開過寶馬3系,再比較表姐的英菲尼迪Q50L,車主:他們差距不大

2020-12-21 龍哥談車

放眼如今,汽車行業已成為炙手可熱的高級市場,不少令人驚嘆的好車橫空出世。「駕駛之王」寶馬3系,以「零差評」的美譽享譽車界。「未來之車」奧迪Q5L,逐漸成為市場的領頭羊地位。在注重獲取非物質享受的今天,汽車廠商只有迎合消費人群,才有可能在市場中佔據一席之地。正如寶馬3系和英菲尼迪Q50L。

提到英菲尼迪Q50L1和英菲尼迪Q50L2,我們得把駕駛者小張的感受說一說,他駕齡8年,有過一輛寶馬3系,前些日子,他又換了英菲尼迪Q50L,經過3個月,4500公裡的用車感受,那麼英菲尼迪Q50L的能力究竟強不強?比照寶馬3系,英菲尼迪Q50L的亮點在何處?請聽駕駛者為我們全面剖析!

先開寶馬3系

外表:同檔次最搶眼的外表。顏值很大氣時尚,雙腎霸氣,車尾的辨識度很強,只要認燈,有車一族起碼一半以上能夠馬上分辨出這是一臺寶馬,後車燈立體低調,整體看那就是乾淨清爽。

真那麼看中內飾,那買奔馳好了。比上一代好,尤其是駕駛位,液晶屏幕信息也豐富,皮質包裹的非常精密,工藝看得出非常精心,經常夜車,氛圍燈很加分。

還沒結婚的原因吧平時基本自己開爸媽偶爾會坐下空間完全夠用。只是置物空間有些一般,中控沒太多放東西的地方,前面中央控制臺有兩個杯架空間,扶手接下來有部分小空間,尾箱縱向深度夠了,要是上下能再大點就更好了。

蠻舒適的,如果能有要託就更好了。車內噪音一般,比A6差,這個也就這樣了,比較舒適,懸掛體系比較軟,舒適度略高,拐彎側傾有點嚴重,唯一缺點沒有腰託,需要假裝,性價比不高。

寶馬的動力在同沒話說,是主打駕駛感受的。運動模式深踩下去,滿足,2.0t184的馬力對我來說完全夠用,偶爾還能來點小激情,動力我認為舒適就已然很夠用了,在城市超個車太溜。

多說無益,了解寶馬的應該都知道3系駕駛最牛。必須說說三系的車道偏離預警,真的太好用了,方向盤對於男生手感很好,對於女生而言有點重,開上小三,路上加個塞,高速過個彎,超個車都特別容易。

再開英菲尼迪Q50L

外表:外表我很滿意,面露兇相而不張揚。整個整車設計協調流暢,動感又漂亮,看著很舒服,前後燈很不錯,至少是主流配置,尤其是後燈感覺很有質感,車漆只能說豆腐渣工程,小樹枝什麼的摩擦隨時被劃傷,不講任何道理。

內飾層次感還是挺高,很不錯,用起來特別順手人工學做得不錯。雙液晶屏看起來B格高,很有科技感,內飾很年輕有活力,挺喜歡的,內飾能碰到的地方都是軟的,而且感覺很厚實,異味新車都有點吧,沒太關注這點。

平時基本都是自己開,坐人的機會也少,空間的話對於自己當然是十分夠用的。坐乘空間沒毛病,這個價位該有水準置物空間不是太理想,家裡老人小孩都要坐,一家五口人坐著沒壓力,小孩喜歡後一排座位超大,後備箱很寬,也沒有多餘佔用,放倒座椅以後幾乎全平,能放很多東西。

不得不說開起來很舒服。懸架偏運動,也就是偏硬,沒有聽到什麼噪音,目前來說我的車輛沒有什麼異味,朋友老司機了,坐上來第一句話就是你這比豐田皇冠的座椅還舒服。

誰開車也不想動力不足。我就慌地踩油門,提速真是不錯,唯一不好的事,發動機聲音比較大,動力真的可以,上坡或是二級路都比較吃動力,完全沒問題。

男生駕駛感受可能不會有影響,力氣小的女生會覺得比較費力。無虛位,方向很準,雙叉臂底盤,這個我也不懂,聽說這款車剎車盤容易損耗快,我還沒經歷,如果有再補充。

結語:

寶馬3系:外觀肯定是滿分項了,本來寶馬的操控就是頂尖的。英菲尼迪Q50L:真的舒服,雖然我享受不到,這個車動力的話城裡面用車完全夠了。我給寶馬3系 90分,英菲尼迪Q50L 93分,我認為提英菲尼迪Q50L是正確的選擇,完美的操控感真的讓我愛不釋手。不可否認,寶馬3系表現很突出,但是英菲尼迪Q50L才能真正撩撥我的心弦。現在很多人承認它的價值與地位,我相信大家的眼光,開它也不難,收入為車價的一半就開得起!人都沒有完人,車當然也不可能絕對的完美,關鍵是能滿足自己的需求。在擁有它後,我特別想說四個字:難分高下!那麼,開過寶馬3系,再比較表姐的英菲尼迪Q50L,車主:他們差距不大。大家覺得如何呢?

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