當今汽車市場可謂血雨腥風，絲毫不輸於戰爭的無情，造就一輛又一輛「神車」。「日產誠意之作」日產奇駿，在全球佔有一席之地。「銷量冠軍」大眾寶來，已經成為炙手可熱的明星車型。汽車製造業在革新，汽車購買力市場一樣在發生著潛移默化的改變，只有可以適應消費者的廠商才能獲得成功。正如DS 7和英菲尼迪QX50。
今天的分享嘉賓是陽先生，家裡曾給他買了一輛DS7，最近又入手了輛英菲尼迪QX50，開了1個月，總共2200公裡，英菲尼迪QX50到底比DS7好在哪？和DS7到底有何差別？接著，就讓他來告訴我們吧！
先開DS 7
顏值：外表特別漂亮，走到哪裡都是一道風景。喜歡兩個大燈，特別漂亮，就像鑽石一樣，滿意滿意滿意，車身的每一處細節都能體現出法系的浪漫，後尾燈菱形造成散發出滿滿的法式浪漫，無為讓我為女神動情。
僅僅因為內飾就讓我對它一見鍾情。用料十足，很有檔次感，相當滿意，就是感覺門有點輕，用手機就能駕駛感受音箱和空調，很酷炫，我對車內飾相當喜歡，看上去有檔次，又沒有什麼味道。
DS7視覺上空間不大，坐進去你就恍然大悟了。最後排座位放倒後，能有超大行李容量，後排純平，靠背可以角度調節，我身高177cm調到最低還剩一個拳頭的樣子，後備箱空間略小，主要是以前的世嘉太大了。
有沒有老鐵教練我怎麼調舒服點，謝謝。車很穩開著也不抖，舒適的很，人性化設計的好車，不開空調噪聲很少，開空調後噪聲略大，第二排座位很寬，地是平的。
動力表現仍然超過主流日系一大截。動力滿意，我是個喜歡給油就走得人，也喜歡偶爾暴力駕駛，不過，1.6T的渦輪增壓發動機，所發出的聲音也比較的大，動力這方面感覺還可以的，在城區跑的話幾乎沒什麼問題。
其實自己並不是非常了解什麼是操控，但是就是感覺，相當好開。節能模式下，這種頓挫會變得很輕微，轉向清晰，指向精準，上手容易，比我以前的本田思域還好開，跑高速太輕鬆了，這個車賣點之一是魔毯技能，根據路況。
再開英菲尼迪QX50
外表大氣，很有型，很動感，很適合年輕人。外表比較個性，不像許多車，設計都比較平常，方方正正，大燈很有層次感，很大氣，雙出的排氣管相當運動，而且美觀。
內飾也是比較值得肯定的。內飾除了，中控不給力以外，都挺滿意的，車內飾材質考究，基本都是真皮還有縫線處置，內飾氣氛燈都沒有，感覺有些掉面子。
全家人坐著感覺還有很大空間。我本人一米八多，比較的壯實，平時自己坐主駕的位置不覺得擁擠，儲物能力還不錯，搭乘空間也是沒得說，特別寬敞，除了後備箱其餘空間都不錯。
這款車的舒適度蠻高的。的降震成效比較理想，一般的坑窪路段顛簸感也不是很明顯，還配備BOSE音響，平時開車變成一種享受，舒適度最滿意，座椅舒服，空間也大，座椅可調控多。
動力我個人還是比較滿意的。不像大眾的7DSG和愛信6AT，2檔與3檔之間有頓挫，那引擎聲，陶醉，8噸，起步有點慢。
操控平穩，開了很多車了感覺不錯，好上手。底盤硬同時有韌性（和原來C5比底盤明顯硬點，在SUV可以的了），方向盤隨著的速度去控制重傾，這個倒是不錯的，終於換電子杆檔了，以前的腳剎沒法接受。
結語:
DS7：外觀要近距離接觸後，腦海裡就放不下了，我說的操控感指的是類似於科技感的操縱，車整體的科技感也很強。英菲尼迪QX50：舒適性方面表現非常棒，動力從溫順到猛烈的輸出過渡很平滑。我給DS7 90分，英菲尼迪QX50 93分，我認為英菲尼迪QX50是真的適合我，尤其是它可靠的質量和安全性。雖然整體和DS7差不多，但英菲尼迪QX50更受我的青睞。現在很多人在開英菲尼迪QX50，我相信這款車能夠越做越好，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，只能說誰更適合自己。對比了兩款車之後，我想說七個字：選它們不會後悔！那麼，34萬如何抉擇？DS7、英菲尼迪QX50如何選擇？車主說了心裡話。大家都有何觀點？