別克英朗應該說是別克在中國市場最走量的車型，雖然使用了三缸發動機影響到了銷量，但是現在別克有錯就改，已經推出了1.5L自然吸氣發動機的四缸發動機車型，不過說實話，別克的三缸機的技術是明顯要強於老舊的1.5L自然吸氣發動機的，只是中國消費者實在是對於三缸機無法接受，所以沒辦法，三缸的別克英朗只有靠降價才能賣出去，但是即使是三缸，銷量照樣能夠月銷三四萬，這個成績還是相當好的，而且似乎口碑也是相當不錯的，在中國有幾十萬甚至上百萬的英朗車主對於三缸機的看法如何呢？或者說大家都說三缸發動機省油，那麼是不是真的呢？我們一起來看看。
下面就是一位別克英朗車主的分享，他對於別克英朗的駕駛感受如何，我們一起來看看，目前他所開的是這輛別克英朗是1.3T+6AT的車型，已經開了一年多了，應該說是比較有發言權，那麼到底三缸發動機抖不抖？到底三缸發動機能不能比四缸發動機更省油，車主給出了什麼樣的答案呢？車主表示自己最滿意的就是別克英朗所使用的6AT變速箱，比起來雙離合變速箱更加的平順。而且三缸發動機確實抖動的比較明顯，特別是在發動車子的時候抖動的比較明顯的，經過熱機後抖動就不再那麼明顯，而在行駛過程中，發動機的聲音確實是比較明顯的，車內也能感受到輕微的抖動，但是說實話，八九萬落地一輛A級車，要求真的沒那麼高，能代步就行，誰不想多花幾萬買更好的車，但是預算有限，一分錢一分貨，別克英朗總的來說質量動力各方面都不錯，要不然銷量也不會這麼高，你說是不是呢？總的來說，這款車是值得信賴的，至少值得這個價位。
而在大家都比較關心的油耗方面，車主表示因為變速箱轉速比較高，所以一開始比較費油，而且自己開車屬於那種喜歡大腳給油的車主，所以油耗在一開始的時候會比較高，但是經過一年多的熟悉，自己也有了經驗，從一開始的油耗比較高，現在油耗也開始一點一點的降下來了。
可以看到車主曬出來的油耗，平均油耗達到了7.8L/百公裡，看起來不低，但是車主表示英朗的歐豪可以接受，畢竟這車買的時候就是圖便宜，真的要求不能太高，如果要求高的話，不如多加幾萬去買卡羅拉軒逸雷凌朗逸，這樣的油耗說實話是可以接受的，雖然不如日系車那麼省油，但是考慮到城市的路況不算好，平均速度也比較低的情況下，這個油耗似乎是完全可以接受的。
因此車主也表示，自己從來都沒後悔過買三缸發動機的別克英朗，你覺得這個油耗如何呢？