當今汽車行業可謂波濤洶湧，長江後浪推前浪，汽車製造商想盡辦法生產出各式各樣的好車。「一身科技的全能選手」奧迪A4L，上市至今好評不斷。「短跑健將」帕拉梅拉，得到了廣大駕車者的一致認同。但是，隨著車主的年輕化，用車要求日益增多，找準自身定位就成了汽車賴以生存的法寶。正如寶馬7系和奧迪A8。
提到奧迪A81和奧迪A82，小覃很有發言權，他開了4年車，也用過寶馬7系，應該是一位老司機，最近又入手了輛奧迪A8，"奧迪A8著實是一款好車嗎？寶馬7系與奧迪A8又有哪些差異？一起來看看他是如何說的吧！
先開寶馬7系
顏值：外表無槽點，就是太像新五系。很喜歡這代的燈設計，越看越順眼，大鼻孔也霸氣了很多，除了這個側面線條讓我很不爽以外，沒有什麼了，霸氣，大氣，上檔次，尾燈夜晚很好看。
內飾雖然沒有奧迪的科技感很豪華，其豪華程度可以和奔馳s相媲美。用料和做工不懂，反正感覺很好，儀錶盤我都看的少，一般都是看抬頭顯示，內飾很滿意，氣氛燈很喜歡。
空間肯定沒地說，畢竟D級車，方方面面都可以。最後排中間不舒服，不過一般也不會坐人，門板儲物格比較小，橫著放瓶水剛好，平常的文件包也放不到門板，搭乘空間很不錯，第一排後排都很寬敞，後尾箱也不錯，畢竟車的大小在那擺著呢。
要和奔馳對比真是需要提高下舒適性。是濾震還是有點硬，說不上是缺點，但是看放在哪裡了，引擎噪基本上聽不到，風噪隔絕得也很好，就是胎噪不滿意，座位有點偏硬，腰部支持感覺不夠明顯，長時間駕駛後腰部有點不適。
動力加速真的特別快。雖然沒有帶T的猛烈，但是絕對夠用了，只要捨得踩覺得有富餘，隨叫隨到，剎車滿分，沒有虛位，現在沒跑過高速，據說高速巡航油耗能達到6上下，這麼大個車，無法想像。
這麼大車身操控自如，不錯。開慣了小車，有點不適應，不過指向比較精準，四輪驅動的幫助下抓地極限有所提高，方向盤指向性精確，由於軸距過長，使得激烈駕駛出現明顯拖沓感覺。
再開奧迪A8
顏值：A8L顏值成熟穩健，是我很喜歡的類型。正面相當霸氣，尾部凹凸有致，整車很長，側面線條很硬朗，說明書說矩陣式大燈高度可調，但沒寫怎調，後車燈屬於帶點方方正正的感覺，和車的身份很匹配。
內飾屬於科技感和豪華感並存的那種，幾乎眼睛所到之處。經常摸的是檔把和方向盤，觸感都很好，皮質很細膩，滿意，還是喜歡這種半液晶的錶盤，指針碼錶看著清楚，不過車內沒什麼味道，平常我也經常開窗通風。
d級車了，空間絕對是相當不錯的。車門置物格夠大，也就這地方能放點東西，很大，反正我是絕對夠用（因為基本都是一個人出去最後排都沒用到），後備箱大小也算夠用，旁邊倆帶網的小格子和小掛鈎很喜歡。
舒適度的確比不上奔馳s。車門密封性好，加上雙層聲學玻璃，車內很安靜，開起來很穩，很舒服，老闆位還有腳託，兩個小電視很清晰。
動力充沛，不飆車的狀況下十分夠用。但總有著急的事，S檔那個一掛呀，沒見過尾燈呀，3.0T機械增壓，動力槓槓的，加速也6秒出頭點，足夠了，起步不大油門確實不快，只能說輕快吧。
操控很棒，至少我這麼覺得。桃木方向盤握感好，指向清晰，四輪驅動抓地力強，雨雪天氣很實用，這車跑起來很穩，高速過彎穩定性很好，開著很輕鬆。
結語:
寶馬7系：較滿意，外觀接縫均勻，做工優良，寶馬，一直是極致追求操控的一個品牌。奧迪A8：不滿意，不如上代的D3，跟大奔更是相差甚遠，D4的舒適性向操控妥協了，動力表現很好，各種道路遊刃有餘.。我給寶馬7系 87分，奧迪A8 92分，我非常喜歡奧迪A8這款車，我印象最深的是它的精細的做工與檔次感。縱使兩車的實力和裸車價相差不大，但真正讓我滿意的還是奧迪A8。現在奧迪A8的名氣越來越火爆，我認為它確實是一臺有格調的好車，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，適合自己才是最重要的。開過它之後，唯有七個字可以表達我的心情：他們都是性價王！那麼，先花96萬開寶馬7系，96萬再開奧迪A8，車主：誰更好對比後就明白了。大家覺得它未來發展如何？