#2020廣州車展#換回四缸、加量多功能方向盤的別克英朗銷量暴增強勢重返銷量榜前五，那麼加量不加價的別克英朗有沒有偷工減料呢？通過大數據分析，我們一起看看別克英朗近期的2-12個月擁車期內百車故障數，對比同級車的質量，看看別克英朗到底值不值得買。
一、別克英朗賣點：便宜、合資、四缸、配置高
2021款別克英朗典範改用1.5L DVVT四缸發動機+6速DSS智能變速箱，最大功率為83kW，綜合路況下百公裡綜合油耗僅5.9L。但維持了三缸機時代的優惠力度，優惠幅度達到5萬元，根據車用的提車價大部分地區2021款別克英朗典範自動進取型7.8萬左右可落地。售價優惠保留、三缸沒有了，別克英朗近期一甩頹勢，強勢重返銷量榜前五，9月賣出3.3萬臺。別克英朗典範搭載了1.5L DVVT四缸發動機。
別克英朗仿皮座椅、7寸觸控液晶屏、中央扶手LED日間行車燈、電動後視鏡遠比其他合資車就一個收音機強。配置方面別克英朗配置了TPMS智能胎壓監測系統、後倒車雷達、博世ESP9.1電子穩定控制系統、智能雲端語音識別，搭載別克eConnect互聯技術帶來豐富智能的互聯體驗。
相比同樣是落地價9萬以下的合資車：本田飛度、豐田致炫、豐田威馳，別克英朗配置、空間碾壓這些只有收音機的車型。
別克英朗後輪獨立懸掛、盤式後制動、胎壓監測、駐車雷達、定速巡航這些在其他合資車裡面都是沒有的，另外別克英朗的R16輪胎比其他合資車R15輪胎大一圈。
二、別克家族經典設計：超出同級國產車的氣質
全新英朗秉承別克家族式「動感流暢」的設計語言，汲取Riviera概念車的經典元素，車身造型富有運動氣息而不失穩重，呈現出全新英朗大氣簡約、優雅動感的風格。雖然造型對比最新款日產軒逸、大眾朗逸顯得略有老氣，但對比同級的國產車還是優勢明顯。
三、比同級合資車更大的空間
別克英朗座艙延續別克360度環抱一體式設計，配合觸感極佳的內飾材質，及別克專利靜音科技，全方位提升駕乘感受。
別克英朗的軸距達到了2640mm，為後排乘客提供了寬敞的乘坐空間。同時為後排乘客標配了後排出風口，進一步改善後排乘坐舒適性。
四、9萬以下合資車和10萬以下國產車質量對比
拋開同公司的同配置的雪佛蘭車型不提，在落地價9萬以下的合資車主要有本田飛度、豐田致炫、豐田威馳。別克英朗2021款從配置到配飾到設計通通秒殺對手。10萬出頭落地的合資車主要是軒逸經典版。而十萬以下的國產車代表是主要是長安逸動、吉利帝豪GL系列等。
百車故障率最少的車型
別克英朗2-12個月百車故障數128，排名73，作為對比，排名前十的車型分別是凱迪拉克XT6百車故障數30，昂科旗百車故障數53，沃爾沃XC60百車故障數55，冒險家百車故障數 58，RAV4榮放百車故障數59，威馳百車故障數63，馬自達CX-5百車故障數66，威蘭達百車故障數67，奕澤IZOA百車故障數67，亞洲龍百車故障數69。
這樣看來別克英朗質量好像不太行，我們再來看看10萬以下車型的數據，平均百車故障率161，這樣看來別克英朗處於中上水平。而銷量王日產軒逸百車故障率161高達220。當然，銷量越高的車型百車故障率越真實，銷量少的車型曝光的問題越少。
五、別克英朗哪裡容易出問題
根據30位車友反饋的信息，別克英朗故障主要分布如下：
1、車身外觀問題：車身(或車體)表面有磕碰痕(購車時)有一例
2、行駛過程：方向明顯跑偏有一例，剎車時有異響有2例，轉向系統或方向盤異響一例，車子底部有異響有一例，車身會明顯抖動有2例，剎車力不夠大(偏軟/剎不住車)有一例。
3、功能操作：前雨刷或噴洗器、胎壓監控系統、天窗、燃油表故障各一例。
4、電子設備：導航死機一例。
5、座椅：座椅異響2例。
6、空調系統：空調開關故障一例，空調異味3例。
7、內飾：內飾異響8例。
8、發動機：發動機怠速不穩1例，發動機怠速不穩2例，發動機有異響3例，空調開啟後，發動機無力2例，液體滲漏1例，耗油量過大1例，電瓶故障1例。
9、變速系統：換擋杆(變速按鈕)損壞或無法使用1例，在錯誤時間換擋1例，在正常行駛中換擋不順1例，換擋有延遲1例，速箱有異響1例。
雖然發動機出現故障的情況比較多，但從問題是看可能是三缸車的車主填報的故障數據，如發動機怠速抖動、開空調動力不足等都是三缸版英朗常見問題，而2021款英朗換用了四缸發動機，相信這些問題有所好轉。
六、別克英朗優惠力度有多少
2021款別克英朗換回四缸發動機且提供5萬左右現金優惠，高配裸車價7.7萬左右。憑藉7.7萬高配的超強性價比和別克相對國產車的品牌效應，近月來別克英朗再度重返轎車銷量前五，9月狂甩31836輛，10月銷量33789輛，在改用四缸發動機以來，別克英朗1-10月累計213184輛，逐漸重返銷量排行榜前列。
2020年10月轎車銷量排行榜
別克英朗典範共推出兩款車型2021自動精英型官方價格12.59萬元，自動進取型售價11.99萬元，目前基本上有5萬左右的優惠力度。
根據200餘位車友近期購車落地價，進行統計，2021款別克英朗典範購車落地價如下，9月別克英朗典範自動進取型平均落地價8.75萬元，最低價8.58萬元，別克英朗典範自動精英型平均落地價8.72 萬元，最低價8.36萬元。
因此別克英朗典範自動精英型整車落地價低於8.5萬元，建議各位朋友在買車時往8.3萬元的目標砍價。別克英朗典範自動精英型整車落地價在8萬元左右，建議各位朋友在買車時往8.2萬元的目標砍價，但考慮大到與自動精英型差價在3000元左右，還是建議直接購買高配車型，畢竟3000元的自動精英型多了多功能方向盤、定速巡航、倒車影像、電動天窗、仿皮座椅、7寸中控屏、LED近/遠光燈、後視鏡加熱。
小結
別克英朗百車故障率排名居中，更多的故障是由於前代車型採用三缸發動機帶來的怠速抖動、開空調動力不足，2021款的別克英朗典範改用四缸發動機並無這些問題。在銷量排名前5的車型裡面，日產軒逸2-12個月百車故障數220，英朗2-12個月百車故障數128，排名73，可以說2021款英朗質量上並沒有偷工減料。別克英朗高配版典範自動精英型整車落地價最低在8.3萬元左右，低配的自動進取型整車落地價最低在8萬元左右，總得來說還是很值得購買的。