Dufour完成電動垂直起降演示驗證機第一階段飛行測試

2020-12-26 中國航空新聞網

據aero-news網站2020年10月21日報導,截止2020年9月，Dufour公司宣布已完成電動垂直起降（eVTOL）演示驗證機第一階段飛行測試，共進行了550次試飛。飛行測試表明，eVTOL演示驗證機能夠在所有環境條件下表現出高穩定性和可控制性，順利完成空中懸停、巡航、返回等完整任務要求。

eVTOL演示驗證機主要用於驗證飛行動力學原理，開發大型傾轉旋翼機飛行控制相關技術，支撐有人傾轉旋翼機aEro 3項目的發展。

目前，eVTOL演示驗證機暴露的主要問題是飛行噪聲問題。雖然演示驗證機未對噪聲控制系統進行優化，但實際飛行測試顯示，其噪聲水平仍較直升機低很多。Dufour公司表示，公司將對原型機的噪聲控制系統做更多優化，顯著降低飛機的飛行噪聲。

Dufour公司認為，eVTOL傾轉旋翼機比直升機具有更優秀的安全性、效率和飛行速度，且更安靜、更便宜，市場前景十分廣闊。

據aero-news網站2020年10月21日報導,截止2020年9月，Dufour公司宣布已完成電動垂直起降（eVTOL）演示驗證機第一階段飛行測試，共進行了550次試飛。飛行測試表明，eVTOL演示驗證機能夠在所有環境條件下表現出高穩定性和可控制性，順利完成空中懸停、巡航、返回等完整任務要求。

eVTOL演示驗證機主要用於驗證飛行動力學原理，開發大型傾轉旋翼機飛行控制相關技術，支撐有人傾轉旋翼機aEro 3項目的發展。

目前，eVTOL演示驗證機暴露的主要問題是飛行噪聲問題。雖然演示驗證機未對噪聲控制系統進行優化，但實際飛行測試顯示，其噪聲水平仍較直升機低很多。Dufour公司表示，公司將對原型機的噪聲控制系統做更多優化，顯著降低飛機的飛行噪聲。

Dufour公司認為，eVTOL傾轉旋翼機比直升機具有更優秀的安全性、效率和飛行速度，且更安靜、更便宜，市場前景十分廣闊。

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