隨著社會的發展，汽車日漸成為人們生活的必需品，汽車製造商更是發力十足，推出各種好車已是製造商的共識，也是製造商的目標之一。獨具匠心的雷克薩斯ES，上市至今好評不斷。「小保時捷」眾泰SR9，已然成為愛車人士首選的座駕之一。汽車製造業在變革，汽車購買力市場同樣在發生著潛移默化的改變，得到消費者喜愛是一款汽車的取勝之道，正如英菲尼迪Q70和寶馬4系。
提到寶馬4系1和寶馬4系2，趙先生可謂感受頗多，英菲尼迪Q70被他用了4個月，不久之前剛剛換到寶馬4系，"那麼寶馬4系各方面表現如何？和英菲尼迪Q70比起來有哪些優點？下面讓他為我們詳細講解用車體驗。
先開英菲尼迪Q70
顏值：外觀控把持不住就被吸引了。線條一流，整體大氣沉穩，顏值大氣沉穩，大燈我特別喜歡，迷離的眼神，外形挺帥的，車漆比較軟。
這套內飾乍一看很多人都會給出一個結論「過時了」。看得到的地方工藝還是比較實在的，內飾樣式很大氣，很細緻，就是按鍵太多，還得看說明書，新車到手，基本沒什麼異味。
巨大的空間，舒適的大沙發，十分滿意，擁有它的人簡直太幸福了。後排空間無敵，前面儲物空間略少了些，後排空間很大舒服乘坐空間棒棒噠，尾箱500L的容積，比原來日產天籟的516L少了16L，但是放我們5個人的行李沒問題。
舒適性，還有殺菌成效，這方面沒得挑。沉，過坑很穩，帶加熱通風，特別舒適，後排電吸門，這個裝X配置我給滿分。
平坦道路上跑感覺動力很充足。動力平順性還是特別好的，只不過偶爾會讓你著急，轉彎時，可以催動略為咆哮的發動機野性，這個六缸的車動力很好，高速很穩。
駕駛來看還可以把，車比較大。前交叉臂的懸架，匹配多連杆式後懸掛，轉彎是硬傷，電子助力太假了，7速AT變速箱，整車比較穩定。
再開寶馬4系
外表：外表絕對沒啥挑剔的，比3系帥多了。除了整車略微低一釐米吧沒區別，這個前臉，我的車不是勺子燈，有點失落感，感覺還湊合，現在車的漆都不會很厚。
別摸我，做個好看的內飾那麼難嗎。寶馬內飾都一個樣啊，看多了就麻木了，用料一般，各位聽歌記得打開環繞，不然音質出不來，新車異味不大，沒有人家說的反光鏡雜音不錯。
空間有點小，或者這就是轎跑的缺點。第二排座位可以放下來再加上轎跑的掀背門儲物空間還是比較滿意的，後排不算寬敞，坐人還是沒問題，兩個24寸行李箱四個背包毫無問題。
沒有任何舒適性可言（國內路況）。舒適度比想像中好，胎噪較大，但是考慮到懸掛偏硬不怎麼舒服，還是綜合90分吧，座椅舒適性一般，坐久了還是會屁股疼，包圍性還不錯。
動力充沛，源源不斷。不過低檔位收油會有很明顯得頓挫感，好像被副駕踩了一踩剎車，買的420乞丐版，184匹，除了可能是輪胎大小引起地起步肉之外，動力是這些車裡最滿意的。
好歹也可說是個跑車呢，駕駛比3系列5系列都要好，這肯定不用說的。寶馬強項，誰用誰知道，不過底盤較上代調教偏舒適，極速轉彎還沒有過，但是抓地力很好，總體來說得心應手，666。
結語:
英菲尼迪Q70：外觀非常的大方上檔次，很給我們長面子，因為家裡有輛寶馬，和寶馬的操控性比起來還是有差距的。寶馬4系：寶馬的舒適性應該不需要我多說了，是對於駕駛者來說，s模式下動力很牛叉。我給英菲尼迪Q70 90分，寶馬4系 92分，我認為買寶馬4系是非常正確的選擇，特別是車身優美的線條和有格調的尾部。縱使英菲尼迪Q70也有很多優秀的特點，但寶馬4系更受我的青睞。寶馬4系的地位絕不是空缺來風，我相信這款車能夠取得成功，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能說誰更適合自己。開過之後，唯有三個字可以表達心情：都很好！那麼，47萬預算，開完英菲尼迪Q70又換了寶馬4系，車主：差距不大。不知各位有何不同的看法呢？