現今汽車研發和生產水準進入了一個高速發展時期，各路好車層出不窮。獨具匠心的雷克薩斯ES，市場風頭正盛，為其買單者不計其數。「美系越野王」Jeep自由光，風靡全球，犀利登場。隨著好車不約而同地接踵而至，找準各自的客群定位，將是汽車品牌佔據市場的關鍵。正如英菲尼迪Q70和寶馬5系。
今天榮幸請到老司機王先生，他之前有一輛英菲尼迪Q70，前段時間，他又換了寶馬5系，，現在為止他提車已有3個月，跑了3600公裡，那麼寶馬5系值得入手嗎？和英菲尼迪Q70相較究竟有什麼不同？接著，就讓他來告訴我們吧！
先開英菲尼迪Q70
外表：這個外表應該有許多人喜歡，任何年齡段的人選它都不會覺得突兀。選這款車外表佔了很大比重，很喜歡兩邊燈的隆起，太有感覺了，設計感強，線條順暢，精英的車輪反而覺得比高配置的好看，個人愛好吧。
內飾沒話說，BOSS音箱。大面積真皮包裹，做工很細，就是多媒體控制臺屏幕太low了，沒法和奧迪比的，就是異味是個問題，開窗通風吧還是。
空間很大，非常大，坐著很舒服。儲物的地方真心太少，不過還好馬雲家有很多增加儲物的神物，本人一米八高，調好駕駛位後，坐後排還可以蹺二郎腿，同裡沒有可以和他媲美空間的了除了車尾箱。
整體來說，這款車的舒適度還是挺強的。高速上風噪有點大，期待換輪胎後的表現，過減速帶比較柔和，過彎80碼略傾斜，但高速缺腰部支持，開久了，累。
動力還是非常充足的，加速還是特別迅猛的。2.5V6引擎，敢踩就敢走，基本固定在運動檔上才能駕駛，不然動力反應真的很慢，偶爾低速時候變速箱會糾結到闖車，就像被人追尾了似的。
但對操控的貢獻是決定性的。懸架也沒有車評說得那麼軟那麼舒服，比寶馬5系懸掛還要硬，指向精準，方向盤操作舒適，高速輕，整天調教偏舒適。
再開寶馬5系
顏值：外觀還是延續老5了7的很多，但新5的M運動套讓自己覺得年輕很多。前後看像3系，只有側面看線條非常漂亮，M的屁股越看越彆扭，選配了隨動大燈，變成勺子燈，M套件的19寸運動車輪非常動感，這也是選擇M套件版的主要原因。
內飾真的進步很大了，還是覺得E的內飾好看。工藝很棒，真皮包裹的很到位，比E級的觸感好很多，機械儀錶盤，熄火的時候看著像液晶的，點亮後就暴露了2333，車內飾異味過大，一個多月了。
空間過地去，對得起這個級別吧。老婆對車內空間讚不絕口，後拍蹺二郎腿毫無壓力，置物空間稍微欠缺，中控臺在增加點置物空間就好了，客觀來看行李箱不夠大也不夠規整，但對我足夠用了。
特別不錯，既有駕駛，又有舒適。噪音小，行駛質感很好，舒適度很好，懸架舒服，過減速帶很明顯，座位，一般，不太軟，座椅大小可以坐5個人完全不擁擠。
但動力就像存款，不差錢的上530絕對沒錯。動力滿足基本駕駛需要，隨叫隨到的那種，而且輸出比較平順，新5的引擎的匹配不錯，比另外兩個品牌要好，高速開車2.0也足夠了，不肉不躥，想超就超。
個人感覺最不利於駕駛的是那個很影響視線的A柱。方向盤很輕，操作比較容易上手，作為一款C級偏商務的車，舒適模式下很輕，加速也沒問題，車內噪音小。
結語:
英菲尼迪Q70：外觀一般，比較平庸，也比較耐看，如果看重操控的人應該就不會選擇70了。寶馬5系：雖然只是入門的車，舒適性已經很好，當然買這車就不是從動力方面去考慮的。我給英菲尼迪Q70 86分，寶馬5系 91分，寶馬5系對我來說再適合不過了，我特別喜歡它的奢華感和犀利的外觀。雖然兩款車的價格差不多，但我仍選擇放棄英菲尼迪Q70而入手寶馬5系。現在有很多知識分子在開寶馬5系，既然能夠消費者肯定，它定是好車，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，只能說誰更適合自己。對比兩款車之後，我想說八個字：十分滿意，無可挑剔！那麼，44萬怎麼選擇？英菲尼迪Q70、寶馬5系誰層次高？車主說了心裡話。不知各位有何不同的見解呢？