車場就如戰場，競爭非常激烈，各種各樣的好車層出不窮。「大放異彩」的大眾途嶽，頗受購車群體喜愛。「日系常青樹」本田雅閣，同類車型與之對比遜色不少。在「神車」不可勝舉的汽車世界裡，因此，一輛車想要從萬軍叢中脫穎而出，就必須了解市場需求。正如寶馬3系和英菲尼迪Q50L。
今天我們請來了英菲尼迪Q50L的駕車者小高，寶馬3系被他用了4個月，現在終於換上英菲尼迪Q50L，才5個月他就開了10000公裡，英菲尼迪Q50L究竟有哪些亮點？與寶馬3系相比的話，哪些地方能獲勝？接下來就讓他詳細分析使用感受。
先開寶馬3系
顏值還不錯，看起來很動感，很霸氣，是我喜歡的類型。m套很運動，車燈也很帥，勺子燈很酷炫，屁股的上蹺不太喜歡，個人觀點，不喜勿噴，外觀除了排氣不是雙邊單出，其它無可挑剔。
我對內飾沒太多需求，老婆覺得有點醜。不過肯定比日系純塑料風的強，也比大眾那種中老年風好，而且還有carplay，好好用，內飾又異味，但是比日系車好很多。
扶手箱空間很小，裡面有一個USB充電口。我身高170，座椅調到合適位置，頭頂空間還不錯，置物空間確實不是強項，但是該有的儲物功能都有，只不過每一個都不算大，還好，後備箱的容積中規中矩，進深不錯，是高度不甚理想。
舒適性也是不錯的，許多人都說不舒服，我個人覺得不錯。地下停車場不怎麼冷，開車10分鐘就到單位了，濾震等等，說的人許多了，就不多說了，還有是座椅，雖然不是沙發的那種感覺。
320的動力在同中算弱的。堵車跟車有點不爽，說實話這是一輛讓你深踩油門的車，還可以吧，車剛500也沒使勁踩，一般踩到8.90還是不錯的，是起步的時候好像有點踩不出速度，是不是我太溫柔了。
駕駛感受是一種境界，類似如人車合一。變線平穩，制動穩定，日常開沒有虛位，3系操控性真的沒法挑剔，重踩感覺還行，想更NB點換輪胎吧，防爆胎不要講什麼制動性能。
再開英菲尼迪Q50L
顏值：是為了外表買的運動套件19寸大腳。前後燈很不錯，至少是目前主流配置，尤其是後燈感覺很有質感，車身設計很犀利，而且現代感也十足，感覺的漆面比較薄，這也是各位都再說的一個話題。
內飾的設計還是不錯的。材料我jio的滿分，縫線啊還是雙層的，雙屏幕看上去非常時髦和科技，中央控制臺方面整體看起來很簡潔舒適，內飾的設計高端大氣上檔次，是剛開始的時候有點異味。
空間接近2.9的軸距，家用絕對夠，妥妥。車內置物空間明顯不足，第一排只有門板儲物櫃、中控扶手箱、杯架、手套箱可以放東西，175的個子，前面夠用，後備箱還行，有500L，比較合適了。
英菲的舒適性的確沒得挑，這是轎車的亮點。所以對這個音質還是有點要求的，如果能聯網就更完美了，底盤有韌性，行駛品質高級，舒適性不錯，座椅全真皮，坐著舒服，包裹性好。
動力可以說是相當的給力了。感覺沒怎麼踩油門，車速都上120了，畢竟是2.0T.100的速度以後，想來個急提速也還湊合，不至於陽痿，除了起步有點肉，其它時候加速都很好。
駕駛感受不錯，雖然說車輛相對於同價位來看，車身大。懸架相對來說比C200，320的懸掛都要硬一些，路面信息反應很明顯，方向盤很輕，偶遇大轉彎操作起來也很順暢，不管是城市還是高速，都能讓你感覺安心。
結語:
寶馬3系：主要還是看中這個車子的外觀了，看出去還是很有面子的，這操控難道是講的漂移啊。英菲尼迪Q50L：日產大沙發，舒適沒得說，這臺車的動力配置很強勁。我給寶馬3系 87分，英菲尼迪Q50L 94分，英菲尼迪Q50L各方面能夠滿足了我的需求，它絕美的前臉讓我為之神魂顛倒。即使有些方面比不過寶馬3系，但英菲尼迪Q50L才是我的最愛。現在有很多成功人士和知識分子在開英菲尼迪Q50L，我認為開一輛英菲尼迪Q50L非常有面子，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能說誰更適合自己。開這款車至今，我想說二個字：不錯！那麼，33萬入手寶馬3系，對比上一輛英菲尼迪Q50L，車主給了中肯評價。不知各位有何不同的見解呢？