目前汽車界形勢瞬息萬變，一款又一款好車被成功推向市場。「國產顏值王」WEI VV7，不斷超越自己，又有了新突破。「最具性價比豪車」謳歌TLX-L，能力依舊不容小覷，多年來均展露風採。在琳琅滿目且花樣繁多的汽車世界，汽車品牌想要獲得成功，必須找準自己的戰略定位。正如奧迪A8和寶馬7系。
今天我們有請到寶馬7系的用車者小楊，他曾開過兄弟的奧迪A8，剛剛提了寶馬7系，現在開了1個月了，裡程1700公裡，寶馬7系真值得我們選擇嗎？兩車對比，究竟差異點在哪裡？接下來就讓他來告訴我們吧！
先開奧迪A8
A8L外觀成熟厚重，又不缺時尚氣息。大燈優美，整體給人一種穩重成熟的感覺，空氣流線性還不錯D級轎車沒得說，能上D級就上，19寸大輪子，超大進氣格柵，兩片全景大天窗。
奧迪的內飾也就一般般吧沒有奔馳好。材料充足，有豪華氣息，可惜智能話的太少，傳統儀錶盤會多點，味道也不小，本人對氣味敏感。
D級車空間就不需要強調了吧，肯定夠用夠寬敞。前面很寬敞，第二排很富裕，其實置物空間比較少的，中間扶手箱很淺，尾箱的空間也很規整，深度寬度都夠大。
的確，從各方面來看，它的舒適性都很好。空調製冷嗖嗖地快，趕上中東霸道的了，駕駛起來很穩，很舒服，這車後排比第一排舒服，有時候都想讓LP開車我坐在第二排享受一下。
動力可以說隨叫隨到。也只能說是夠用.加速說是7秒內，但是感覺還是有點肉，因為在磨合期，但總有著急的事，S檔那個一掛呀，沒見過尾部車燈呀，夠用，市內高速基本隨便超車無壓力。
操控上最直接的感覺還是這車開著很輕鬆，也很舒服。且外側懸掛變硬，抑制傾斜，A8的全輪轉彎指向體系使後輪在偏低速度下反向旋轉5度，使轉彎半徑減小，總的來說還行，雖然車很大。
再開寶馬7系
顏值：做工還算不錯，我選得運動外觀，也選了M卡鉗。經典大氣，整車側面相當修長，氣場十足，晶瑩剔透，雷射智能，智能變光，最美車燈，沒有之一，730輪胎不太好看，想換套好看的，19寸，有沒有推薦，前提是質量保證。
內飾我用自然的豪華來形容。皮質包裹的很好，簡約大氣，整個中央控制臺的設計語言，沒有美感和整體感，更沒有藝術感，氛圍燈很棒，內飾層次頗高。
空間非常大，特別棒。坐乘空間寬敞，置物空間充足，腿部空間沒得說5.25米的車長超過3米的軸距，第二排腿部寬敞尾箱可以放下兩個大旅行箱特別實用。
過收費站地上那個凹凸的東西，感覺很小，舒服。比較好，隔音挺好，缺點是車外面說話聽不見，懸掛硬了點，比不上奔馳，後一排空間寬敞，座位獨立調節，舒適度還是有的，也是我買的時想的。
動力給90分，是因為跟740比還是有差距。給油提速檔位變換很平順，就是40以下收油時候的動能回收會有點頓挫，2.0t我覺得是夠用，多強勁談不是我，運動模式時候不錯，在20碼上下低速時，偶爾有頓挫感。
駕駛感覺還可以吧，沒辦法打滿分。方向盤動1釐米，輪胎就動1釐米，寶馬長處，不過冬天因為後輪驅動，愛打滑，變速箱的表現也絕對適合市場的好評，絕對的技術領先。
結語:
奧迪A8：外觀大氣、穩重，懂的人自然懂，雖然說遠看和A6相似，操控簡單，一般幾個小時就可以熟悉。寶馬7系：對於駕駛者的樂趣主要就是操控的舒適，提速表現一般，動力輸出較弱。我給奧迪A8 89分，寶馬7系 93分，寶馬7系十分契合我的用車需求，尤其是它的質量和值得信賴的安全性。儘管奧迪A8也非常不錯，而寶馬7系的優點更深得我心。現在大路上可以市場看到寶馬7系，群眾的眼光總是明亮的，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，適合自己才是最重要的。在擁有它後，我特別想說八個字：適合自己就是最好！那麼，落地95萬拿下一臺奧迪A8，對比親戚的寶馬7系，車主給了中肯評價。大家都有何觀點？