奔馳E級，我覺得我媽開車蠻穩的，駕駛感受應該還不錯吧。方向蠻輕巧的，指向開起來還蠻準的。短前懸後驅車對標的是寶馬5系，比雷克薩斯好多了，畢竟車體這麼長。就覺得開高速很穩，很安靜，超車變道都是比較隨心所欲。特別舒服，舒服的不要不要的，讓我在沙發中爽，很爽很沙發。底盤都很舒適，要是太晃我媽就暈車了。噪音控制一般，胎噪明顯，風噪也有。座位舒適，後一排空間大。
再開寶馬4系，寶馬的操控不用說更是轎跑。方向無虛位，指向精準，路感很清晰。模式二：舒適模式，和平時的駕駛差不多。高速區間路段較多的時候，跑起來讓我很輕鬆。沒感覺到有頓挫，整體比較舒服。舒適模式下還可以，運動就比較顛了，有點像M4的感覺。放放音樂基本就注意不到了，給個好評。第一排座位還是很好的，側麵包夾也有，這個表揚。
總之，我更喜歡寶馬4系，原因有兩個，傳統英菲家族的外觀中規中矩老派成熟，「重劍無鋒」是我對70操控的評價，對比了兩款車之後，我想說九個字：感謝自己正確的選擇！那麼，大家有哪些看法呢？