當各家汽車品牌推陳出新之時，選車成了一大難題，5.86萬的車哪個好？瑞虎3和遠景S1固然比較知名，許多人也比較迷茫，不知其優劣，本文將和各位分享《奇瑞再造「王者」，最大功率85kw，一箱油跑650km，難怪不愁賣》。
先看瑞虎3的外觀，外觀對於我來看是比較有吸引力的。前臉簡單大氣，真的有鯊魚的感覺。大燈特別大，很亮，特別是晚上的時候。個人喜愛程度來說，外觀的亮點當然就是它的後車燈的構型，立體有型。再看遠景S1，外觀滿分，看上去犀利十足，如果能把馬頭標換了更好.估計可以吸引更多人。外觀線條硬朗，格外可以了，是我中意的類型。好，給五分，尤其LED大燈，光照得很遠很遠哦，是真的哦。被電動車擦到都掉漆，車漆薄厚各位看官自己判斷。
進入瑞虎3車內，內飾很滿足，各個各位置都做得特別好個人比較喜歡。顯示屏也略微小，給人感覺小氣。內飾構型我是非常喜愛的，扁平的方向盤、雞腿擋把、多邊形的中控，看著都相當運動科技。其他都良好，就是車內異味還有一點。就是手扶箱空間小點，放東西不方便。本人高度1米8，重量73公斤瑞虎3不論是駕駛位還是後一排都可以進出自由。還有很多儲存空間，一些小東西也都有地方放還不看上去亂。後備箱開口略微小，但是還挺深。
再看遠景S1，內飾挺簡單，操控起來也比較的便捷，我就喜歡這樣的內飾，我不喜歡那種超級繁瑣的內飾。讓人驕傲不起來，豆腐塊一樣的中控按鍵。椅子的兩側有菱形格的紋路，門板上也有許多皮革包圍，看上去很高級。新車異味不算明顯，這個天暴曬散味道真是太好了。空間還可以，回老家拉東西還是很給力的。乘坐空間還行，到底是緊湊車型後排不大。空間表現還是挺好的，這款車車內的小儲物空間比較多。和後備箱融為一體，這樣，躺著睡覺都沒有問題的。
先開瑞虎3，操控對於我來說還算滿意。多功能方向盤手感不錯，沒有虛位指向精準，路感反饋也清晰。減震成效還挺好的，獨立懸架，一般是不是都挺好的減震。剎車稍硬需要用點力，靈敏度高。舒適性是異常舒暢的。懸掛特別的安適，我基本上開車的時候感覺不到太大的顛簸。奇瑞的空調效應覺真心給力，夏天只要開了就涼快。總體感覺蠻好，無論首排坐姿，還是後一排都是比較滿意的。
再開遠景S1，操控性特別好，現在很喜歡駕駛感覺。方向盤的轉向是很輕便的，操作起來很順手，我也說不來其他的。底盤懸架偏硬，本身這款車就是定位比較運動，所以能接受的跑著爽就行。還可以，剛開始磨合有點硬，跑久了就比較順其自然了，我是手動擋的，只要離合配合得好，沒異議。這款車的舒適度非常好，雖然是這個價格上下的車，但真正感受過會感受到超出預期的感覺。駕駛段時間，本人喜愛自駕遊，還愛SUV，過一些坑感受良好，懸掛也高，喇叭也超級給力。靜音效果一般，密封一般。車的座包包圍性比較好，坐起來也非常舒坦。
總結來說，我想說一句話：瑞虎3和遠景S1的優點都很明顯，但一樣也存在瑕疵。瑞虎3外觀肯定一等一的棒啊，國產車外觀沒的說，就是做工接縫有待提高。因為本人中意簡約，這個內飾風格倒是可以。空間挺大，家庭用能夠滿足用了，老人坐裡邊空氣流通也好，還不暈車了。買車就要買舒坦的，開著也得勁，是不，東北的方言走一波。動力方面絕對能應對雨雪、坑窪、上坡的路面。操控這方面還是挺滿意的，挺輕鬆的。
相比之下，遠景S1中意這個車就是因為外觀。內飾已經進步特別大了。後備箱有一點小，裝幾個密碼箱就沒空間了，長度可以，開口小了點。舒服的行駛空間可以帶來駕駛趣味。動力方面我覺得怎麼說呢。操控上遠景S1就是運動性的。感謝聆聽本期《奇瑞再造「王者」，最大功率85kw，一箱油跑650km，難怪不愁賣》。