車場風雲瞬息萬變，生廠商的博弈此起彼伏，回首10餘年，無數不錯的車各領風騷。「長跑運動員」福特蒙迪歐，多年來一直深受購車者喜愛。「美系越野王」Jeep自由光，風靡全球，犀利登場。汽車企業相互競爭，互不相讓，想盡辦法討好購車者的要求，汽車對市場一定要深加理解方可成功，正如大指揮官。今天我們請來了兩位用車者，接下來就把分享時間交給駕駛者。
車主一：什麼層次的人會開大指揮官？開它有面子嗎？大指揮官的油耗大嗎
外表：顏值肯定滿意啊，是看第一眼，感覺外表可以才有了解下去的心情啊。外表也特別滿意，家族七孔設計。大指大燈全LED光源，兩之大眼睛炯炯有神，似乎帶著一絲殺氣。前面犀利，車升不夠高，尾燈不喜歡，回農村不會給鄉裡笑。內飾雖然很用心，但總感覺缺點啥，應該是塑造的高級感不足。內飾的話太過簡單，屏有點小。但也算有質感，不容易過時。氣氛燈可以自己調的，最開始還以為沒有燈呢。
空間方面很滿意，畢竟當初是衝著空間和性價比來的。第三排坐孩子還是相當舒服的，1.7以下的成人也沒問題。我們全家都不是略高，去旅遊得時候後排就一個座位其它的都放倒當床，很是舒服。坐滿7個人後尾箱儲物空間僅僅能放一些零碎物品了。舒適性沒有一百分也有九相當吧，像我的專座駕駛席。對細小的濾震十分好，非常舒適，減速帶有點兒跳。高速隔音良好，基本不影響正常交談。座包舒適性一般，尤其是後排中間座位。
槓槓的，這動力配上智能4驅，2噸的車，我感覺也不怕誰了。400牛/米的扭矩不是蓋的，2頓的大車都能踩出推背感，很滿意了。油門調校靈敏，只要捨得給油，加速是非常快。中段提速挺舒服的，早高峰變道超車什麼挺爽的。油耗10個上下，高速8個，城區很堵車12個不堵車10個。
總結：我覺得，大指揮官能在同級別傲視群雄，外觀霸氣實在，很滿意的外觀，開出去還是很有面子的。內飾我也很滿意，覺得做得算是很不錯的了。個人喜歡自駕遊，通常坐6人，4大兩小，空間寬裕。舒適性還可以吧，比同級別的車要舒服一些。"跟奔馳GLA比較因此在同級別中，大指揮官性價比是比較高的。
車主二：手握30萬，奔馳GLA和大指揮官老司機會選誰，車主：想說九個字
先來看奔馳GLA的外觀，外表很新穎，適合小女生開。前臉還是有衝擊力的，整體很滿意。LED前大燈很亮，只是靠裡面的透鏡不亮。顏值漂亮，尤其是車輪，著實很棒。
再看大指揮官，顏值中規中矩，車窗上沿的塑料邊條巨醜，只有自己貼亮條了。外表銳利，小時候喜歡的SUV，也實現夢想了，真正的吉普。LED光線充足，隨車轉向很實用，不會出現燈光照射死角，安全。大燈和後車燈都特別有質感，請原諒我沒拍尾部車燈的圖片。
進入奔馳GLA車內，寶馬內飾一直都一般般。中央控制臺儀錶盤竟然沒有書記顯示，太摳了，右邊副駕駛儲物格太小。儀表中央控制臺也是軟塑料，手感不錯。有人說是真皮的味道，我覺得管他啥味道，反正就是臭。空間沒啥好說的，是大。最後排座包有點短了，過坎比較硬。粗一些的東西可以放倒最後排一側座位，空間組合性很好。作為緊湊型SUV這最後排空間無敵了，尾箱夠用。
再看大指揮官，內飾設計的比較中庸四平八穩。機械加液晶是我喜歡的格調，本人對全液晶的無愛啊。內飾材料很好，有三四十萬車的樣子。我覺得沒什麼異味，朋友說有，不過沒關係，噴香水就好了。空間相當寬敞了，很實在的，很充足很有安全感的空間。有7座SUV的該有的空間和舒適度，頭頂空間很充足，座位寬大。第一排門板儲物空間一般手套箱口小但很深手扶箱很舒服。很讓人舒服的空間設計，不管是前排還是最後排或者是特別重要的尾箱。
先開奔馳GLA，喜歡駕駛的人一定要買寶馬。轉向稍稍費力一些，由於輪胎扁平比只有45，路感特別清晰。寶馬這方面不會差，這車底盤有2道加強杆。換擋轉速在3000轉上下，動力很猛，很激情。我的需求不高，對我來看空間大坐起來就是舒適。降震硬，過減速帶能清晰的感受到。細碎顛簸過濾的還算不錯，防爆胎走坑窪道路胎噪大。座包偏硬，但是領先的人造皮還相對軟一些，尊享的真皮會更細硬。
再開大指揮官，你要是和轎車比駕駛體驗，那你想多了。轉彎指向不敢說指向精確，但沒什麼虛位。泥地模式下，直接通過，無感，同行的兩驅車過得撕心裂肺。制動總體滿足要求，平時沒有開快車的習慣，還不錯，急剎既有。可以讓車上所有成員都有一個舒適的環境。車的懸架調教的比較偏舒適，對於細小的砂石路面都能輕鬆通過。除了發動機聲音有點難聽以外，靜音還是有的。座包寬大舒適，很柔和。
總之，大指揮官得分較高，有兩點原因，雖然上市多年，但外觀一直很耐看，比大眾CC開起來舒服點，駕駛質感挺好的，開這款車至今，我想說九個字：慶幸自己當初的選擇！那麼，大家是否會有不同的看法呢？