汽車已成為人們重要的代步工具，要求旺盛導致了汽車市場競爭很猛烈，汽車的品質也變得越來越高。「車場巨無霸」寶馬X5，多年來深得車友好評，無數駕駛者自發為其代言。「韓系旗艦」現代途勝，頗受90後年輕人所青睞。技藝先進性造就車輛的五花八門，汽車品牌只有找到自身的準確定位，就能順藤摸瓜鎖定核心客群。正如大指揮官和奧迪Q3。
提到奧迪Q31和奧迪Q32，陳先生可是體驗良多，他朋友是大指揮官駕車者，他也開過一段時間，為了換換環境，喜提奧迪Q3，他3個月就把車輛開了6600公裡，奧迪Q3到底是怎樣的一款車？大指揮官與奧迪Q3又有哪些異同？靜下心，我們一起來看看小黃的高見。
先開大指揮官
外表：外觀還可以，比較喜歡。外觀看每個人的眼光吧，一開始我也有點看不慣，現在越看越喜歡，這外表還是挺好看的，方方正正的，很是霸氣，很喜歡，有一個門有一個小漆點，不過基本看不出來。
我喜歡的內飾格調，簡單實用。內飾整體格調穩重大方，做工挺細緻的，很滿意，第二排獨立空調，再也不用像以前那種為了孩子，一會兒開一會兒關了，環保沒有味道，拆開了許多看不到的地方處置了的很用心厚道。
兩家老人，和我們三人，七人同行，吃飯、郊遊、釣個魚啥的，空間夠大，不成問題。前面的空間對於我這種體型的人來看綽綽有餘了，這麼看很直觀，絕對夠用，7座來看舒適度絕對是最好的，空間平常也不是一直用7座，放倒特別大，後尾箱也是挺大的，出去自駕遊可以塞滿吃喝用的裝備了、。
做進去雖然談不上舒服，在我看了的幾款車相較著實很滿意了。車輛採用了主動降噪的技術，也用了聲學隔音玻璃，車內靜謐性挺好，沒地說，懸架轉彎支撐好，顛簸道路會自動變軟，空間感很舒服，天窗的遮陽簾打開很透亮，空間也很寬大。
我覺得指揮官這個動力配置能接受。但因為馬力大，開起來也並不費力，超車遊刃有餘，總之感覺不論多難爬的坡我踩油門就可以上去，這樣就夠了，起步不肉，加速不拖沓，超車不拉後腿，動力還算強勢。
駕駛感受方面最大的感受就是這車智能程度挺高的。底盤調教不錯，很有越野車的感覺，FSD舒適性很好，彎道支持到位，是這個車，油門我覺得很淺。
再開奧迪Q3
顏值：但家人對外表很滿意。大燈很漂亮，不愧是燈廠出品，屁股性感，前臉比其他suv要低，流線性外形，挺帥的車，輪廓比較大氣。
內飾風格屬於中上型吧對於豪華車來看，比奔馳差點，但又不寶馬好。內飾做工不錯，有層次，最最最不能忍的是，倒車影像居然會出現卡屏，出色，平底方向盤、氣氛燈很騷氣。
空間對於我3口之家來說，夠用。論空間肯定是X1大，GLA比Q3還小所以PASS，置物空間滿意，各種儲物格子且均為絨布包裹，豪華夠層次，後尾箱空間可以，放幾個行李箱都沒問題，坐乘空間就是緊湊級suv的水平。
舒適度還不錯，沒有明顯感覺到不好的地方。空調也很給力，冬天零下幾度，只要引擎溫度50℃，車內空調溫度直接上來，但是過減速坎，尾部稍微顯得彈跳，蠻舒服的呀，真皮座椅不是蓋的。
整體動力還是不錯了，沒有寶馬的那種強烈的頓挫感。2.0T的高功版，真不是吹的，冷車下有頓挫，水溫上來就好了，檔位變換速度非常快，平時開開高速加速還是挺快的，隨便就超120了。
操控還不錯，對得起豪華品牌的一個定位。走連續拐彎的彎路還是很穩，得益於誇戳的幫助，底盤也特別的穩，作為家用車駕駛感受還是比較順手的，可以自己來控制檔位加減，操控感很直接。
結語:
大指揮官：還是被大指的外觀折服，操控不錯啊，非專業車手但是也是個老司機啊。奧迪Q3：舒適性上只能說還行，動力沒得說，非常強勁，開空調沒感覺有任何影響。我給大指揮官 87分，奧迪Q3 93分，我認為奧迪Q3是真的合適我的要求，特別是外表的凌厲真讓我傾心。即使有些地方不如大指揮官，不過我還是覺得選擇奧迪Q3更適合我。身邊有很多同學都在考慮這款車，我相信這款好車能夠越來越好，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，關鍵是能滿足自己的需求。開完之後，我想表達的是四個字：都是好車！那麼，裸車33萬喜提大指揮官，對比開過的奧迪Q3，車主給了中肯評價。不知各位有何想法呢？