大家好，本文將和大家分享《開過英菲尼迪QX50，再開捷豹EPACE，車主：兩者差距不小》。
技術先進性造就車子的五花八門，人們也變得越來越挑剔。在33萬價位選車時，很多朋友面臨這個問題都不會作答，例如比較主流的捷豹EPACE和英菲尼迪QX50，但是一款汽車品牌若不擴充特點，終無法持久成功，今天就給大家帶來答案。
今天請到一位老司機王先生，他開過兩款車，其中一架是英菲尼迪QX50，另一款則是捷豹EPACE，所以這兩款車的性能他都很懂。究竟捷豹EPACE是否像他說的那樣好？他為什麼認為捷豹EPACE更值得買？帶著大家的好奇，我們深入了解車主的內心。
先看捷豹EPACE的外觀，外觀沒地說，看中的就是外觀買的。4米多的整車，短小精悍帥待，絕對是插隊戰鬥機。前後燈配置都很到位，點亮度很高。ＬＥＤ大燈加上大輪圈，顯得車輛非常細緻．。
再看英菲尼迪QX50，個人喜歡吧，外觀我還是蠻喜歡，這麼多年感覺都時。外觀前面有點低，看著不霸氣，但是側身和後面還是很漂亮的。那囧囧有神的大燈，看一眼就深深被吸引。輪胎的構型很有運動感，尾部採用雙排氣設計。
進入捷豹EPACE車內，個人不喜歡寶馬那種偏低的檔位杆，這款小豹子的內飾還是深得我心。內飾做得不夠細緻，但是屏幕夠大，有點遺憾不是升降旋檔。內飾上還是很豪華的，摸到的地方手握軟的。內飾感覺還是比較豪華，新車異味可以接受。對於這款緊湊車型的定位，空間小自然是顯而易見的。175中等偏瘦，喜歡遠距離，低坐姿開車。我見過的這麼多臺車中，前門儲物槽最大的一臺車。後備箱的空間也不小，放幾個大箱子是沒問題的，總體來看可以滿足日常家用。
再看英菲尼迪QX50，看中的就是內飾風格，簡單又科技感十足。內飾很不錯，除了中控屏幕。無論前後排材料足，坐上去相當舒服。新車多少有些味道，經過夏天的暴曬煙消雲散。車子的空間特別寬敞，如果滿座五個人的時候不會讓人有擁擠的感覺。空間較大，後一排足，坐四個人不擁擠。不夠用的時候可以把第二排放倒，不過目前為止我還沒有放倒過第二排座包。後備箱說不上大，但絕對夠用。
先開捷豹EPACE，這個是我選擇這個車的主要原因之一了，操控體驗真的一級棒。行駛感想挺好，路感清晰，變向也沒什麼虛位。底盤路感清晰，轉彎傾斜控制不錯。新手，不懂，只知道踩油門。整體感覺舒適性還行吧，不是特別好。懸架調節的比較硬，舒適度一半。懸架對於一些小的顛簸過濾得很乾脆，坐在車內可以感受到這是一臺強硬的車。座包軟硬適中，真皮包圍到位，有不錯支持性，長途駕駛不疲勞。
再開英菲尼迪QX50，車本身輜重就重，開起來很穩，220毫米的離地間隙也保證了通過性，完美。轉向精準，手感也很好，整體應付家用綽綽有餘。轉彎的時候也不會側傾，整車不會很飄，整體來看我是很滿意的。終於換電子杆檔了，以前的腳剎沒法接受。太舒適了，坐在車裡開著，簡直太爽了。平時無論是作為司機還是家人，都覺得這輛車很舒適，避震成效很好。車內噪音這個沒有什麼注意的，我比較喜歡開車時聽點音樂。舒適度比較滿意，座包坐上去之後感覺都比較舒服，特別是開完長途下來感覺人不會特別的累。
總結來看，捷豹EPACE和英菲尼迪QX50各有特點，誰也不比誰差。對於捷豹EPACE來說，顏值、無可厚非，越看越喜歡，高速油耗最好開出了6.6L/百公裡，不過第二排空間（XUEWEI）有點小，不過不影響。英菲尼迪QX50的話，最滿意就是QX50的內飾，用料厚道異味小，做工也精緻，看著非常豪華有檔次，人坐在裡面也舒暢，但是最不滿意的是首排的內飾設計，簡直了，像祖傳的似的，看起來老氣，不過多看幾次，也就那樣了。比較兩款車之後，大家有何見解？